【趨勢研究】O2O雖然火爆但顯然被高估了
說這么多想強調(diào)的是團(tuán)購這樣的平臺不是沒價值,,把用戶的點評直接傳遞給后來人當(dāng)然是有價值的,但其可創(chuàng)生的價值很可能是被高估了,。如果單純只是賺流量的錢,,那就直接按照PV等來估。那就意味著這類公司只能按照craiglist那類輕模式來估值,,做重的部分并不創(chuàng)造價值,。具體的值多少錢很難說準(zhǔn),但這里面有個數(shù)量級的問題,。我們很可能把一個幾十億美元的點,,錯估成百億甚至千億美元的點了。
做平臺顯然各邊對你依賴越深,,那強壯程度越高,,否則則脆弱性越高。而團(tuán)購類平臺所創(chuàng)造的價值如果僅止于容易查找,、給用戶提供點評信息這類的點,,那這平臺的價值一定是沒現(xiàn)在喊的那么高的。
新技術(shù)上的挑戰(zhàn),?
前面曾經(jīng)提到,,平臺本身會成為一種中介。短期看這種中介不太會被完全去掉,,但長期看,,技術(shù)的發(fā)展其實會挖這種中間層的墻角。我們經(jīng)常提到的iBeacon,低功耗藍(lán)牙這類東西,,這些技術(shù)骨子里都會直接架起商家和用戶的橋梁,,這一思路發(fā)展下去事實上會削弱團(tuán)購這樣的平臺的價值。
機(jī)器智能的發(fā)展也并不會讓事情向有利于團(tuán)購平臺的方向發(fā)展,,智能程度越高,,這種平臺的作用越小,而更會變成一種類似于二級入口的東西,。
小結(jié)
價值這詞看著很簡單,,但其實很難定義清楚,大經(jīng)濟(jì)學(xué)家經(jīng)常會在這種詞上糾纏,,但在商業(yè)模式里就沒那么麻煩,,大致等價于一種依賴程度,A對B的依賴程度越高,,B對A的價值越大,。從這視角看店鋪對團(tuán)購平臺的依賴程度是不如電商對淘寶的依賴程度的,所以團(tuán)購平臺對店鋪沒有淘寶對店鋪的價值大,。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次