時間：2016-01-10 22:36:10 點擊：次
來源：品途網(wǎng) 作者：周愔

條評論打印收藏

互聯(lián)網(wǎng)+搏殺的主戰(zhàn)場，從來都是在線下。得鐵軍者得天下，已經(jīng)反復(fù)被驗證。

2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”搏殺至白熱化，鐵軍一詞再次成為關(guān)注焦點。其實，從更廣義的范疇來看，鐵軍不光包括地面推廣人員，同樣也涵蓋著物流配送人員，誰家的推廣更高效，誰家的物流更給力，成為左右勝負(fù)天平的關(guān)鍵。

那些攻城略地的兵蟻，那些風(fēng)雨兼程的工蟻，匯集成一股力量強大的洪流，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”的疆域不斷擴(kuò)張。

兵蟻：打江山攻堅戰(zhàn)

2015年，地面推廣(簡稱地推)忽然熱了起來。在校園、社區(qū)、購物中心和餐館，形形色色的發(fā)單員，用形形色色的傳單和獎品，推廣著自家千奇百怪的產(chǎn)品。

發(fā)單員人很多，據(jù)說在北京望京SOHO的掃碼一條街，發(fā)單員最為密集，100米就散布了30多個地推點。騰訊科技報道稱，僅餐飲O2O的線下地推，全國就已超10萬人，而在整個互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，推廣人數(shù)或有百萬之眾。隨著競爭逐漸激烈，推廣模式變得越來越功利化，其中不乏出格之舉。比如外國模特扮演斯巴達(dá)勇士、身材傲人的模特胸前印上二維碼，一些地推為了搶資源拉用戶，甚至還發(fā)生肢體沖突，引發(fā)流血事件。為何2015年會頻繁出現(xiàn)這些現(xiàn)象?地推是怎樣的一個人群?我們不妨從地推的發(fā)展史說起。地推是互聯(lián)網(wǎng)時代的特殊工種。

伴隨中國互聯(lián)網(wǎng)興起，地推以廉價勞動力將線下的用戶引導(dǎo)到線上，打開了一些互聯(lián)網(wǎng)公司的市場。例如2009年，阿里憑借龐大的地推部隊，拿下了供應(yīng)商，奠定了阿里帝國的根基;2010年，攜程地推橫掃機(jī)場車站，發(fā)卡建會員，打造OTA模式;2006年，巨人網(wǎng)絡(luò)萬人地推《征途》，改寫了游戲營銷史。發(fā)展到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，O2O回歸線下，地推從互聯(lián)網(wǎng)推廣的低配變成了高配，成為核心競爭力。例如2010年，美團(tuán)依靠執(zhí)行力超強的地推團(tuán)隊，從千團(tuán)大戰(zhàn)中勝出;2012年前，滴滴憑借優(yōu)良地推席卷全國，打造出行巨頭。

相比較而言，移動時代地推團(tuán)隊的組建難度、管理系數(shù)遠(yuǎn)高于電商時代。因為電商時代的核心在線上，地推只需要說服供應(yīng)商，其余的工作交給線上就可以。而移動時代比拼的是搶用戶、市場的速度，線下競爭變得復(fù)雜，地推也變得運營繁瑣、變動性強、競爭激烈。

那么，如何打造一支訓(xùn)練有素、效率較高的O2O地推鐵軍，就成了難題。目前市場上的O2O地推干將多“畢業(yè)于”阿里，例如美團(tuán)網(wǎng)COO干嘉偉、滴滴打車創(chuàng)始人兼CEO程維、趕集網(wǎng)COO陳國環(huán)、河貍家的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人仲萍、運滿滿創(chuàng)始人張暉。其中，干嘉偉帶領(lǐng)的美團(tuán)鐵軍在整個互聯(lián)網(wǎng)都是屈指可數(shù)，無論團(tuán)隊管理還是執(zhí)行力都已成業(yè)界標(biāo)桿。

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁