時間：2017-06-06 10:32:05 點擊：次
來源：新京報 作者：馬婧 羅亦丹

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易觀電商研究中心分析師楊亞瓊告訴記者,，“菜鳥是阿里主導(dǎo)下,，聯(lián)合快遞公司組建的,，社會化的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施平臺,，早期是按項目運營的形式,。與傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別在于,，既有商業(yè)也有快遞,，商業(yè)是阿里,、銀泰等公司，他們的股權(quán)占到了95%,，剩下的5%是快遞公司,。運營方式是數(shù)據(jù)驅(qū)動，阿里提供資金,、技術(shù)支持,，物流公司提供落地運營。”因此,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)沒有運輸車輛,，也沒有快遞員。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的體系中,，上游是商業(yè),，下游是物流，上游商業(yè)包含了阿里系淘寶,、天貓的商家,，這也是物流企業(yè)依賴菜鳥的一個重要原因，如果失去上游商家資源,，就會影響到物流企業(yè)的成本和效率,。

菜鳥總裁萬霖表示，“通過與合作伙伴連接,，我們每天處理的數(shù)據(jù)量達九萬億條,，已經(jīng)成為了全球最大的物流數(shù)據(jù)庫。”到目前為止,，平臺上81%的包裹都使用了電子面單,，手寫面單成為了歷史。

順豐對戰(zhàn)阿里或痛失客戶運營成本承壓

那么,，順豐的野心是什么,？王衛(wèi)曾喊下口號，打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”,。

信奉佛教的王衛(wèi)，滿屋佛像,，又南征北戰(zhàn),。相繼將國內(nèi)速遞、國際快遞,、倉儲,、航空公司、零售,、金融,、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略等,，悉數(shù)納入戰(zhàn)略版圖內(nèi)的王衛(wèi)，被動選擇了上市,。在對快遞行業(yè)至關(guān)重要的數(shù)據(jù)面前,，又同樣在物流領(lǐng)域有著巨大的野心，王衛(wèi)如何肯向菜鳥低頭,，即便是預(yù)料將為這場戰(zhàn)火付出昂貴的代價,，股價下跌，市值蒸發(fā),。在順豐和菜鳥開撕后第二天,，順豐股價應(yīng)聲下跌，跌幅1.28%,，一日內(nèi)市值縮水28.54億元,。

楊亞瓊告訴記者，順豐差不多有20%的訂單來自阿里系,，主要是家電,、3C的高端賣家。“如果沒有國家郵政局及時出面調(diào)停,，雙方一直僵持下去,，順豐就會損失掉阿里系客源，在沒有大客源補充進來的前提下,，會導(dǎo)致運營成本提高,。”淘寶賣家發(fā)順豐快遞后，因為淘寶系統(tǒng)跟蹤不到物流信息,，所以無法判斷商家是否發(fā)貨,，賣家堅持用順豐發(fā)貨的話，有可能面臨貨發(fā)出去了,，卻收不到錢的風(fēng)險,。

雖然，菜鳥在多個場合都強調(diào)自己不跟物流企業(yè)搶生意,，而是幫助物流行業(yè)提高效率,，把蛋糕做大。但是,，在某種意義上,，菜鳥商業(yè)模式打壓了快遞公司的盈利空間，楊亞瓊認(rèn)為,，“傳統(tǒng)快遞的盈利方式是按照運力匹配差價來盈利,，做得好的企業(yè)可以拿到有競爭力的增值服務(wù)。菜鳥的資金是阿里在供血,，菜鳥的商業(yè)價值是物流對菜鳥依賴程度,，降低上游商家產(chǎn)生的物流成本,。通過依附的關(guān)系，降低物流費用為前提,，一定程度上是對快遞本身發(fā)展有一定的打壓,。”

和其他的快遞公司相比，順豐的業(yè)態(tài)要豐富很多,，王衛(wèi)的野心也不限于物流,。從業(yè)務(wù)上看，順豐涉及運輸,、倉儲,、電商、O2O,、冷鏈物流等層面,。在楊亞瓊看來，國內(nèi)冷鏈物流還處于早期布局階段,，在這個關(guān)鍵時期,，順豐這樣做無形中給自己樹立了敵人。“阿里可能會通過投資,、戰(zhàn)略合作等方式,，幫助順豐的競爭對手，使這些企業(yè)和順豐在一些細(xì)分的領(lǐng)域產(chǎn)生競爭,。”

維護安全“幌子”下的數(shù)據(jù)搶奪大戰(zhàn)

在國家郵政局的調(diào)停下,，菜鳥和順豐的戰(zhàn)火來得快滅得也快，但這并不意味著快遞行業(yè)的長治久安,。實際上,，雙方引起的快遞行業(yè)戰(zhàn)火或許只是根導(dǎo)火索，真正的戰(zhàn)爭也許才剛剛開始,？

菜鳥童文紅曾公開表示,，新零售時代，訂單,、商品都會越來越數(shù)字化,，企業(yè)如果死守自己的全部數(shù)據(jù)、系統(tǒng),，而不是去包容整個大數(shù)據(jù)環(huán)境,，很可能會形成數(shù)據(jù)孤島。“數(shù)據(jù)不屬于你,，也不屬于我們，數(shù)據(jù)屬于商家和消費者,，讓商家更有效率,，讓消費者更有確定性的服務(wù),。”

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