時間：2016-08-04 09:24:55 點擊：次
來源：億歐 作者：何浩成

條評論打印收藏

對于物流地產(chǎn)來說，去年應(yīng)該是一個洗牌開始的節(jié)點，最重要的信號是萬科、平安進(jìn)軍物流地產(chǎn)市場。

2015年6月，萬科撤銷了物流地產(chǎn)事業(yè)部，成立萬科物流地產(chǎn)發(fā)展有限公司，將其作為一個獨立的品牌來運作。萬科要做城市配套服務(wù)商，而物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)成為城市配套不可或缺的一部分，從戰(zhàn)略角度看，進(jìn)軍物流地產(chǎn)可以完善萬科的戰(zhàn)略板塊。截止到2015年11月，萬科在貴陽、武漢、上海、沈陽、長沙、成都等地已正式獲取6個物流地產(chǎn)項目。

平安不動產(chǎn)在2015年初便在旗下成立了物流地產(chǎn)的事業(yè)部并開展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)。2015年10月，平安集團(tuán)與美國Blumberg Investment Partners合作，此次合作包括多個核心市場的全新物流資產(chǎn)，項目價值超過6億美元。平安不動產(chǎn)工業(yè)物流事業(yè)部總經(jīng)理陳沛彬曾表示，給供應(yīng)鏈的生產(chǎn)企業(yè)借款、融資這種傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)以后會越來越難做，而通過物流園這樣一個硬件平臺，平安的綜合金融產(chǎn)品可以很自然地深入供應(yīng)鏈的下游。截止到2015年11月，平安已經(jīng)開發(fā)了成都龍泉與成都空港等物流地產(chǎn)項目，未來將在全國29個節(jié)點城市投資打造物流智慧園，并最終形成網(wǎng)絡(luò)體系。

綠地集團(tuán)、萬通控股、華夏幸福、合生創(chuàng)展等傳統(tǒng)住宅開發(fā)商近年來也陸續(xù)進(jìn)軍物流地產(chǎn)。此外，以阿里巴巴、京東、蘇寧為代表的電商企業(yè)也在加緊跑馬圈地。

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇，指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施，比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等。現(xiàn)代物流地產(chǎn)包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等。

在過去一些年中，中國的房企更注重蓋房賣房這種賺快錢模式，物流地產(chǎn)風(fēng)險低收益穩(wěn)定，中國資本不把它放在眼里。如今到了存量房時代，去化變得越來越難，住宅地產(chǎn)不到8%的行業(yè)利潤已經(jīng)不能滿足房企的胃口。同時，2015年，北上廣深的物流需求極強(qiáng)，空置率都保持在10%以內(nèi)，相應(yīng)的租金回報率也迅速提升，全國整體優(yōu)質(zhì)倉儲物業(yè)的平均租金已經(jīng)連續(xù)上漲18個季度，這對于房企是一個不小的驅(qū)動力。

中國電子商務(wù)的飛速發(fā)展與大量的國家級區(qū)域發(fā)展機(jī)會，對物流配送中心產(chǎn)生了巨大需求。

首先，中國現(xiàn)代物流設(shè)施與發(fā)達(dá)國家相比差距很大。目前，中國物流成本占GDP比重為17.8%，是美國的兩倍多，可見國內(nèi)物流運行水平的效率很低。其中主要原因是，在美國人均擁有的倉儲面積達(dá)到5平米以上，中國人均倉儲面積只有0.4平米，不到美國的1/10，而中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施人均面積更是不到0.015平米。

其次，中國電子商務(wù)的的飛速發(fā)展，將產(chǎn)生對物流配送中心的巨大需求。《中國電子商務(wù)報告(2015)》的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國電子商務(wù)交易額為20.8萬億元，同比增長約27%。全國零售實物商品網(wǎng)上銷售額為32424億元，同比增長31.6%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到206.7億件，同比增長48%，其中70%是由于國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁