快遞業(yè)拉開洗牌大幕 申通169億元借殼艾迪西
10月26日,，國務院發(fā)布促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見,，旨在搞活流通，拉動內需,，培育現代服務業(yè)新增長點,，進而提振經濟,。“未來5年快遞市場的發(fā)展目標是,，到2020年，規(guī)模穩(wěn)居世界首位,，快遞年業(yè)務量達到500億件,，年業(yè)務收入達人民幣8000億元，并形成覆蓋全國,、聯(lián)通國際的服務網絡”,。
順豐表示，此次國務院常務會議明確了支持快遞行業(yè)發(fā)展的意義,，實現了國家政策支持的頂層設計,，對行業(yè)發(fā)展是大利好。
阿里旗下云峰基金發(fā)起人兼主席虞鋒曾公開表示,，近幾年“四通一達”之間還將進一步整合提升,，最后很可能只會存活一兩個世界級的快遞企業(yè)，當下正是轉型關鍵期,。
上市必將倒逼
民營快遞企業(yè)規(guī)范化改革
隨著中國電商業(yè)務的發(fā)展,，快遞已經是人們生活中不可或缺的一部分。來自國家郵政局的數據顯示,，2014年全國快遞業(yè)務量完成140億件,，首次超過美國，躍居世界第一,。
根據國家郵政局發(fā)展研究中心副主任馮力虎發(fā)布的2015年第三季度中國快遞發(fā)展指數是448.5,，相比去年同期的327.3，同比增長了37%,。他表示,，今年年底，中國快遞業(yè)務量預計突破200億件,，較去年140億件有大幅提升,，業(yè)務收入將達到2700億元。未來幾年,，中國快遞仍將處于高速增長時期,。
然而，在業(yè)務量飛速發(fā)展的同時,，快遞行業(yè)現代化水平等與發(fā)達國家還有明顯差距,，物品丟失索賠難、快遞“不快”等問題時有發(fā)生,，快遞業(yè)如何走上規(guī)范發(fā)展之路成為人們的共同期待,。
眾所周知，我國快遞業(yè)盡管體量很大，但是營業(yè)收入的體量卻非常小,。長期以來,，附加值低、標準化服務不夠,、國際化程度低,、航空快遞發(fā)展程度低,、自動化和信息化程度低等問題比較突出,。而此次申通借殼艾迪西上市的目的之一也在于規(guī)范公司自己的運營結構，用上市公司的標準規(guī)范公司的治理結構,。通過該種方式或許可以解決民營快遞企業(yè)長期以來存在的問題,，繼續(xù)向做大做強方向發(fā)展。
在我國幾大民營快遞企業(yè)中,，目前除順豐各網點均為直營外,，申通、圓通,、中通,、韻達等民營快遞公司基本都是以商家加盟的形式經營。以加盟制為主的中國快遞業(yè),，與以自營為主的國際知名快遞品牌相比,，在發(fā)展方式、產品結構,、服務質量,、創(chuàng)新能力等方面仍有不小的差距。
上市提供了一個途徑,，有資深業(yè)內人士表示,，民營快遞企業(yè)存在諸多不規(guī)范和非標準化，隨著未來快遞企業(yè)的加速發(fā)展,，也亟需更加規(guī)范化和標準化,，民營快遞通過借殼上市可以讓企業(yè)按照上市公司的標準要求自己，倒逼民營快遞企業(yè)改革,。
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