時間：2016-01-12 16:12:40 點擊：次
來源：中國投資咨詢網(wǎng) 作者：

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生鮮電商很難挑個品類單點突破

相比冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，非標準化是一道更難解的題，除非它們?nèi)慷及凑战y(tǒng)一的技術(shù)，在大棚里生產(chǎn)。我去日本考察過，很多蔬菜和水果都種在大棚里面，比如小西紅柿、水果玉米。統(tǒng)一的技術(shù)，標準的陽光、溫度。很長一段時間內(nèi)，在中國不可能達到日本這樣的水平。況且日本這種種植法成本其實蠻高的，最后的產(chǎn)品價格必然不低。雖然現(xiàn)在大家愿意吃得好一些，但終究還要看性價比。采購供應(yīng)鏈端需要考慮成本占售價的比例是怎樣。生鮮產(chǎn)品要支撐高議價，就要像褚橙那樣有品牌。

生鮮電商的未來：線上線下聯(lián)動，冷鏈宅配有機會

落到生鮮電商，未來可能會出現(xiàn)一個垂直行業(yè)巨頭，到底是京東還是天貓，或者是另外一家，還說不好。這需要時間去沉淀，需要大量的資本去支撐。

生鮮電商未來最大的出路可能是O2O

生鮮電商未來最大的出路可能是O2O，網(wǎng)絡(luò)渠道和線下的零售網(wǎng)點結(jié)合，貨整批地發(fā)到社區(qū)網(wǎng)點和寫字樓，再通過這些站點散給客戶。由站點來承載最后一公里或者叫最后100米的銷售、物流分發(fā)，這種模式能有效地降低倉儲、物流和包裝的成本。不這么做，我覺得生鮮電商完全沒出路。

你可以自建物流，或者跟第三方的物流、配送合作，甚至把社區(qū)周邊的洗衣店、小賣部全都利用起來，他們幫你發(fā)一單，你付給他們兩三塊錢，畢竟他們在那兒閑著也是閑著。但是，即使這樣，也不太可能說在現(xiàn)階段去盈利。

現(xiàn)在已經(jīng)開始有不少企業(yè)開始鋪基礎(chǔ)設(shè)施，在北京有家專門做冷鏈宅配的公司叫黑狗，它的冷鏈車類似于移動的冰箱，把冷鏈的產(chǎn)品放進去送到用戶家里。在上海，有一家同類公司叫黑貓。之后可能有越來越多的企業(yè)會看到，冷鏈物流是一個大市場，目前還沒有一個特別大的巨頭，我覺得切入這個市場有機會。

冷鏈物流是一個大市場，目前還沒有一個特別大的巨頭

2013年是生鮮電商的元年，但是為什么這一兩年才有專做冷鏈的公司出來？我覺得邏輯是先出產(chǎn)品再出服務(wù)。這就像前幾年物流行業(yè)發(fā)展起來，四通一達去做快遞，以及外賣行業(yè)起來之后，有那么多公司專門做配送服務(wù)一個道理。
至于冷鏈宅配基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要幾年，這取決于有多少企業(yè)參與進來。但是，即便發(fā)展很快，也需要三五年時間。

生鮮是各個階層都需要接觸到的品類，它在網(wǎng)上的增長速度其實很快。同比增長200%多也很正常，這不是其他電商能夠追上的增長速度。

生鮮每年同比增長200%，超過其他電商

如果還是打算進入生鮮電商領(lǐng)域，要看這幾個方面：你能否抓到最好的供應(yīng)鏈？價格能不能做到最好？再就是運營服務(wù)的能力強不強？運營能力不是指你自建服務(wù)的能力，而是整合服務(wù)的能力。比如說，你與第三方的合作是否能夠通過規(guī)模優(yōu)勢去降低成本。

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