時間：2017-06-23 16:40:14 點擊：次
來源：人民郵電報 作者：周振龍

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近日，有網(wǎng)友爆料，順豐以及四通一達的快遞代收點，幫助福建莆田假冒運動鞋廠商偽造快遞單，虛構(gòu)海外發(fā)貨信息。原來，很多用戶海淘來的阿迪、耐克、新百倫等名牌運動鞋，都是國內(nèi)山寨貨。

剛剛過去的“6·18”，是電商平臺年中促銷節(jié)，不管是商家還是快遞公司都忙得不可開交。近鄰寶北京師范大學快遞服務中心負責人王建濤告訴《人民郵電》報記者：“今年6·18年中促銷的開展，讓快遞包裹量不亞于去年的雙11數(shù)額，也造成了一定數(shù)量的堆壓情況。”在這樣一個節(jié)骨眼上，“假海淘”的事件被曝光，無疑讓消費者產(chǎn)生了許多擔憂。

據(jù)悉，一些快遞代收點公開提供異地上線服務，甚至專門建設虛假海外物流查詢網(wǎng)站，幫中國內(nèi)地廠商虛構(gòu)中國香港、美國等地發(fā)貨信息，使假貨搖身一變成海外代購正品。其中，掛牌為順豐的代收點可以偽造從美國發(fā)貨的物流信息，僅需收費35元。在掛牌韻達的快遞代收點，也可以實現(xiàn)“香港發(fā)貨”，價錢只需22元錢。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，快遞單號就像人的身份證號一樣，任何一個單號它都有一個歸屬的快遞營業(yè)網(wǎng)點，區(qū)域之間是一一對應的。如果中國內(nèi)地快遞網(wǎng)點能夠搞到美國或者香港網(wǎng)點的單號，然后再用美國或中國香港等網(wǎng)點的代碼登錄這個掃描設備，只要同時滿足了這兩個條件，就等于是美國或中國香港那邊的站點進行了掃描操作。

在福建莆田安福電商城馬路的一側(cè)，一排排藍色塑料棚容納了數(shù)十個快遞攤位。順豐、申通、圓通、中通在這里都設有攤點。當記者詢問“是否可以異地上線”時，多數(shù)攤主表示“不做異地上線”，但部分攤點的燈箱上依然標著“異地上線”的字樣，并聲稱上海、香港等多個城市均可上線。一位攤主說：“最近風聲緊，都不敢說能異地上線，你貨拿來我給你走，上海上線一件25元，香港上線一件35元。”

據(jù)這位攤主介紹，從莆田本地發(fā)貨的快件，可人為將物流信息操作為從香港發(fā)貨。當莆田這邊攬件后，會與香港地區(qū)的業(yè)務員溝通，由香港地區(qū)的業(yè)務員在系統(tǒng)中輸入攬件信息。為了保證快件流轉(zhuǎn)信息逼真，“國際上線”需要兩張快遞單，而境外部分用的是假單。

為了欺騙消費者，除提供異地上線服務外，一些快遞代收點甚至建立了一個假的快遞信息查詢平臺。在莆田安福市場對面的一條小巷，一排排民房外面豎著的燈箱上寫著“異地上線”“美國上線”等信息，這些民房大都房門緊閉，有人敲門時才會打開。

泰然城總裁吳素春在接受媒體采訪時說：“快遞在這條假貨鏈上起了不小的作用，但一切的源頭還是制造假貨的無良商家。假貨只要被生產(chǎn)出來，就會通過各種方式銷售牟利，除了讓快遞造假，很多假貨還會去國外‘鍍金’，通過私人代購等方式繞一圈再回來。在這條假貨鏈上，快遞只有助紂為虐的作用，真正讓假貨橫行的還是利欲熏心的假貨生產(chǎn)廠商與銷售者。”

莆田市郵政管理局局長江德文則表示：“提供異地上線服務寄遞假貨的快遞公司代收點多為無證經(jīng)營，點多面廣，查處難度相對較大。”他說，不良快遞的加入使假貨得以“漂白”進入海淘市場，并獲得百分之幾百的利潤，變相讓制假有了更大市場，打擊難度更大。

韻達快遞海外業(yè)務運營經(jīng)理方昱表示，快遞企業(yè)參與售假不是行業(yè)的普遍問題，主要是一些加盟快遞網(wǎng)點的不法行為。圓通快遞方面表示，個別加盟商確實存在違法違規(guī)行為。圓通目前已掌握了一些加盟商為不法企業(yè)提供虛假快遞物流信息的情況，關停了一批國內(nèi)加盟商所謂的海外用戶賬號。順豐速運的一位負責人告訴記者，順豐速運是全自營網(wǎng)點，曝光視頻所拍攝場所非順豐營業(yè)網(wǎng)點，而視頻中所提及的海外網(wǎng)站系黃牛自建。2015年至今，順豐已先后6次向當?shù)貓?zhí)法部門進行了舉報。

快遞淪為虛假海淘“幫兇”，折射出快遞行業(yè)監(jiān)管的諸多漏洞。菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖建議，應通過技術手段建立電商供應鏈追溯機制，解決信息造假問題。比如，可以通過統(tǒng)一的、通用的編碼，實現(xiàn)從生產(chǎn)、倉儲、配送到銷售等整個流程的可追溯，讓每一件網(wǎng)購商品有跡可循、有處可查。

這次事件表面上是快遞公司“集體造假”的滑稽演出，實際上卻是對快遞業(yè)的形象以及對整個快遞業(yè)生態(tài)鏈的一次嚴重破壞。中國快遞業(yè)快速發(fā)展成果不允許被隨意踐踏，更不允許集體淪陷，否則巨輪很可能成為一艘破船。正如國家郵政局局長馬軍勝在近期辦公會上所言：“要著力轉(zhuǎn)變觀念、加強監(jiān)管，充分把握市場出現(xiàn)的新變化和新特點，督促企業(yè)正確處理上下游競合關系，穩(wěn)定行業(yè)發(fā)展來之不易的良好態(tài)勢，促進行業(yè)更加健康地發(fā)展。”