京東,、阿里,、國美會戰(zhàn)物流,，或為新零售備戰(zhàn)
“未來的十年,、二十年，沒有電子商務這一說,，只有新零售,。”自從馬云在2016年10月的一次演講中提出新零售概念，物流在電商行業(yè)的作用就發(fā)生了不小的變化,。
簡單來講,，按照馬云的概念，新零售就是線上,、線下與物流結(jié)合在一起形成的一種新模式,。作為概念提出者，阿里正在按照新零售的邏輯來展開布局,，日前宣布開放智慧物流,，隨后又入股聯(lián)華超市。
不僅阿里,，包括京東,、小米、騰訊等在內(nèi)的企業(yè)也認同新零售的趨勢,，國美甚至將“國美電器”更名為“國美零售”,。在這種情況下，自建物流儼然已經(jīng)成為電商破局新零售的新策略,。不過,，究竟是不是良策，就要看各家電商具體要怎么打手里的這副牌了,。
幾大電商集體搞事
端午小長假之前,，國內(nèi)的多家電商一起在物流領域丟下重磅炸彈，京東,、阿里,、蘇寧、唯品會以及國美零售,，先后發(fā)布了物流戰(zhàn)略或與之相關的消息,。這在已經(jīng)刺刀見紅的電商領域,，頗有點“磨刀霍霍向豬羊”的意味,。
首先來看聲響最大的京東,，日前京東宣布，京東全球物流總部,、京東無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心,、京東云大數(shù)據(jù)運營中心將落地西安航天基地，正式進軍航天物流領域,。據(jù)介紹,，京東將在未來5年內(nèi)投資205億元。
具體的布局是要建設“三個總部,、三個平臺,、四大產(chǎn)業(yè)”，包括京東集團全球物流總部,、全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部,、京東云陜西大數(shù)據(jù)運營總部;建立融合智慧物流平臺、飛行運管平臺,、大數(shù)據(jù)運營平臺;展開智能制造,、智慧物流、云計算,、特色小鎮(zhèn)四大產(chǎn)業(yè)合作,。先不說京東這個宏偉的藍圖，單就要把物流做上天這件事,，京東無疑是頭一家,。
幾乎同時，阿里在另一邊也打響了一炮,。阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡對外宣布將開放智慧物流平臺,，面對中小商家和中小物流，將數(shù)據(jù)開放升級為技術開放,。
菜鳥官方表示,，甚至是優(yōu)化一輛貨車、一個快遞員的路徑,。同時,，菜鳥還公布了新品牌標識，既像AI又像01,，其中AI代表智慧,，0和1代表技術語言。新標識的寓意,，基本就是告訴外界菜鳥做的是智慧物流,。
蘇寧現(xiàn)在的做法,，其實與阿里有很大關系。自從“貓寧”合體之后,，蘇寧各項戰(zhàn)略策略,，都與阿里相互呼應。這次,，蘇寧也跟緊跟阿里的腳步,，打出智慧物流的牌。
不僅是阿里和京東,，是兩種不同物流模式的對沖,，現(xiàn)在開始在終極戰(zhàn)場上會戰(zhàn)了，其它電商似乎也不甘落后,。
唯品會曝出要重組物流業(yè)務,，向市場開放降低成本，進而提升配送效率,。唯品會的業(yè)務矩陣也因此發(fā)生變化,，形成以電商、互聯(lián)網(wǎng)金融,、物流三個板塊的新組合,。從唯品會這個動作可以了解到，其訂單量,、營收以及凈利等都呈現(xiàn)出上升趨勢,。
還有一個不得不提到老牌零售巨頭，國美在公布最新一季財報的同時,，對外透露,，國美正在不斷深化物流網(wǎng)絡覆蓋，提升配送時效,。據(jù)國美的官方數(shù)據(jù)顯示,，目前國美物流網(wǎng)絡的覆蓋率，地級市達到95.5%,，縣區(qū)級達到91%,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級也能達到71%。此外,，國美還在大力發(fā)展自建倉庫,。
或為新零售備戰(zhàn)
眾所周知，物流之于電商,，關系到運營成本,、效率、用戶體驗等多個方面,。因為物流的重要性,，電商才會越發(fā)重視,。其實，我們能夠看到的是,，無論是京東,、阿里、還是國美,，在物流領域從來沒有放松過神經(jīng),，每年都有大量的資金投入到物流上,。尤其是京東,、國美這種自建物流的企業(yè)，在物流戰(zhàn)場上的投入則更多,。
當電商要向新零售轉(zhuǎn)換升級的時候,，物流的意義也隨之提升。馬云在2017全球智慧物流峰會上向物流行業(yè)提出疑問,，“未來一天10億個包裹,，你們準備好了嗎?”在他看來，未來的物流必須通起來,，數(shù)據(jù)需要打通,、共享，才能適應新零售時代,。
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