時間：2015-12-11 11:48:28 點擊：次
來源：證券日報 作者：

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國務院總理李克強在今年10月份主持召開國務院常務會議，確定促進快遞業(yè)發(fā)展的措施，培育現(xiàn)代服務業(yè)新增長點。上述會議還從五個方面確定促進快遞業(yè)發(fā)展，其中，第一點就是“向各類資本進一步開放國內(nèi)快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強”。

在此背景下，申通在近日宣布擬作價169億元借殼上市公司艾迪西，12月9日，艾迪西發(fā)布公告稱，深交所正在對此次重大資產(chǎn)重組相關文件進行事后審核。若借殼成功，申通將有望成為登陸A股市場的民營快遞第一股。

該消息一出，市場廣為關注，中投顧問高級研究員申正遠表示，其它有上市計劃的民營快遞公司如圓通、中通、百世匯通等肯定也要加快上市步伐。其中，中通快遞股份有限公司董事長賴梅松甚至直接反問《證券日報》記者，“我現(xiàn)在說我們馬上就要上市，你相信嗎？”

與申通借殼上市同樣備受關注的是，有種說法稱，目前中國的快遞格局初步形成阿里系和順豐系，而申通、中通和匯通等是站在順豐這一方，阿里戰(zhàn)略入股的圓通自然是站在阿里系這一邊，未來二者可能競爭越來越激烈。

而上述陣營雙方的相關負責人均向《證券日報》記者否認了上述說法，在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，未來中國快遞業(yè)格局是大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型，進而向供應鏈集成商升級；中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型；小型快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型。“此外，快遞行業(yè)將來的門檻會提高，快遞業(yè)并購重組的步伐將會進一步加快”。

沖刺民營快遞第一股

在停牌三個多月之后，艾迪西12月2日發(fā)布公告稱，擬置出全部資產(chǎn)、負債，置入申通快遞100%股權，作價169億元。同時，公司擬募集配套資金不超過48億元。

若此次重大資產(chǎn)重組實施后，上海德殷投資控股有限公司(簡稱：德殷控股)將成為上市公司的控股股東，申通快遞實際控制人陳德軍、陳小英將成為上市公司新的實際控制人。

這意味著，若此次運作最終順利完成，快遞業(yè)群雄“四通一達”中的申通將成為登陸A股市場的民營快遞第一股。

具體來看，根據(jù)艾迪西發(fā)布的重組方案，上市公司擬向Ultra Linkage Limited出售全部資產(chǎn)、負債；同時，擬以16.44元╨股的價格向德殷控股發(fā)行股份購買其持有的申通快遞80%股份，擬向陳德軍、陳小英支付現(xiàn)金購買其合計持有的申通快遞20%股權。共計發(fā)行9.06億股，并支付現(xiàn)金20億元。

同時，公司擬16.44元╨股向謝勇、磐石熠隆、艾繽投資、太和投資、旗銘投資、青馬1號資管計劃、上銀資管計劃、平安置業(yè)、天闊投資共9名特定對象非公開發(fā)行股票，募集配套資金不超過48億元。

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