時(shí)間：2016-11-15 09:26:17 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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不僅如此，民風(fēng)淳樸的當(dāng)?shù)厝藢?duì)在線支付缺乏了解，并不信任。據(jù)符瑞的介紹，鳳凰縣貨到付款的比率高達(dá)60%。當(dāng)?shù)匕傩丈踔疗毡榇嬖谶@樣的習(xí)慣——網(wǎng)購(gòu)多件商品，送到之后拆開每個(gè)包裹細(xì)細(xì)對(duì)比，挑選自己最滿意的一件，其它包裹統(tǒng)統(tǒng)退貨。

滕俊把每天的配送任務(wù)大約分成3撥，每撥大概配送20余個(gè)包裹。“好送的”包裹集中在上午投送，區(qū)域集中在居民區(qū)和行政事業(yè)單位，“單位早上就得上班，大多數(shù)人都已經(jīng)到單位了，不在單位的話放在收發(fā)室就行”；第二個(gè)配送時(shí)間段則是在中午，區(qū)域主要集中在古城風(fēng)景區(qū)和中學(xué)校園，“鳳凰古城，酒吧、客棧的老板大多起床較晚，送早了會(huì)影響他們休息。學(xué)校中午下課后是個(gè)時(shí)間檔口，必須趕上，否則就不好送了”；最后一輪配送集中在下午，主要是處理遠(yuǎn)郊的包裹和一些疑難件“釘子戶”的問題。

“熟悉業(yè)務(wù)”在短短十幾分鐘的時(shí)間里，滕俊向記者提了不下5次。剛剛開始送快遞時(shí)，他曾經(jīng)清晨給酒吧、客棧老板送貨，結(jié)果每天早上帶出20個(gè)包裹，但真正能送到客戶手中的不到一半。在經(jīng)歷了一個(gè)月的白眼和冷落之后，他才逐漸在大腦里重新形成了一套送貨的時(shí)段和路線圖。

在裝包之前，他會(huì)細(xì)細(xì)檢查貨架上的包裹，看每一個(gè)包裹的主人是誰。經(jīng)過一輪篩選之后，他把20多個(gè)包裹都放進(jìn)貨運(yùn)袋中，扎牢貨運(yùn)袋系在電動(dòng)車上，把一個(gè)滿是茶垢的大水壺掛在電動(dòng)車后視鏡之后，身著紅衣的他便騎著電動(dòng)車從喜鵲坡30多度的陡坡上俯沖而下，穿越南華門、鳳凰北路，直奔城北而去。

妻子上班藥房就在滕俊上午配送的區(qū)域里，如果投送順利，每天上午10點(diǎn)左右送完貨后，他總會(huì)在藥房里逗留十幾分鐘，囫圇扒幾口早飯，抽一根煙，和妻子聊聊天。

滕俊的妻子告訴記者，滕俊早上出門到晚上七八點(diǎn)回家，這十多個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，只能吃上這一頓飯，休息這十幾分鐘，“他太節(jié)省了，經(jīng)常舍不得吃午飯。”而滕俊把不吃午飯的原因歸結(jié)于“客戶催的急，心理壓力大，根本沒心思吃飯。”

這種心理壓力來自于繁重的工作任務(wù)。過去在臺(tái)州的鞋廠打工，滕俊每天只需要完成固定的工作任務(wù)，但在今天他需要多拉快跑，面臨著身體和心理的雙重考驗(yàn)。

湘西多是山路，對(duì)于鳳凰的居民來說，一輛摩托車或是電動(dòng)車就是最好的交通工具。不少當(dāng)?shù)鼐用裆踔吝€在使用馬、騾子這樣的畜力來運(yùn)輸貨物。鳳凰縣的居民樓大多位于馬路兩側(cè)的高出小山坡之上，需要拾級(jí)而上。僅僅是南華小學(xué)，滕俊就得踩著兩百多級(jí)階梯才能送完一個(gè)包裹。下午到鳳凰古城景區(qū)送貨，由于景區(qū)管委會(huì)的限制，電動(dòng)車無法通行，滕俊只能背著龐大的快遞包，一家家徒步送貨。

在景區(qū)內(nèi)，酒吧、客棧往往沿河而建，啤酒、飲料的需求量極大，滕俊每天要踩著裸露的石頭、木橋才能渡過沱江，再把啤酒、飲料一箱一箱地抬入河對(duì)岸的店鋪之中。今年國(guó)慶前，有一次他連續(xù)不斷地扛了20箱啤酒到江對(duì)岸的酒吧內(nèi)。由于對(duì)雙腿使用過度，他時(shí)常感到骨頭發(fā)酸發(fā)軟，因此每天吃鈣片成了他現(xiàn)在的日常習(xí)慣。

下午如果說中午的配送費(fèi)的是體力，下午的配送則考驗(yàn)著滕俊的耐心。一位當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買了三件衣物，滕俊將包裹送到他的住處之后無人應(yīng)答，打手機(jī)一問，對(duì)方要求滕俊把包裹送到他位于虹橋東路的朋友家中，因?yàn)?ldquo;他在和朋友打牌”。當(dāng)滕俊送至指定地點(diǎn)后，用戶把三個(gè)包裹逐一拆開，用手感受布料材質(zhì)之后，選擇了其中的兩件，并將另一件當(dāng)場(chǎng)退貨。隨后，又要求滕俊跟隨他到銀行取錢。

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