時間：2016-12-30 13:49:01 點擊：次
來源：中國物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

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從供給側(cè)發(fā)力，技術(shù)路線選用和車型研發(fā)推廣難離政策

即將過去的2016年，供給側(cè)改革是經(jīng)濟改革的主旋律，也引領(lǐng)著各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在物流配送運輸工具的電動化上，也需要供給側(cè)改革，即將前面提到的種種新技術(shù)更早更好地推廣應(yīng)用以及新車型早日研發(fā)落地。而這些如何實現(xiàn)，離不開有關(guān)部門協(xié)力，以及政策科學(xué)引導(dǎo)。

① 鼓勵行業(yè)選用電動車型。政府有關(guān)部門需要鼓勵物流行業(yè)在新技術(shù)和新車型上的使用，并引導(dǎo)企業(yè)針對不同場景選用合適的電動物流車。畢竟只有選用真正適用的車型，物流配送才能在終端運營層面事半功倍；

② 倡導(dǎo)車企真正應(yīng)需而動。車企應(yīng)將精力和資金投入到更有實際使用價值的技術(shù)領(lǐng)域和車型打造上來，更多關(guān)注物流行業(yè)在電動物流車使用層面遇到的困難和問題，通過技術(shù)手段加以解決，嚴格落實相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

③ 推進協(xié)會發(fā)揮管理職能。“小政府、大社會”是社會管理改革的方向，政府應(yīng)該加大簡政放權(quán)力度，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會管理職能，促進行業(yè)發(fā)展，讓專業(yè)的人辦專業(yè)的事。此間，政府只需嚴格執(zhí)法，保障市場規(guī)范運行，為電動物流車應(yīng)用和發(fā)展助力即可；

④ 調(diào)整補貼政策具體施行。如何推動電動物流車方面的新技術(shù)和新車型應(yīng)用，重在補貼政策調(diào)整。此前，一些企業(yè)為補貼而投身新能源汽車領(lǐng)域，現(xiàn)今，政策需要維護它的公平性，好鋼用在刀刃上，給增程式電動物流車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品以支持和激勵。

總之，針對不同物流業(yè)務(wù)形態(tài)以及不同使用場景，需要考慮不同的車，電動物流車也是如此，決不可一刀切。同時，胡培新也強調(diào)，大家要有大物流、全物流的理念，打破電商快遞才是物流的認識。而這，也將有助于不同電池和車輛技術(shù)在電動物流車上的推廣及應(yīng)用。

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