時(shí)間：2016-12-30 13:49:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

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中醫(yī)講究標(biāo)本兼治，意在治病既要治理表面病征，更要根除引發(fā)疾病內(nèi)在原由。

如今，電動(dòng)物流車發(fā)展，便是需要解決標(biāo)本兼治問(wèn)題。

時(shí)隔8個(gè)月后，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第4批）姍姍而來(lái)，即是電動(dòng)物流車市場(chǎng)重新恢復(fù)暖意的驅(qū)動(dòng)力，必將助其一掃上半年僅售6168輛的陰霾。

但是，政策利好雖說(shuō)見效夠快，卻未必療效持久，因此更似治標(biāo)。日后，怎樣促進(jìn)電動(dòng)物流車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，才是治本。

一些有識(shí)之士也認(rèn)為：面對(duì)補(bǔ)貼退坡勢(shì)在必行，將來(lái)政策效應(yīng)必然走低，只有真正切合實(shí)用應(yīng)用需求，才是電動(dòng)物流車自強(qiáng)之路。

那么，電動(dòng)物流車在終端應(yīng)用層面，到底還有哪些實(shí)際需求尚在潛藏、未被發(fā)掘？基于需求又有哪些解決方案可以真正使得電動(dòng)物流車更好服務(wù)行業(yè)及一線人員？

今天，現(xiàn)代物流報(bào)記者就來(lái)與您一同探秘、問(wèn)尋。

從需求側(cè)著眼，電動(dòng)物流車須全面適用具體應(yīng)用場(chǎng)景

“不能說(shuō)電動(dòng)物流車不適用于物流運(yùn)營(yíng)！應(yīng)該說(shuō)，現(xiàn)有的電動(dòng)物流車（正在推廣中的）并不適合現(xiàn)在的城市配送運(yùn)營(yíng)！”物流行業(yè)資深人士胡培新在接受記者采訪時(shí)果斷亮明觀點(diǎn)。

胡培新認(rèn)為：講到電動(dòng)物流車，首要講的就是電池；但電池和電池又不一樣，不同電池，特性不同，要根據(jù)物流業(yè)務(wù)的形態(tài)和特點(diǎn)，研究哪種電池最為適用。

比如，北方冬天，電池使用時(shí)放電更快，壽命更短；再如，不同運(yùn)營(yíng)環(huán)境對(duì)電池性能和要求也有差異，需要針對(duì)不同使用場(chǎng)景，采用不同的電池和車輛技術(shù)。

而不管政府推廣、企業(yè)研發(fā)，還是用戶采購(gòu)，都需留意這些細(xì)節(jié)，否則電動(dòng)物流車只能看上去很美，并不能更好達(dá)成它們的使命。

首先，針對(duì)小范圍、短距離配送，快速充電技術(shù)和低速配送車型應(yīng)予重點(diǎn)提升、放行。

1、快速充電的必要性

① 保障運(yùn)營(yíng)。電商物流、快遞物流，抑或是社區(qū)物流等等，配送車輛的使用頻率相對(duì)較高，平日電量消耗較大，而為保證運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、可靠，需要快速充電，確保不斷電運(yùn)營(yíng)；

② 提高時(shí)效。在各類實(shí)際使用場(chǎng)景中，無(wú)論CBD或住宅區(qū)，貨物或包裹的集中度正在提高，充電樁也將更普及，如果實(shí)現(xiàn)快充，短暫的裝卸貨或寄送件時(shí)間足以讓車輛“吃飽”；

③ 降低成本。磷酸鐵鋰等動(dòng)力電池雖在快充技術(shù)上已有突破，但對(duì)電池壽命卻有影響，無(wú)形中將增加用戶車輛維護(hù)成本，這也要求更具優(yōu)勢(shì)的快充技術(shù)投入使用。

2、快速充電如何實(shí)現(xiàn)

① 鈦酸鋰電池或大有用武之地。近日，董明珠、萬(wàn)達(dá)等增資銀隆，銀隆主打的正是鈦酸鋰電池，胡培新認(rèn)為，董明珠絕非外行，雖然鈦酸鋰電池造價(jià)高、密度低，但低溫下性能穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)，充電速度更快，尤其適用服務(wù)半徑相對(duì)較短、服務(wù)范圍相對(duì)固定的配送區(qū)域；

② 超級(jí)電容或未來(lái)替代鋰電池。相比大多鋰電池帶電少、成本高、充電慢等劣勢(shì)，超級(jí)電容已在一些新能源汽車上應(yīng)用，今年年初更有消息稱，韓國(guó)一名科學(xué)家研發(fā)的一種石墨烯超級(jí)電容可以儲(chǔ)存更多電量，充電也更快速。而胡培新認(rèn)為，這樣的技術(shù)尤為適合定點(diǎn)區(qū)域配送使用。

3、打造專業(yè)、適用電動(dòng)配送車型

① 更加環(huán)保。提及電動(dòng)物流車在市內(nèi)運(yùn)營(yíng)，胡培新認(rèn)為，最大益處在于更好實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。尤其在短距離、小范圍配送上，采用燃油汽車難免停停走走，車輛也要一直處于低速運(yùn)行狀態(tài)，這樣產(chǎn)生的污染物其實(shí)是平時(shí)行駛的2-3倍。因此要打造更為適用的電動(dòng)物流車，車輛利用率越高，也就越發(fā)低碳環(huán)保；

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