物流地產四大家族:史上最全的34家物流地產商盤點
在這輪金融危機危機中,還有幾個倒霉蟲。日本的物流地產巨頭新熙地把中國物流地產資產賣給了荷蘭ING,結果消化不良的ING也被債主逼債自身難保,又把資產賣給了CBREGlobalInvestors。
說到這里,嘉民集團也有類似的軌跡。2005年進入中國的嘉民原本是澳大利亞麥格理集團旗下的倉儲物流業(yè)務平臺,原來更為人熟知的名字是“麥格理佳文集團”。2007年,麥格理與嘉民分手,嘉民在中國的擴張遇到了很大的問題。隨后在2009年,來自中國的中投集團成為嘉民的第一大股東,不過前者僅僅是財務投資的角色,正常的經營發(fā)展仍掌握在嘉民團隊的手中。
但無論如何,更換股東以及受到外界因素影響的嘉民的確遭遇過發(fā)展的低谷,一定程度上影響了其正常發(fā)展的節(jié)奏。2012年,嘉民又找到了一個新的金主加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會,從而在中國物流地產領域更加活躍,也大有追趕普洛斯的強勁勢頭。
與普洛斯和嘉民相比,AMB安博在中國市場一直是不徐不疾地發(fā)展著。保守而謹慎的作風,一方面讓安博的發(fā)展步伐相比前兩者而言相對遲緩,但另一方面,則沒有遇到前兩者易主、低谷的問題,可以說是“寧走十步遠,不走一步險”的典范。
相比較來看,同樣出身于美國的普洛斯則顯得異常本土化,非常善于跟中國本土企業(yè)合作,長袖善舞,大肆圈地,先后與中儲股份、中外運、上海宇培、傳化物流、海爾集團、阿里巴巴、中糧集團、厚樸基金、五洲國際等各有特色的“地頭蛇”聯(lián)姻,而且其團隊也基本上清一色的是中國人組成。
然后就是蓋世理,“物流地產中的勞斯萊斯”,業(yè)務做得小而精,其高品質的環(huán)保倉儲做得很有一套。蓋世理本來應該在中國有不錯的發(fā)展勢頭,畢竟,當時它的大股東是沃爾瑪,跟隨沃爾瑪的配套倉儲需求在中國大肆擴張順理成章。然而,沃爾瑪在2008年把蓋世理賣給了迪拜世界集團。本以為能夠迪拜世界集團旗下整合原有的物流地產業(yè)務大展拳腳,今年全球最大的地產巨頭之一Brookfield又從迪拜世界集團手中收購了蓋世理約30%的權益,成為蓋世理第三位新東家。就這樣,連續(xù)易主的折騰,讓蓋世理也始終不能進入加速的正常軌道中,其在中國的發(fā)展不能算順利。
大家可以看到,外資物流地產四強中,只有AMB安博不僅沒有更換過東家,反而在金融危機撿了個大便宜,與普洛斯合并成為世界頭號物流地產霸主;而普洛斯、嘉民、蓋世理則都改換過門庭,尤其是普洛斯,激進擴張最終被迫斷腕的警鐘,值得每一位后來者引以為戒。有分教,禍之福所倚,福至禍所伏。
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