時間：2015-07-22 08:51:39 點擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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第三個任務(wù)是物流技術(shù)裝備現(xiàn)代化,。筆者認(rèn)為這一點最重要的是要與物流信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行結(jié)合,，建立智慧物流體系,。尤其是針對新興的電商行業(yè)，客戶希望貨物的流轉(zhuǎn)是全程可視化的,，所以像運輸工具的智能化跟蹤,，尤其是鐵路的智能化跟蹤目前還是短板，而對于托盤的智能化跟蹤會是未來的趨勢,，因為貨物的流通最小單位隨著客戶碎片化,、個性化的需求驅(qū)動在逐步變小，這種流轉(zhuǎn)用的工具盒設(shè)備也會隨著這種趨勢的推進(jìn)向更小的運作單元發(fā)展,。而對于像是冷鏈,、醫(yī)藥、?；返冗@些專業(yè)性較強的產(chǎn)品其實最大的瓶頸在于毛細(xì)血管的末端配送上,。除了將強運輸裝備和技術(shù)的建設(shè)外，更重要的是末端節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè),。

第四個任務(wù)是物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)一定要與企業(yè)結(jié)合，尤其是設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)所在行業(yè)的大型企業(yè)和供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè),，標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立是從下而上的,，因為國家標(biāo)準(zhǔn)的最基礎(chǔ)單位是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化的研究其實是一個系統(tǒng)研究,，因為物流是為制造流通企業(yè)提供配套服務(wù)的,，所以要研究物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也要從研究制造流通企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)為起點，這樣制定出的標(biāo)準(zhǔn)才會實用,、提升效率,。

第五個任務(wù)是推進(jìn)區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展。向前面提到的未來網(wǎng)點的建設(shè)會向廣度和密度發(fā)展,。而筆者認(rèn)為國家的戰(zhàn)略布局重點絲綢經(jīng)濟(jì)帶和長江經(jīng)濟(jì)帶一定會是未來發(fā)展的重點,，東南沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速前進(jìn),，但同時也造成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)不平衡等綜合性問題，世界工廠地位的逐步弱化,，內(nèi)需拉動將是下一步的重點,，所以對于國家來說這是勢在必行的發(fā)展方向。對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路徑其實是產(chǎn)業(yè)發(fā)展是前提,，城鎮(zhèn)化建設(shè)是主線,，研發(fā)創(chuàng)新是核心，綠色經(jīng)濟(jì)是關(guān)鍵,。國家要首先對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的工程設(shè)施和綜合性交通基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃管理,，并提供法律依據(jù)。產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)化的繁榮源于先進(jìn)的制造業(yè)及配套的物流業(yè),、服務(wù)業(yè)。另外在打造經(jīng)濟(jì)帶的同時要將智慧城市的思路,，通過電信網(wǎng),、互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)三網(wǎng)融合,，進(jìn)而促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng),、云端計算的研發(fā)和應(yīng)用。

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