時間：2016-01-08 15:28:35 點擊：次
來源：投資界 作者：

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但創(chuàng)業(yè)者們卻忽略了幾點：

1、這群用戶相對分散，一是居住的分散，每個小區(qū)可能就那么幾個有此需求的用戶，二是達(dá)到時間的分散，下班時間并不固定，從5點到10點，時間跨度大，服務(wù)成本高。即便是能通過在半路“攔截”，也很少有人愿意放下把玩的手機，在下班途上提著一袋菜上地鐵；

2、他們購買頻次不太高，通常他們臨時的聚餐和飯局較多，消費行為不穩(wěn)定；

3、他們客單價也不高，本來就是家常小菜，可物流配送的成本卻不低。如小農(nóng)女團(tuán)隊當(dāng)時客單價30 元，配送成本卻要 10 元左右；

4、他們關(guān)心質(zhì)量，擔(dān)心安全，憂慮配送，既“懶惰“又”挑剔“，尤其對配送的時間要求高，他們不太可能坐等半個小時等送菜，也不會愿意花太很長時間去自提。再加上行業(yè)本身目標(biāo)人群并沒有想象的大，且前期還需要培養(yǎng)用戶習(xí)慣，一旦定位出現(xiàn)問題，就會面臨死亡的危險。

二、物流之殤：高成本的配送

行內(nèi)人都清楚，國內(nèi)第一批生鮮電商幾乎都死在供應(yīng)鏈、物流上。進(jìn)城難、用地難、通行難、車輛停靠難等成為了與“最后一公里”之間邁不過的坎兒。而半成品生鮮成敗的關(guān)鍵點也在于物流配送，目前行業(yè)內(nèi)主流的做法有三類：

第一類，一對一做宅配如最鮮到，通過眾包物流+眾包倉儲的無縫鏈接，實現(xiàn)了同城半成品生鮮配送的平均時效達(dá)到30分鐘以內(nèi)；

第二類，開設(shè)實體店或與實體店合作做集中配送，前期固定成本高，團(tuán)隊管理成本大，且人效低、也限制了城市生意的擴張；

第三類，在地鐵口或社區(qū)便利店設(shè)自提點，如青年菜君，但據(jù)騰訊調(diào)研數(shù)據(jù)看，71.2%的用戶更希望能夠享受配送到家的服務(wù)。

另外半成品生鮮運輸倉儲成本也高。比如據(jù)統(tǒng)計其中的冷藏商品的干線運輸與倉儲成本是常溫商品的4至5倍，一旦控制不了物流成本問題，就可能像優(yōu)菜網(wǎng)、誼萬家等先行者們一樣“耗死在路上”。

三、盈利之殤：捉襟見肘的收入狀況

這主要表現(xiàn)在三個方面：

首先，產(chǎn)品售價低且相對透明、利潤空間少。比如綿綿生活菜譜上的香脆玉米烙標(biāo)價5塊，即便全是利潤，也只有這么多，而且玉米等食材都普遍，價格透明，如果差價太大，消費者就無法接受。

其次，損耗率高。半成品生鮮由于季節(jié)、溫度的不同，水洗后更難存儲，容易發(fā)生變黃、出水、發(fā)干、發(fā)黑；且配送過程中因擠壓、碰撞，蔬果容易發(fā)生擠爛、變形等情況，有數(shù)據(jù)表明輸途中一般生鮮產(chǎn)品的損耗率可以達(dá)到10%-30%，而普通商品損耗率不到1%，如果配送時間不精確，很可能造成部分食品不新鮮甚至無法食用。

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