時間：2016-05-04 08:36:09 點擊：次
來源：IT時報 作者：章蔚瑋 吳雨欣

條評論打印收藏

2小時送達！“閃電配送戰(zhàn)”開打

打通城市“最后一公里”電商,、商超,、便利店爭奪千億級市場

住在上海，去附近1公里內(nèi)的超市購買生活日用品要用多少時間？1號店3個小時；京東到家2個小時；餓了么直接來一句24分鐘就夠了,！作為用戶，你需要解決的問題似乎只剩下了一個：還需要下樓嗎,？

在城市,，O2O讓物流大戰(zhàn)燒到了“最后一公里”，這背后是對當下物流體系提出的終極考驗,。如今戰(zhàn)火越燒越旺,，各家都放出大招，開始在時間以小時計的“閃電配送”上打起了終極戰(zhàn),，只看誰能真正拿下這個擁有億萬級市場的最后一公里,。

隱藏在配送站背后的戰(zhàn)略

或許你該數(shù)一下你家附近不起眼的小馬路上又多了幾家“配送站”。這些看起來并不那么引人注目的小店或許能決定電商“最后一公里”送達的速度,。

上海浦東新區(qū)的楊思是個高密度的住宅區(qū),，在一條不足三公里的馬路上，悄然無聲地駐扎著四個物流配送站,，這些配送站的背后是1號店,、京東、圓通以及農(nóng)工商的O2O之爭,。在看不見的互聯(lián)網(wǎng)世界,，他們爭奪客流，而這些看得見的線下網(wǎng)點則決定了他們能否留住客流,。

“京東到家”是去年3月上線的O2O“代買”平臺,，超市生鮮、美食外賣,、鮮花,、醫(yī)藥都可以實現(xiàn)網(wǎng)上下單，線下送達,。“京東到家”承諾從下單至到貨2個小時內(nèi)必達,。為了實現(xiàn)這樣的許諾，京東在原有的配送體系之外,，另建了一支“京東到家”的自營物流配送團隊,，與“京東眾包”相輔，以此奠定自己在城市最后一公里生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中的地位,。

4月26日傍晚6點45分,，下班途中，《IT時報》記者在京東到家平臺上購買了生鮮水果,，貨源來自離住所三公里內(nèi)的一家生鮮水果超市,。晚上8點45分，商品送達,。配送員楊師傅是一位在“京東眾包”上搶單的“臨時配送員”,，他家住在楊思，利用下班時間做京東的配送員,，從他家到店里取件再送到用戶家中,，用時不到1個小時，這一單他賺了6元,，一個月下來,，他能賺近千元。2個小時的送達要求對于眾包和京東自營配送員是一樣的,。在京東到家內(nèi)部有一套評分體系,，超時和其他服務(wù)問題都將從配送積分體系內(nèi)扣分，與配送員的收入直接相關(guān),。

距離京東配送站不足十步的是1號店配送站,，它承諾的送達時間是3小時，這是1號店平臺延伸出的“雷購”平臺——主打生鮮采購的O2O到家服務(wù),。與京東不同,，“雷購”的貨源只來自于它的控股股東——連鎖超市集團沃爾瑪，在剛開始起步階段,，他們曾憑借1個小時內(nèi)送達的品質(zhì)在用戶中建立口碑,。作為測試，記者早上7點半在1號店“雷購”里下單訂購了一包速凍湯圓,，半個小時后送到,，成了上班前的一頓早飯。這是1號店從線上向線下進攻的重要一步,，為了提高運送速度,，1號店在原本的配送站內(nèi)設(shè)置了冷庫，用于儲存生鮮品類,，同時在原有配送團隊基礎(chǔ)上,，新增自有配送員20%。

在距離1號店1公里處,，是最常見的連鎖超市伍緣,，但很多人不知道的是,，如今這里不僅是天貓包裹的代收點，更是伍緣所屬的農(nóng)工商集團電商平臺便利通的線下配送點,，在便利通上下單,，只要送貨地址在這家伍緣店的方圓3公里之內(nèi)，2小時必須送達(外環(huán)以內(nèi)),。

在城市送達的最后一公里,，速度將是決定成敗的關(guān)鍵。

眾包或成主流

一些變革正在悄然推進,。

5月4日,，京東到家的“自營物流配送體系”將正式解散，今后,，京東的O2O到家業(yè)務(wù)將全部采取眾包物流的形式,。這也正是4月中旬京東入股達達配送的真實用意。

4月底,，在京東楊思配送站內(nèi),，京東到家配送員被告知要么轉(zhuǎn)入京東配送體系，要么離開,。不過,，他們中的不少人似乎更愿意進入達達。“京東自營配送體系的基礎(chǔ)工資是1200元,，每接一單是3元,。而京東到家配送員的固定收入是5400元。”京東到家配送員小楊師傅算過一筆賬,，即便按照原先“京東眾包”平臺上5元一單的酬勞計算,，每天接30單，一個月的保底收入也能有4500元,。根據(jù)他此前在京東到家完成的業(yè)務(wù)量看,，每天接20單并不困難。“上午九點半和下午四點半恰好是準備午餐和下班準備晚餐的時間,，附近菜市場,、超市的生鮮禽類、奶制品,、速凍類都是高頻采購品,。”

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁