時間：2016-08-02 10:23:25 點(diǎn)擊：次
來源：證券時報 作者：

條評論打印收藏

倒閉存在三大共性：同質(zhì)化＋燒錢模式＋資本熱捧

不論是在線旅游或者O2O各個細(xì)分領(lǐng)域,，創(chuàng)業(yè)公司涌向的行業(yè)都是創(chuàng)業(yè)者和投資者一致看好的行業(yè),。那么為何倒閉潮如此密集的來臨？千乘資本創(chuàng)始人熊偉接受記者采訪時表示,，倒閉的創(chuàng)業(yè)公司行業(yè)有三大特性,。一是產(chǎn)品或者服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。二是公司是“燒錢模式”,。三是資本熱捧催化效果明顯,。

以汽車后市場為例。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計,，2014年中國汽車后市場規(guī)模達(dá)6000億元,，同比增長30%，并預(yù)計2018年規(guī)模將突破萬億元,。龐大的市場吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險資本的參與,，公開數(shù)據(jù)顯示，2014年,，進(jìn)入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家,，是2011年的近十倍，而2015年以來,，有40多家汽車后市場O2O項目涌現(xiàn),，主要涉及洗車、維修保養(yǎng),、汽車租賃,、汽車金融保險等后市場各細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)IT桔子不完全統(tǒng)計,，僅洗車領(lǐng)域,，就有嗒嗒洗車、呱呱洗車,、嘟嘟喜車,、典典養(yǎng)車、趕集易洗車,、洗愛車等40多家創(chuàng)業(yè)公司，其中近80%成立于2014年以后,。從服務(wù)提供上看,，大部分公司提供服務(wù)的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,。

此外，受資金資源限制,，多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在汽車后市場創(chuàng)業(yè)時,，往往選擇一個切口切入，業(yè)務(wù)模式單一,，消費(fèi)者很難對某個平臺產(chǎn)生使用黏性,，所以不少公司選擇“高補(bǔ)貼”和“狂燒錢”的商業(yè)模式。2015年下半年,，隨著資本“寒冬”的到來,，不少投資者投資趨于理性。一旦沒有投資人“輸血”,，公司又沒有造血功能,，倒閉只是時間問題。此外,，熊偉認(rèn)為,，資本的熱捧在一定程度上加速了巨頭模式。目前來看,，2015年4月,，阿里成立汽車事業(yè)部，短時間內(nèi)整合了近1萬家4s店,、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類O2O合作資源,，將觸角延伸到了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

創(chuàng)業(yè)本身成功概率有限

“倒閉潮的來臨是遲早的事情”,，熊偉認(rèn)為隨著大環(huán)境的變化,，不論是創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的LP還是PE／VC機(jī)構(gòu)本身投資都趨于謹(jǐn)慎。之前“燒投資人錢”的模式實(shí)際上可能創(chuàng)造的是偽需求,。創(chuàng)業(yè)公司可能會進(jìn)入“剩者為王”的時代,。經(jīng)緯中國創(chuàng)始人張穎在此前發(fā)表中的文章說：最近見了很多中后期基金老大，國內(nèi)各種金主,，強(qiáng)烈感覺到市場在變冷,，融資越來越難。不管是基金,，還是公司,，很多都會出現(xiàn)資金問題。他建議,，沒融到資金的公司,，極力加油提速降價，靈活處理以拿到錢為唯一目的。

張穎說,，“現(xiàn)在的世界完全不一樣了,，投資人想要知道的都是你如何收支平衡，別再跟我說太多增長和GMV,。不管是什么行業(yè),，如果你能處理好增長和收支平衡，過了那個點(diǎn),，你就是贏家,。”同時，相較于之前“商業(yè)模式創(chuàng)新”,，熊偉認(rèn)為之后的創(chuàng)業(yè)公司會更強(qiáng)調(diào)“技術(shù)創(chuàng)新”,。“創(chuàng)業(yè)本身成功概率就偏低。一般行業(yè)內(nèi)接觸50家公司后,，才會投資其中1~2家公司,。而且，這個投資也有可能失敗,，所以創(chuàng)業(yè)的成功率可想而知,。”熊偉表示，一批真正優(yōu)秀的企業(yè)依然會獲得資本支持,，前兩年的創(chuàng)業(yè)熱潮正在經(jīng)歷一輪洗牌,。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁