時(shí)間：2016-11-10 10:27:58 點(diǎn)擊：次
來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 作者：

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第四，提高物流現(xiàn)代化水平，改善物流效率。我國(guó)物流成本居高不下、物流企業(yè)效率低下的主要原因在于物流現(xiàn)代化水平滯后。隨著信息技術(shù)和現(xiàn)代化水平提高，大規(guī)模生產(chǎn)、大批量消費(fèi)使物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)信息化、現(xiàn)代化水平不斷提升，物流企業(yè)不斷向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展。在此過程中，需要通過設(shè)施現(xiàn)代化、管理集成化、企業(yè)規(guī)模化等手段，降低物流成本，提高物流效率。

第五，產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，提升物流服務(wù)能力。當(dāng)前我國(guó)物流社會(huì)化程度較低，物流企業(yè)之間缺乏合作，大多數(shù)企業(yè)仍處于單打獨(dú)斗競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，造成大量無序競(jìng)爭(zhēng)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。隨著技術(shù)進(jìn)步和管理水平的提高，物流一體化程度加深，物流業(yè)已由單純承擔(dān)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)職能，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┮粩堊咏鉀Q方案的“第三利潤(rùn)源”。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展和應(yīng)用程度的加深，催生了訂單式生產(chǎn)，對(duì)物流供應(yīng)能力提出更高要求，需要不同企業(yè)在共同目標(biāo)下，實(shí)現(xiàn)深度融合，協(xié)同發(fā)展。因此，物流企業(yè)一方面需要與上下游企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)關(guān)系，通過建立協(xié)作機(jī)制，為相關(guān)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理以及供應(yīng)鏈金融等專業(yè)服務(wù)，更好地提供物流支撐服務(wù)；另一方面要與相關(guān)企業(yè)通過資源整合、資產(chǎn)整合、平臺(tái)整合、品牌整合等方式發(fā)展物流聯(lián)盟，共同實(shí)施擴(kuò)張戰(zhàn)略和走出去戰(zhàn)略，開拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)利益共享，合作共贏。

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