時(shí)間：2016-12-30 13:49:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者：

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② 更加低廉。如在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（如采用倒T型）、貨箱尺寸、安全保護(hù)等方面全面改進(jìn)，社區(qū)物流等短距離配送中可以采用低速電動(dòng)車型，其售價(jià)可能僅為幾千元，比之電動(dòng)三輪車貴了一些，但比之普通電動(dòng)汽車卻要便宜2-3萬(wàn)元甚至更多。所以，胡培新相信，低速電動(dòng)物流車有著剛性需求，雖處灰色地帶，但身份合法前景可期，政策應(yīng)會(huì)“放行”；

③ 更加安全。“北京現(xiàn)已核準(zhǔn)部分電動(dòng)三輪車上路，但三輪車會(huì)因有了牌照便更安全嗎？”胡培新認(rèn)為，電動(dòng)物流車一方面要在車體構(gòu)造上更結(jié)實(shí)耐用，另一方面在出廠前應(yīng)進(jìn)行限速設(shè)置或安裝不可拆卸的限速裝置，以規(guī)范快遞員等駕駛行為。目前，在用車輛也有安裝限速裝置，但因方便拆裝，讓一些人反而有可乘之機(jī)，令限速成了應(yīng)付檢查之舉；

④ 更加舒適。雖然物流不等同于電商和快遞，但是普通百姓對(duì)物流的直接感知卻離不開(kāi)它們。就快遞員來(lái)說(shuō)，其使用電動(dòng)三輪車，其實(shí)依然需要暴露在外部環(huán)境中，無(wú)法躲避酷暑寒風(fēng)以及濃濃霧霾。故而，在快遞和其他領(lǐng)域給一線人員提供一輛電動(dòng)物流車，也是為其帶去更加舒適的工作環(huán)境，使其少受外界影響，進(jìn)而更專心駕駛。

其次，針對(duì)距離更長(zhǎng)、范圍更廣的城市物流用車需求，增程式電動(dòng)物流車或是一劑解藥。
考慮到業(yè)務(wù)范圍以及運(yùn)行里程，電動(dòng)物流車在城市物流服務(wù)中更加需要較好的續(xù)航能力、完善的充電網(wǎng)絡(luò)以及較強(qiáng)的動(dòng)力和承載性能。但是，上述種種，目前在用電動(dòng)物流車型或多或少都有各自問(wèn)題，也因此，增程式電動(dòng)物流車進(jìn)入了胡培新的視線。

“這不是吉利的廣告貼！”胡培新笑說(shuō)，雖然增程式這項(xiàng)技術(shù)早在多年前就在日本投入應(yīng)用，但是國(guó)內(nèi)確實(shí)還是今年吉利發(fā)布新能源商用車戰(zhàn)略時(shí)才被更多人所關(guān)注到。而其之所以推崇這項(xiàng)技術(shù)，還是站在使用者角度出發(fā)：

1、充電網(wǎng)絡(luò)難建，但如不建的話

充電設(shè)施建設(shè)愈發(fā)重要，是因電動(dòng)汽車有著越來(lái)越大的充電需求。只是，網(wǎng)絡(luò)興建需要更多投入和時(shí)間。如果車輛不用充電，也能達(dá)到環(huán)保效果，自然更好。于是，增程式電動(dòng)物流車開(kāi)始顯露優(yōu)勢(shì)。其通過(guò)車內(nèi)安裝的燃油發(fā)電供給系統(tǒng)，將燃油轉(zhuǎn)化為電，為車輛提供動(dòng)力。而且，因其是在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上安裝這一油電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，一旦充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，電池技術(shù)提高，還可順勢(shì)摘除系統(tǒng)，切換純電模式。

2、參見(jiàn)乘用車型，若論節(jié)油的話

有人質(zhì)疑：增程式電動(dòng)物流車雖將油轉(zhuǎn)化為電，但最初燃料還是燃油，平時(shí)也需加油，這樣一來(lái)，能說(shuō)是節(jié)能減排嗎？但事實(shí)上，在電動(dòng)物流車尚有諸多普及應(yīng)用難題的當(dāng)下，增程式電動(dòng)物流車在油耗上的節(jié)省效果非常突出。卡羅拉、雷凌等都有增程式車型，其油耗可以節(jié)約一半左右，由此推測(cè)其在物流車上一樣會(huì)有好的節(jié)油效果。而且，需要說(shuō)明的是，增程式電動(dòng)物流車十分適合市內(nèi)運(yùn)營(yíng)，相比起在高速路上運(yùn)營(yíng)，其反而更省油。

3、動(dòng)力、承載強(qiáng)勁，電量30%的話……

一般電動(dòng)物流車在載貨狀態(tài)下，如果電量低到30%左右，其動(dòng)力性能則大受影響，甚至可能無(wú)法提速和爬坡，擱淺路上也會(huì)造成很多麻煩。但是，增程式電動(dòng)物流車不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減，車輛運(yùn)行時(shí)候可以監(jiān)控燃料情況，電池低速啟停也更適合城市運(yùn)行。再則，增程式技術(shù)并非完全充放電，電量不會(huì)徹底用盡，不足時(shí)司機(jī)選擇加油即可，很方便。此外，因?yàn)榧夹g(shù)設(shè)置，這類車輛不會(huì)燒油運(yùn)行，只能以電驅(qū)動(dòng)，這讓環(huán)保更有保障。

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