時間：2015-12-01 14:52:27 點擊：次
來源：時代周報 作者：

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11月23日，一架波音737-300貨機飛抵杭州蕭山機場，計劃次日凌晨執(zhí)飛杭州—西安往返貨運航線。這是圓通速遞的第二架自有飛機。今年9月，圓通與美國波音公司簽訂協(xié)議，買下15架飛機，自此成為繼順豐、中國郵政EMS之后國內第三家擁有自有飛機的快遞公司。

擁有飛機的數(shù)量是一個快遞公司實力的證明，也是運輸能力的基礎。順豐速運是中國第一家擁有自有飛機的民營快遞企業(yè)，目前擁有19架自有全貨機，加上租賃的20架飛機，能夠直接使用的飛機數(shù)量在國內快遞業(yè)遙遙領先。中國郵政EMS目前擁有的貨機數(shù)量亦超過20架。

“快遞公司擁有自己的貨機，標志性意義較大，說明今后快遞公司之間的競爭將更加激烈。”中國電子商務研究中心物流行業(yè)分析師姚建芳在接受時代周報記者采訪時如是說。圓通此舉讓一直穩(wěn)坐國內快遞單量市場第一的申通，危機感大增。記者獲悉，目前申通已向國家民航局提交了組建貨運航空公司的申請，正在等待準批。

10月26日，國務院發(fā)布促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見，旨在搞活流通，拉動內需，培育現(xiàn)代服務業(yè)新增長點，進而提振經(jīng)濟。作為促進消費升級的產(chǎn)業(yè)之一，快遞業(yè)近年來一直是中國政府大力扶持的行業(yè)。國務院提出，未來5年快遞市場的發(fā)展目標是，到2020年，規(guī)模穩(wěn)居世界首位，快遞年業(yè)務量達到500億件，年業(yè)務收入達人民幣8000億元，并形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務網(wǎng)絡。11月16日起，國務院法制辦公室就《快遞條例（征求意見稿）》公開征求意見。

中國快遞業(yè)正在醞釀一場新的變革。

阿里強力介入，“桐廬幫”老大或易主

11月13日，首屆中國國際快遞業(yè)大會在杭州市桐廬縣召開。這是由國家郵政局、中國快遞協(xié)會召開的第一場重量級工作大會。國家郵政局局長馬軍勝在這次大會上表示：“到2020年，我國快遞業(yè)務量將達到500億件，相當于今天全球快遞量的水平，年業(yè)務收入將達到8000億元。”

桐廬縣素有“快遞之鄉(xiāng)”的稱號，截至目前，全國由桐廬籍民營企業(yè)家創(chuàng)辦和管理的快遞企業(yè)已達2500余家，從業(yè)人員超過20萬，年營業(yè)額300多億元，占據(jù)全國快遞行業(yè)將近60%的市場份額，其中，“四通一達”(圓通、申通、中通、匯通、韻達)的創(chuàng)始人均為桐廬人。

桐廬系出身的快遞企業(yè)之間存在錯綜復雜的人際關系。圓通創(chuàng)始人喻渭蛟的妻子張小娟，是申通董事長陳德軍的初中同學，還曾擔任過申通的財務工作。陳德軍的妹妹陳小英、丈夫奚春陽是天天快遞的董事長。中通創(chuàng)始人賴梅松的妻子也是陳德軍的同學，而韻達創(chuàng)始人聶騰云，則是申通創(chuàng)始人聶騰飛的親弟弟。“桐廬系快遞企業(yè)間相互了解，又競爭激烈，當下快遞價格戰(zhàn)的膠著使得各個企業(yè)開始謀劃轉型升級之路，今年開始，快遞行業(yè)逐漸進入整合期。”姚建芳說。

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