時間：2017-05-15 11:10:49 點擊：次
來源：每日經(jīng)濟新聞 作者：葉曉丹、張韻

條評論打印收藏

澎湃作者佘宗明則評論稱：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’和新經(jīng)濟發(fā)展的形勢下，位處底層的快遞小哥們，不該成為共享服務(wù)價值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會永遠廉價。”

一線快遞員能獲益多少？

就目前加盟制快遞員的收入構(gòu)成，楊達卿表示，主要是底薪+計件提成等，而提成又主要靠收件，每票可以有平均3元左右的提成(一般收件按10%提成)，但派件在早期沒有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠發(fā)達地區(qū)快遞員的收入失衡。近兩年給予提成1.5元至2元不等，但這種收入增長低于加盟商在人力、房租等投入成本的增長，因此導(dǎo)致一線快遞員生存狀態(tài)比較貧瘠。

徐建國表示，快遞員的收入主要是根據(jù)業(yè)績和服務(wù)進行考核的。一位從業(yè)多年的老快遞員表示：

派費低，快遞員的派件量必然加大，派件量加大，出錯率就加大，出錯率加大，罰款必然增多，罰款多了，人員流失自然就大。人員流失大，不穩(wěn)定的網(wǎng)點必然多，網(wǎng)點不穩(wěn)定，罰款再次增多。罰款越來越多，網(wǎng)點則生存艱難。

那么此次派費調(diào)整，快遞員的收入是否能有顯著提升？

記者從百世匯通一線快遞員口中了解到，過去派費到手的報酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快遞計算，每天派件提成收入是110元，每天不考慮分揀工作大約派送6至7個小時。“派費上調(diào)和我們本身沒有關(guān)系，因為每單的提成是加盟商規(guī)定的固定報酬，如果金額真的上調(diào)，那么每天的收入也僅能多賺十幾塊錢。”

而另一位前圓通快遞員向每日經(jīng)濟新聞記者表示，自己之所以不做快遞員是因為每天工作15個小時十分辛苦，“派送量并非是自己想派多少派多少，而是職責(zé)內(nèi)固定派件的區(qū)域來多少就得派多少，所以派費上調(diào)對減輕工作量沒有什么直接關(guān)系。”

此外，作為快遞企業(yè)的客戶，派費上漲最終是否會將價格傳導(dǎo)給商家或個體客戶？江浙滬包郵區(qū)是否會受到影響？

某知名食品企業(yè)的電商負責(zé)人沈先生告訴每日經(jīng)濟新聞記者，目前所合作的快遞公司還沒有通知我們要向上調(diào)整運費，“因為我們屬于大客戶，會簽署長期合作合同。如果合同上約定支付金額的有效時間還沒有到期，那么運費是不會有所上調(diào)的。”

另外，沈先生表示，從商家的角度來說，運費是與企業(yè)訂單業(yè)務(wù)量有很大的關(guān)系，如果包裹量大那么快遞公司的運費會適當(dāng)給予優(yōu)惠，差額由快遞公司自己消化，不會加到商家這邊來。不過，未來可能會對個體客戶或者公開的報價有所影響。

對于目前加盟式快遞市場競爭現(xiàn)狀，楊達卿進一步認為，依然是膠著態(tài)勢，誰都無法輕易把對方地盤撕開口子，因此此次快遞企業(yè)集體調(diào)整派費也是在尋求雙向平衡：既與客戶適度平衡，不輕易漲價；也與友商的適度平衡，不因為個體冒失漲價導(dǎo)致客戶流向?qū)κ帧５@是階段性行為，在快遞市場集約化加大后，快遞漲價是必然趨勢。

 2/2   首頁 上一頁 1 2