奢侈品電商重新贏得資本青睞 誰會成為行業(yè)巨頭?
在孫亞菲的印象里,呼哈網(wǎng)的倒閉是奢侈品電商的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2011年11月的一天,公司的客服告訴她:競爭對手呼哈網(wǎng)的網(wǎng)站被黑了,首頁掛出“還我血汗線”的大幅照片,證實(shí)了公司資金鏈斷裂已久。此后,奢侈品電商便開始進(jìn)入過冬期,試圖分一杯羹的“網(wǎng)易尚品”、“新浪奢品”相繼關(guān)閉,佳品網(wǎng)裁員、尊酷網(wǎng)CEO離職的消息也讓整個行業(yè)陰云籠罩。除了寺庫網(wǎng)等極少數(shù)企業(yè),從2012年到2014年,奢侈品電商行業(yè)幾乎沒有融資。
“回過頭來看,PC電商的紅利其實(shí)在2011年就結(jié)束了,而移動紅利還沒有到來,2012年和2013年是最黑暗的時期。”此前,曹允東曾經(jīng)創(chuàng)辦過學(xué)而思教育,2011年6月,他用自己的資金創(chuàng)立了奢侈品電商珍品網(wǎng),但還沒來得及大展拳腳,就被迫進(jìn)入了蟄伏期。
但也正得益于早年經(jīng)營過多家企業(yè),到做珍品網(wǎng)時曹允東在管理和經(jīng)營方面已經(jīng)得心應(yīng)手,對資金鏈的控制上也相對健康,所以沒有遭遇資金短缺。相比之下,行業(yè)的前景是曹允東最擔(dān)心的。“2013年是我們最迷茫、最累的一年,資本市場已經(jīng)不關(guān)注了,又沒有一條新路可走,不知道未來在哪兒、該怎么辦。”
此前在教育行業(yè)也遭遇過迷茫期的經(jīng)歷,讓曹允東決定堅(jiān)持下去,公司依然按部就班地運(yùn)轉(zhuǎn)著,練內(nèi)功和打基礎(chǔ)成了最重要的事情。一方面,公司自成立起就在歐洲不斷地尋找優(yōu)勢貨源,從最初的二三級經(jīng)銷商逐步接觸到奢侈品大牌的家族成員,供應(yīng)鏈一步步縮短,現(xiàn)在珍品網(wǎng)的拿貨成本至少比初期少了15%左右;另一方面,珍品網(wǎng)不斷優(yōu)化用戶端體驗(yàn),以增加用戶黏性,最終取得了比較平穩(wěn)的銷售增長。
對于那些已經(jīng)拿到融資的企業(yè)來說,資本的突然撤離更具殺傷性。2011年,走秀網(wǎng)獲華平基金投資的1億美元融資,創(chuàng)下了當(dāng)時行業(yè)的B輪融資紀(jì)錄。隨后,走秀開始急速擴(kuò)張,2012年高峰期的員工數(shù)達(dá)到了1300人。然而,其發(fā)展的速度并沒有趕上燒錢的速度,加上行業(yè)遇冷,創(chuàng)始人紀(jì)文泓不得不快速做出減負(fù)的調(diào)整。
“原來我們打算把產(chǎn)品和服務(wù)做得大而全,比如建設(shè)了很大的倉儲系統(tǒng),但后來發(fā)現(xiàn)這不是核心價值所在。我們的核心價值是找到用戶真正喜歡的商品。走秀是一家垂直網(wǎng)站,如果不能在產(chǎn)品的專業(yè)性上走得更遠(yuǎn),那對用戶來說就沒有特別的價值。”紀(jì)文泓透露,2013年前后,走秀砍掉了自建倉儲和物流業(yè)務(wù),員工人數(shù)減到400多人。精兵簡政之后,走秀網(wǎng)重新回歸高端定位,并進(jìn)行國際供應(yīng)鏈的建設(shè)。
蟄伏期內(nèi),魅力惠雖然一直備受資本市場追捧,但也走過了一段試錯的道路。2012年,美國老牌奢侈品百貨公司Neiman Marcus入資3800萬美元,占股44%,成為魅力惠的大股東。Neiman Marcus試圖借魅力惠將全價(非折扣)網(wǎng)站的模式推廣到中國,然而彼時中國電商還處在低價驅(qū)動期,全價網(wǎng)站的概念還為時尚早,該項(xiàng)目于2013年悄然下線。2014年,Neiman Marcus集團(tuán)退出,香港周大福企業(yè)有限公司攜手英國天達(dá)銀行(Investec Bank )以6500萬美元入股魅力惠。今年7月,阿里巴巴向魅力惠投資1億美元。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次