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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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快遞業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇共存,未來或?qū)?shí)現(xiàn)重組整合

時(shí)間:2017-06-28 09:50:05 點(diǎn)擊:
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接軌國(guó)際:市場(chǎng)擴(kuò)至國(guó)際“內(nèi)功”需再升級(jí)

據(jù)國(guó)家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年第一季度全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)中,國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1.7億件,同比增長(zhǎng)29.8%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成111.4億元,同比增長(zhǎng)19.8%。這說明我國(guó)快遞業(yè)正在走向國(guó)際,積極參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。

隨著“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)深化,越來越多的快遞、物流企業(yè)以此為契機(jī),積極布局海外市場(chǎng)。毋庸置疑,這也正在成為快遞企業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。順豐、圓通等民營(yíng)快遞企業(yè)著手布局“一帶一路”沿線國(guó)家:如圓通發(fā)起的“全球包裹聯(lián)盟”,這是一個(gè)由國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國(guó)際化物流快遞聯(lián)盟平臺(tái);順豐積極在歐洲設(shè)立海外倉(cāng),并在東南亞地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

但走出國(guó)門參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也就意味著,需要有更為扎實(shí)的“內(nèi)功”,因此企業(yè)不可忽視自身“素質(zhì)”的提升,才能在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

技術(shù):降本增效綜合實(shí)力需提升

為了達(dá)到降本增效的目標(biāo),大力推進(jìn)科技創(chuàng)新成為各大快遞企業(yè)的重要舉措之一,從而提升分揀、配送等流程的效率。例如在推進(jìn)服務(wù)智能化方面,不少快遞企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化自動(dòng)化設(shè)備,通過智能媒介、智能交互、智能管控打造智慧物流,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管控精細(xì)化和全方位可視化。

科技的不斷創(chuàng)新,以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速更新,正在顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì),新零售的崛起,這對(duì)企業(yè)綜合實(shí)力提出了更高的要求。

在快遞業(yè)高速發(fā)展的過程中,人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的消費(fèi)需求不斷地推動(dòng)著該行業(yè)向前走,并向著高科技、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、多元化等目標(biāo)邁進(jìn)。而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),就需要快遞企業(yè)不斷突破瓶頸,創(chuàng)新模式,以迎接挑戰(zhàn)。

在這個(gè)最好也最壞的時(shí)代,快遞業(yè)“這盤棋”將迎來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn),又該如何走好下一步,我們只能拭目以待。但贏者,往往通吃。 

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