時間：2016-05-05 09:10:29 點(diǎn)擊：次
來源：農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察 作者：萬垚

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據(jù)了解，目前蘇寧物流已覆蓋2651個區(qū)縣，區(qū)縣覆蓋率90%；全國47977個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，蘇寧物流已覆蓋40700個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率84%。同時蘇寧已在全國1000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局1000余家易購直營店，根據(jù)新一年蘇寧物流的規(guī)劃，今年蘇寧將加大布局范圍，實(shí)現(xiàn)直營店數(shù)量翻番。

蘇寧物流授權(quán)服務(wù)站將在今年借助易購直營店“統(tǒng)一規(guī)劃、連片開發(fā)”的布局和規(guī)劃進(jìn)行落地，推動直營店店長優(yōu)先注冊個體工商戶掛靠蘇寧物流，承擔(dān)片區(qū)物流配送任務(wù)，推動本地化物流運(yùn)力建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)商品次日達(dá)。

為解決農(nóng)村物流分散性強(qiáng)、成本高等問題，蘇寧物流將優(yōu)化調(diào)撥車運(yùn)行路線，將多個直營店、服務(wù)站串成線，一輛車即可覆蓋全部片區(qū)的服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)低成本調(diào)撥。

目前蘇寧物流已經(jīng)開通了杭州、廣州、鄭州等口岸，在當(dāng)?shù)卦O(shè)有保稅倉，并擁有美國-杭州韓國-廣州澳洲-鄭州香港-廣州等多條國際航線，可為蘇寧自營及平臺商戶提供直郵及保稅兩種模式的物流服務(wù)。

農(nóng)村需要什么的物流

1、解決最后一公里的

長期以來，農(nóng)村物流落后成為農(nóng)村電商發(fā)展的重要障礙，物流問題也很難解決農(nóng)村農(nóng)民的“買難”“賣難”的問題，最后一公里物流是配送的最后一個環(huán)節(jié)。解決最后一公里問題成為發(fā)展農(nóng)村電商必須首要解決的問題，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多的物流只送到縣或者是鎮(zhèn)上，對于消費(fèi)者來說不方便，所以農(nóng)村需要一種解決最后一公里的物流。

2、降低成本的

運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在消費(fèi)者消費(fèi)的時候，物流成本比較高，在農(nóng)村，農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)情況我們可想而知，對于農(nóng)村物流而言，降低物流成本可能會吸引更多商家進(jìn)入農(nóng)村市場，進(jìn)而激發(fā)農(nóng)民的消費(fèi)意愿，也能解決買賣難的問題。

3、直接配送到家的

站在“電子商務(wù)”這個詞前，絕大多數(shù)農(nóng)村的大爺大媽都有些“懵懂”。可能在農(nóng)村這還是一個新鮮的“事物”，但是在城市已經(jīng)是人盡皆知的了。直接配送到家，其實(shí)跟解決最后一公里一樣，不需要消費(fèi)者出門就能取到自己的東西，或者賣出自己的東西，不用背來運(yùn)去的了。

總結(jié)：

總之，布局農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)不只是“快遞”那么簡單，除了建設(shè)骨干物流網(wǎng)絡(luò)，對農(nóng)村這塊特殊市場，一定要拓寬觸角，網(wǎng)狀布局服務(wù)點(diǎn)，做好農(nóng)村基礎(chǔ)的建設(shè)，以此承擔(dān)交通不發(fā)達(dá)處的配送與服務(wù)。未來，我們農(nóng)村電商物流問題會發(fā)展成為什么樣，我們拭目以待吧！

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