時(shí)間：2016-08-02 10:23:25 點(diǎn)擊：次
來源：證券時(shí)報(bào) 作者：

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倒閉存在三大共性：同質(zhì)化＋燒錢模式＋資本熱捧

不論是在線旅游或者O2O各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)公司涌向的行業(yè)都是創(chuàng)業(yè)者和投資者一致看好的行業(yè)。那么為何倒閉潮如此密集的來臨？千乘資本創(chuàng)始人熊偉接受記者采訪時(shí)表示，倒閉的創(chuàng)業(yè)公司行業(yè)有三大特性。一是產(chǎn)品或者服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。二是公司是“燒錢模式”。三是資本熱捧催化效果明顯。

以汽車后市場為例。根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2014年中國汽車后市場規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長30%，并預(yù)計(jì)2018年規(guī)模將突破萬億元。龐大的市場吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險(xiǎn)資本的參與，公開數(shù)據(jù)顯示，2014年，進(jìn)入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家，是2011年的近十倍，而2015年以來，有40多家汽車后市場O2O項(xiàng)目涌現(xiàn)，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融保險(xiǎn)等后市場各細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)IT桔子不完全統(tǒng)計(jì)，僅洗車領(lǐng)域，就有嗒嗒洗車、呱呱洗車、嘟嘟喜車、典典養(yǎng)車、趕集易洗車、洗愛車等40多家創(chuàng)業(yè)公司，其中近80%成立于2014年以后。從服務(wù)提供上看，大部分公司提供服務(wù)的同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。

此外，受資金資源限制，多數(shù)創(chuàng)業(yè)者在汽車后市場創(chuàng)業(yè)時(shí)，往往選擇一個(gè)切口切入，業(yè)務(wù)模式單一，消費(fèi)者很難對某個(gè)平臺產(chǎn)生使用黏性，所以不少公司選擇“高補(bǔ)貼”和“狂燒錢”的商業(yè)模式。2015年下半年，隨著資本“寒冬”的到來，不少投資者投資趨于理性。一旦沒有投資人“輸血”，公司又沒有造血功能，倒閉只是時(shí)間問題。此外，熊偉認(rèn)為，資本的熱捧在一定程度上加速了巨頭模式。目前來看，2015年4月，阿里成立汽車事業(yè)部，短時(shí)間內(nèi)整合了近1萬家4s店、近2萬家汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類O2O合作資源，將觸角延伸到了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

創(chuàng)業(yè)本身成功概率有限

“倒閉潮的來臨是遲早的事情”，熊偉認(rèn)為隨著大環(huán)境的變化，不論是創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的LP還是PE／VC機(jī)構(gòu)本身投資都趨于謹(jǐn)慎。之前“燒投資人錢”的模式實(shí)際上可能創(chuàng)造的是偽需求。創(chuàng)業(yè)公司可能會進(jìn)入“剩者為王”的時(shí)代。經(jīng)緯中國創(chuàng)始人張穎在此前發(fā)表中的文章說：最近見了很多中后期基金老大，國內(nèi)各種金主，強(qiáng)烈感覺到市場在變冷，融資越來越難。不管是基金，還是公司，很多都會出現(xiàn)資金問題。他建議，沒融到資金的公司，極力加油提速降價(jià)，靈活處理以拿到錢為唯一目的。

張穎說，“現(xiàn)在的世界完全不一樣了，投資人想要知道的都是你如何收支平衡，別再跟我說太多增長和GMV。不管是什么行業(yè)，如果你能處理好增長和收支平衡，過了那個(gè)點(diǎn)，你就是贏家。”同時(shí)，相較于之前“商業(yè)模式創(chuàng)新”，熊偉認(rèn)為之后的創(chuàng)業(yè)公司會更強(qiáng)調(diào)“技術(shù)創(chuàng)新”。“創(chuàng)業(yè)本身成功概率就偏低。一般行業(yè)內(nèi)接觸50家公司后，才會投資其中1~2家公司。而且，這個(gè)投資也有可能失敗，所以創(chuàng)業(yè)的成功率可想而知。”熊偉表示，一批真正優(yōu)秀的企業(yè)依然會獲得資本支持，前兩年的創(chuàng)業(yè)熱潮正在經(jīng)歷一輪洗牌。

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