時(shí)間：2015-12-11 11:48:28 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

配套募資中，20億元將優(yōu)先用于支付艾迪西擬購(gòu)買申通快遞100%股權(quán)的現(xiàn)金對(duì)價(jià)，剩余部分將用于申通快遞“中轉(zhuǎn)倉(cāng)配一體化項(xiàng)目”、“運(yùn)輸車輛購(gòu)置項(xiàng)目”、“技改及設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目”及“信息一體化平臺(tái)項(xiàng)目”等項(xiàng)目建設(shè)。

申通快遞承諾若本次重大資產(chǎn)重組在2016年期間完成，申通快遞2016年度、2017年度、2018年度歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)分別不低于11.7億元、14億元和16億元。

12月9日，艾迪西發(fā)布的重大事項(xiàng)重組停牌進(jìn)展公告顯示，深交所正在對(duì)公司此次重大資產(chǎn)重組相關(guān)文件進(jìn)行事后審核，公司股票自12月9日開(kāi)市起繼續(xù)停牌。

申通快遞鐵路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人劉呼和在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，申通之所以選擇艾迪西并且采取借殼的方式上市主要原因在于：第一，申通若選擇自己上市則企業(yè)盈利必須按照上市公司標(biāo)準(zhǔn)來(lái)走，且在審計(jì)上也會(huì)非常嚴(yán)格，而采用借殼的方式，可以讓申通少走很多彎路；第二，申通沖擊快遞業(yè)第一股，可以講很多故事，而公司在重組方案中也承諾了今后三年的利潤(rùn)額度，這說(shuō)明企業(yè)董事長(zhǎng)和高管對(duì)公司的市場(chǎng)前景非常有信心，也是提高股民的信心；第三，申通董事長(zhǎng)有老家情結(jié)，艾迪西是浙江的上市公司并且與申通董事長(zhǎng)私交不錯(cuò)。

對(duì)于申通上市的目的，有業(yè)內(nèi)人士表示，從現(xiàn)在包括“四通一達(dá)”等民營(yíng)快遞企業(yè)在法人治理結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化方面有很多不足，申通試圖通過(guò)上市來(lái)轉(zhuǎn)變公司不夠成熟的地方，同時(shí)按照上市公司的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)企業(yè)向規(guī)范化、智能化、國(guó)際化等方面轉(zhuǎn)變。

“申通若借殼上市成功，將增加企業(yè)社會(huì)融資資本，擴(kuò)大企業(yè)融資規(guī)模，從而促進(jìn)企業(yè)未來(lái)發(fā)展。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)補(bǔ)充道。

此外，此次借殼申通快遞100%股權(quán)預(yù)估價(jià)值約為169億元，按照申通快遞截至2015年9月30日未經(jīng)審計(jì)數(shù)據(jù)，凈資產(chǎn)增值1493415.33萬(wàn)元，預(yù)估增值率為755.45%。對(duì)于有媒體質(zhì)疑估值過(guò)高之嫌，申通方面則并不認(rèn)同，“按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及公司未來(lái)發(fā)展前景，估值并不高”。

劉呼和表示，申通是采取母公司上市的方法，旗下的加盟店等并未納入進(jìn)去，“未來(lái)并不排除申通整合好旗下資源一并納入上市公司體系的可能性，那時(shí)市值會(huì)大大提升”。

誰(shuí)是下一個(gè)民營(yíng)快遞上市公司？

其實(shí)，走在謀劃上市融資道路上的并非只有申通一家。中通、圓通、百世匯通、韻達(dá)、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)也都曾傳出謀劃上市的消息。

此外，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，其中100億件來(lái)自申通、圓通、中通和韻達(dá)四家快遞企業(yè)；業(yè)務(wù)量排名上，申通、圓通、中通、韻達(dá)和順豐也都是排名前五名。

 2/7   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 下一頁(yè) 尾頁(yè)