時(shí)間：2017-04-24 10:06:55 點(diǎn)擊：次
來源：B透社 作者：

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第三個(gè)特征，散,。散說明一件什么事情?就是我們過去想通過合同物流或者三方物流的玩法來解決城配很難,。因?yàn)檫^去的玩法就是我先建一個(gè)運(yùn)力池，我對(duì)它把控,。但是你發(fā)現(xiàn)這么散的需求你搞不定,，沒有任何一家企業(yè)能夠做到你的車輛遍布全城，如果你想要它的時(shí)效高,、服務(wù)好,，你必須是永遠(yuǎn)是離貨最近的那個(gè)車去接。所以我覺得這個(gè)行業(yè)它天生就需要社會(huì)運(yùn)力去解決,。如果說我們用三方或者用合同物流的思路來做城配,，效果都不好。

城配這個(gè)領(lǐng)域一定需要一些領(lǐng)軍企業(yè),，這些企業(yè)要搭建一些行業(yè)的基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)體系,，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)確實(shí)沒有任何的標(biāo)準(zhǔn)，他要去定準(zhǔn)入的門檻,，價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn),、時(shí)效的標(biāo)準(zhǔn)、安全的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)要能夠提供全鏈條的解決方案;另外還能夠?qū)Σ煌袠I(yè)提供一些定制化的服務(wù),。

三,、解決方案

我們對(duì)客戶提供的解決方案分為4個(gè)部分：一塊叫運(yùn)輸、一塊叫倉儲(chǔ),、一塊叫IT,，一塊叫金融：

第一塊：運(yùn)輸

就是我們會(huì)對(duì)不同行業(yè)的客戶提供細(xì)分的解決方案。比如共享單車,，市場(chǎng)上共享單車那么多家,，什么才是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?第一個(gè)，怎么做到你的單車能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)地遍布全城各個(gè)角落,，讓每一個(gè)用戶能夠隨時(shí)的拿到這個(gè)單車;第二個(gè),，單車壞了之后能不能夠快速地收集起來，返廠,，維修再出來;第三個(gè),，大家知道這個(gè)單車在哪造的嗎?北京的單車基本都天津生產(chǎn)的，這個(gè)單車生產(chǎn)的時(shí)候都是一堆零件,，不是完整的車出來,，它是零件，運(yùn)到所在城市進(jìn)行安裝和投放,，所以它實(shí)際上需要的是送,、裝,、配一體，不是說你拉到就了事,，拉過來都是零件,，它那個(gè)密碼鎖這些都要重新安裝的。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)共享單車的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在單車本身,，全在它的供應(yīng)鏈體系,。

所以表面上看你覺得是幾個(gè)共享單車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)是他們背后所選擇的物流的供應(yīng)鏈體系之間的競(jìng)爭(zhēng),。當(dāng)然,，這些公司，因?yàn)榇蠹抑阑旧先腔ヂ?lián)網(wǎng)公司,，其實(shí)不太有比較線下重運(yùn)營的供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn),，其實(shí)也就是他們背后的這些做供應(yīng)鏈的服務(wù)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。

第二個(gè)：倉配

基本上我們會(huì)在每一個(gè)城市布很多倉,。以杭州為例,，杭州目前我們有4個(gè)倉，倉的分布規(guī)則就是把這個(gè)城繞一圈,，中間織一個(gè)網(wǎng),。基本上會(huì)布這種實(shí)體倉,，運(yùn)營由我們自己來做,。

因?yàn)槌桥溆袃煞N場(chǎng)景，一種是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城配需求,，比如說我就在杭州生產(chǎn)出來的,，我就運(yùn)到杭州，你生產(chǎn)出來之后你就放到倉里,，可以先提貨,，共同配送。還有一種是外地來的,，打個(gè)比較,，隨便說，北京制造的,，拉到杭州,，先在杭州我的倉里面落貨，落貨之后我再送過去,。不管哪一種場(chǎng)景我都要給客戶提供倉配一體的服務(wù)。

第三塊：IT

涉及到一些智能排線,。這個(gè)在門店配送比較常見,，包括一些智能的管車,，LBS的一個(gè)定位，軌跡可視,，包括電子回單,，我們之前有一個(gè)客戶，可能大家知道,，去年9月份在杭州開了一個(gè)會(huì),，G20杭州峰會(huì)，我們是G20杭州峰會(huì)的城配的服務(wù)商,，他對(duì)這一塊要求特別嚴(yán),，就是車輛的LBS定位和軌跡，因?yàn)樗麜?huì)有一個(gè)系統(tǒng)來跟你對(duì)接,，他會(huì)要求說你所有的車輛行駛的過程中不能停,，發(fā)信車一旦停，不管停幾秒鐘,，但紅燈除外,，要求你這個(gè)車重新再打回去，重新回倉,，重新卸貨,，再裝貨，再過安檢,，再出來,。

所以整個(gè)過程中運(yùn)單一旦啟動(dòng)，他的工作人員會(huì)盯著這個(gè)東西,，所以他要求特別嚴(yán),，你不能停。包括每一張回單他會(huì)要求非常及時(shí),，你有沒有送到酒店,，對(duì)方有沒有簽收，因?yàn)樗仨毐ＷC那個(gè)貨物在過程當(dāng)中是直達(dá)的,，不能在過程中是經(jīng)了誰的一手或者到了第三方那個(gè)地方去,。

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