時(shí)間：2016-08-04 10:17:26 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流沙龍 作者：黃性朋

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“企業(yè)的終極目的應(yīng)該是創(chuàng)造價(jià)值，利潤(rùn)只是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值所產(chǎn)生的副產(chǎn)品”這句話出自著名的管理學(xué)大師彼得德魯克。

一個(gè)企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，且發(fā)展壯大，必須有其存在的意義，也就是必須創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

而創(chuàng)造價(jià)值的方式無(wú)非兩種：1.壓縮供應(yīng)鏈；2解決市場(chǎng)上存在的問(wèn)題。

目前城市配送的市場(chǎng)情況

類似“滴滴”的同城配送O2O平臺(tái)，將貨主與司機(jī)之間牽線搭橋，避開(kāi)了以往的貨站和黃牛。看似壓縮了供應(yīng)鏈，將三級(jí)或者四級(jí)交易交易壓縮到二級(jí)交易，讓貨主能夠直面司機(jī)。看似壓縮了供應(yīng)鏈，創(chuàng)造了價(jià)值。

但是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的實(shí)地觀察和分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，事實(shí)并非如此，在同城配送行業(yè)，大部分貨主使用的車輛一般有3個(gè)渠道：一是自有車輛；二是常用外租車輛；三是臨時(shí)外租車輛。

所謂外租車輛也就是每個(gè)貨主手里都有一打子司機(jī)名片，當(dāng)需要的時(shí)候他們會(huì)從這邊名片中有選擇的抽出一張，給他們打電話下訂單，談價(jià)格。之所以把常用外租車輛和臨時(shí)外租車輛區(qū)分開(kāi)來(lái)，是因?yàn)椴煌能囕v來(lái)源對(duì)我們的分析結(jié)果有較大的影響。

從這種市場(chǎng)情況可以看出來(lái)，大部分同城貨主并沒(méi)有通過(guò)貨站或者黃牛尋找司機(jī)，既然如此，同城配送的車貨匹配平臺(tái)自以為是的壓縮供應(yīng)鏈其實(shí)只是個(gè)偽概念而已。
城配O2O真的解決了貨主的問(wèn)題嗎？

那么同城配送O2O平臺(tái)的出路只有“解決市場(chǎng)存在的問(wèn)題”這一條路而已。

貨運(yùn)市場(chǎng)無(wú)非有2個(gè)對(duì)象，司機(jī)和貨主

司機(jī)的問(wèn)題：訂單少且不穩(wěn)定，以及貨主的不信任。

同城貨運(yùn)O2O企業(yè)通過(guò)整合貨物市場(chǎng)資源，為加入平臺(tái)的司機(jī)提供更多的貨源機(jī)會(huì)，并且讓貨主直接面對(duì)平臺(tái)，引入第三方保險(xiǎn)公司為貨物承保，可以說(shuō)一定程度上解決了司機(jī)的問(wèn)題。

之所以說(shuō)一定程度上而不是完全，是因?yàn)榻鉀Q的程度與深度取決于O2O企業(yè)的資源整合能力，整合的越好，貨物資源越多，司機(jī)的機(jī)會(huì)也就越多，司機(jī)的問(wèn)題也就解決的越徹底，反之只是浮于表面，停留在概念層面而已。

貨主的問(wèn)題是：1.貨運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)很大且不透明，司機(jī)漫天要價(jià)；2.貨物運(yùn)輸太操心，貨主一般都很忙，本來(lái)就很煩躁，還要抽時(shí)間回復(fù)司機(jī)關(guān)于提貨點(diǎn)、路線、貨物品類、貨量等問(wèn)題，還要擔(dān)心司機(jī)的信用問(wèn)題，貨損貨差問(wèn)題。還有搬運(yùn)裝卸、代收貨款，帶回單的問(wèn)題，這些問(wèn)題都可以歸結(jié)為服務(wù)問(wèn)題，而貨主追求的是省心放心。

我們?cè)俜催^(guò)來(lái)看目前市場(chǎng)上存在的O2O平臺(tái)，他做的2件事，一是歸籠了司機(jī)，將社會(huì)上的閑散司機(jī)集中到平臺(tái)上，這些司機(jī)群體參差不齊，什么樣的都有，但是以差司機(jī)為主，因?yàn)楹玫乃緳C(jī)是不缺活干的。而大多數(shù)平臺(tái)又沒(méi)有提供一個(gè)完整規(guī)范的培訓(xùn)體系，分級(jí)體系，將不同類別，不同級(jí)別的司機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)，這就導(dǎo)致這些運(yùn)力資源僅僅只是從貨主辦公桌的名片轉(zhuǎn)移到了平臺(tái)上而已。從本質(zhì)上并沒(méi)有改變，更沒(méi)有提升。二是價(jià)格規(guī)范化，透明化。滴滴比出租車受歡迎的一個(gè)原因是價(jià)格透明，公正。“滴滴”類同城O2O企業(yè)也借鑒了滴滴快車的這一特點(diǎn)，使用起步價(jià)+公里費(fèi)用的方式進(jìn)行計(jì)費(fèi)。根據(jù)百度或者高德地圖計(jì)算出來(lái)的公里處，在下單的時(shí)候就顯示出最終貨主需要支付的價(jià)格。

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