時(shí)間：2016-10-31 11:57:44 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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電商看物流,，物流靠科技，從倉(cāng)儲(chǔ)到配送方式的格新將顛覆未來(lái)人們購(gòu)物生活的更高需求,，真正高效率才是王者,。向未來(lái)要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力已成全球電商巨頭們必爭(zhēng)之地,，未來(lái)很快，但是,，這條路并不好走,。有很多技術(shù)、成本和政策障礙需要跨越,。

但就京東新亮相的無(wú)人倉(cāng)技術(shù),，一位國(guó)外亞馬遜做智能倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)發(fā)的工程師說(shuō)，無(wú)人倉(cāng)要看規(guī)模,，小規(guī)模還是個(gè)開(kāi)始,。一個(gè)系統(tǒng)最大的看點(diǎn)是吞吐量，吞吐量越大,，難度越高,，小規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)很容易做到全自動(dòng)化,，因?yàn)榧夹g(shù)環(huán)節(jié)流程縮短了很多。當(dāng)然也能做到無(wú)人,。規(guī)模越小的東西自動(dòng)化越簡(jiǎn)單,，因?yàn)榱鞒潭獭５?，?dāng)不同機(jī)器人協(xié)同,，多件事情做起來(lái)，軟,、硬件問(wèn)題隨之而來(lái),。

當(dāng)馬云的阿里依然依靠“三通一達(dá)”的人工揀貨三輪車(chē)給用戶(hù)配送包裹的時(shí)候，京東已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模的投入機(jī)器人了,。人不只是效率更低，會(huì)有疲勞,，而且未來(lái)人力成本會(huì)越來(lái)越高,，馬云挖苦京東劉強(qiáng)東管不了100萬(wàn)快遞員，當(dāng)然依靠“無(wú)人技術(shù)”的京東未來(lái)或許壓根就不需要100萬(wàn)快遞員,。

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