時(shí)間：2017-06-28 09:50:05 點(diǎn)擊：次
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資本運(yùn)作：快遞業(yè)受青睞但用好更重要

2016年是中國(guó)快遞企業(yè)上市元年,，中國(guó)快遞市場(chǎng)也進(jìn)入到資本時(shí)代。報(bào)告也總結(jié)了這一現(xiàn)象：2016年10月20日,，圓通速遞借殼登錄中國(guó)A股市場(chǎng),、成為中國(guó)快遞第一股,；2016年10月27日，中通快遞在美國(guó)紐交所上市,；2016年12月30日,，申通快遞借殼在中國(guó)深交所上市；2016年，郵政EMS,、順豐,、圓通、中通,、申通,、韻達(dá)、百世7家主要快遞品牌業(yè)務(wù)量均超20億件,，業(yè)務(wù)收入超200億元,。2017年1月18日，韻達(dá)于深交所上市,；2017年2月24日,，順豐在深交所上市。

此外,，還有不少快遞企業(yè)獲得巨額融資,，如天天快遞2016年初宣布獲得A輪6億人民幣融資。

不難發(fā)現(xiàn),，快遞業(yè)十分受資本青睞,，但上市并非上岸，融到資金也并非就能“高枕無(wú)憂”,，如何用好資本,，助力市場(chǎng)拓展、服務(wù)提升,、產(chǎn)品創(chuàng)新等才是接下來這些快遞企業(yè)決策者需慎重權(quán)衡的,。因?yàn)橘Y本這把“雙刃劍”,，用好了“皆大歡喜”,，用不好則是“傷人傷己”，畢竟受資本所累的企業(yè)案例也不在少數(shù),。

服務(wù)：消費(fèi)需求不斷升級(jí)服務(wù)品質(zhì)需全方位優(yōu)化

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),，2016年快遞企業(yè)的有效申訴為26.3萬(wàn)件，占95.1%,，比上年同期下降4.7%,。其中快件投遞服務(wù)、延誤,、丟失短少問題是消費(fèi)者申訴的重點(diǎn),，分別占有效申訴總量的37.7%、28.8%和20.1%,。除此以外,，快遞服務(wù)問題還包括快遞包裝破損、快件破損、快遞信息被泄露等,。

隨著電商,、網(wǎng)購(gòu)的需求不斷增長(zhǎng)，快遞業(yè)成為滿足消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)物流需求的重要行業(yè),。消費(fèi)者對(duì)快質(zhì)量的需求越來越高,，主要體現(xiàn)在服務(wù)態(tài)度和水平、可得性,、時(shí)效性,、信息化水平、便利性,、安全性等方面,。因此，快遞企業(yè)需全方位滿足快遞消費(fèi)需求,，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額的目的,。

人才：人口紅利漸失拼人才時(shí)代將至

快遞業(yè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，尤其對(duì)帶動(dòng)就業(yè)作用巨大,。2016年超過300億件的業(yè)務(wù)規(guī)模連帶產(chǎn)生的效果是：日均服務(wù)超過2.5億人次,，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額超過4萬(wàn)億元，我國(guó)電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長(zhǎng)30%以上,。不難發(fā)現(xiàn),，快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用巨大，較好地緩解了我國(guó)的就業(yè)壓力,。

但如今傳統(tǒng)物流商業(yè)模式,、基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備等已難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，物流業(yè)正在進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、電子商務(wù)和共享經(jīng)濟(jì)為代表的信息化新階段,。在這個(gè)階段，整合專業(yè)人才資源就顯得尤為重要,。

一直以來,，由于入行門檻較低、人才培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性等造成的專業(yè)人才匱乏,，制約著當(dāng)前快遞,、物流企業(yè)的快速發(fā)展。而人才需要良好的企業(yè)文化與機(jī)制進(jìn)行熏陶與培養(yǎng),。所以未來,，快遞業(yè)將會(huì)逐漸從“人海戰(zhàn)術(shù)”中退出，在人才培養(yǎng),、文化與機(jī)制建設(shè)等方面下功夫,。

“最后一公里”：需求旺盛,，卻難以突破

“最后一公里”作為快遞配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，一直以來都是行業(yè)熱門議題,，也有不少企業(yè)嘗試著解決,。由此，快遞柜,、代收點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生,。其中快遞柜是近年來崛起的新興業(yè)態(tài)，應(yīng)快遞企業(yè)與電商發(fā)展的需求誕生,，被譽(yù)為解決快遞“最后一公里”,，甚至“最后一百米”的主要渠道之一。

以快遞柜為例,，近幾年意圖破局“最后一公里”的企業(yè)越來越多,，有順豐、申通,、中通,、韻達(dá)等企業(yè)投資成立的豐巢，也有背靠大集團(tuán)的速遞易,、日日順樂家,、京東自提柜、e棧等,，還有格格貨棧,、云柜等企業(yè)，但自提柜盈利前景一直不明朗,，使得這種快捷,、方便的24小時(shí)無(wú)人自助式收貨服務(wù)顯得尤為尷尬。盡管其已得到了社區(qū)居民和校園用戶的歡迎,，也極大地提高了配送效率,，但快遞柜容量小、丟件等尷尬之處也受到消費(fèi)端的質(zhì)疑,。

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