時(shí)間：2017-07-28 08:36:14 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：自主汽車(chē)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

在新媒體為主流的消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者說(shuō)的算的時(shí)代，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)分享是核心價(jià)值,，也是驅(qū)動(dòng)新用戶(hù)進(jìn)入平臺(tái)的最大向心力,，同時(shí)也是繼流量變現(xiàn)、價(jià)格變現(xiàn)之后的商業(yè)邏輯的全新模式經(jīng)驗(yàn)變現(xiàn),。再則汽車(chē)密碼還有獨(dú)門(mén)武器,，那就是他們構(gòu)建的購(gòu)車(chē)的大數(shù)據(jù)也就是評(píng)分機(jī)制成為豆瓣評(píng)分一樣有價(jià)值，而驅(qū)動(dòng)這一價(jià)值的底層痛點(diǎn),，非消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)不可,，權(quán)威的評(píng)分已經(jīng)失去權(quán)威性。汽車(chē)密碼的社群是一個(gè)內(nèi)容分享平臺(tái),，其內(nèi)容又以最為輕便快捷的短視頻和直播的方式呈現(xiàn),，其運(yùn)營(yíng)成本也不像純電商那樣的燒錢(qián)模式，首先來(lái)說(shuō)成本不會(huì)過(guò)高,，再者通過(guò)社群的運(yùn)營(yíng)和內(nèi)容分享,，同樣可以形成多種盈利模式，如提供大數(shù)據(jù)報(bào)告,，汽車(chē)滿(mǎn)意度指數(shù)等核心產(chǎn)品,，為品牌商提供新媒體營(yíng)銷(xiāo)和線(xiàn)下活動(dòng)支持服務(wù)內(nèi)容等盈利方式等衍生產(chǎn)品。

至于消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)價(jià)值本身來(lái)說(shuō),，首先汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)行業(yè)存在極大的信息不對(duì)稱(chēng),，再者汽車(chē)本身也存在使用上的信息不對(duì)稱(chēng)，很多功能在新手來(lái)說(shuō)都是需要老司機(jī)來(lái)帶的,，三則是網(wǎng)紅僅僅只是最近兩年的稱(chēng)呼,，但其早已存在，從淘女郎到淘寶客,，再到美麗說(shuō)蘑菇街的買(mǎi)手,，他們?cè)缇褪蔷W(wǎng)紅，而且收入不菲,，特別是車(chē)友會(huì)里面的會(huì)長(zhǎng)或者是其他意見(jiàn)領(lǐng)袖,，都是他們?nèi)ψ永锩娴木W(wǎng)紅，他們的經(jīng)驗(yàn)都是其他車(chē)主可資借鑒的最佳經(jīng)驗(yàn),，由于他們的分享,，讓其他人受益，當(dāng)然他們這個(gè)行為本身也讓他們成為他們小圈子中的網(wǎng)紅,，但僅僅存在于小圈子,，無(wú)法形成更大的影響力,，也無(wú)法進(jìn)行商業(yè)化變現(xiàn)。最后汽車(chē)消費(fèi)中的信息不對(duì)稱(chēng)就需要經(jīng)驗(yàn)分享來(lái)打破,，這是痛點(diǎn)也是需求的原動(dòng)力,。汽車(chē)密碼的短視頻和直播，可分解碎片化的形式讓汽車(chē)消費(fèi)變得扁平化,，更讓分享成為病毒式傳播的種子,，每一項(xiàng)都是對(duì)購(gòu)車(chē)提供最為真實(shí)有效的指導(dǎo)。再者汽車(chē)密碼還開(kāi)發(fā)了評(píng)分系統(tǒng),，真正的消費(fèi)者的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的評(píng)價(jià)是最有價(jià)值的,，當(dāng)下的豆瓣評(píng)分中的書(shū)籍和電影就是其行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)僅僅只有汽車(chē)之家的還具有一些公信力,，但其媒體屬性不可避免地讓廠(chǎng)商主導(dǎo)某些品牌的輿情,，也傷害了眾多車(chē)主的實(shí)際利益。

于是,，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)分享作為汽車(chē)密碼社群的核心內(nèi)容形式就變得無(wú)比重要,，其分享本身也是對(duì)內(nèi)容的病毒式傳播。再者分享內(nèi)容也會(huì)同步帶來(lái)紅包和傭金,、懸賞等刺激性商業(yè)模式,，這本身也是針對(duì)新用戶(hù)的吸引力。三則是內(nèi)容本身的價(jià)值,，消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)對(duì)于普通用戶(hù)所帶來(lái)的真正實(shí)惠,，好的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)具有天然的正面價(jià)值，但是一次被騙的消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)更具正面價(jià)值,，可有效防止其他用戶(hù)重蹈覆轍的作用,，這也會(huì)形成吸引新用戶(hù)加入社群。而通過(guò)社群本身打造網(wǎng)紅意見(jiàn)領(lǐng)袖,，樹(shù)立標(biāo)簽和KOL,，同樣會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化平臺(tái)的集群效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上打造平臺(tái)的IP,，滲透到周邊領(lǐng)域,。汽車(chē)密碼在前期采取捷徑策略，尋找大量有一定基礎(chǔ)的車(chē)友會(huì)和俱樂(lè)部等汽車(chē)社群合作,，建立起汽車(chē)社群聯(lián)盟的方式迅速做大社群規(guī)模,。

汽車(chē)密碼還做了在智能裝備領(lǐng)域預(yù)判式的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，他們通過(guò)社群的中期發(fā)展預(yù)期的規(guī)模和行業(yè)情形做出判斷,，因?yàn)槠?chē)社群的中期是轉(zhuǎn)型到C2B電商模式,，也就是說(shuō)汽車(chē)密碼平臺(tái)是逐級(jí)生長(zhǎng)的，每個(gè)時(shí)期的定位和目標(biāo)是不一樣的,，實(shí)現(xiàn)一步之后再做下一步做最正確的規(guī)劃,，而非一步就實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)，事實(shí)上一蹴而就的平臺(tái)型商業(yè)規(guī)劃幾乎是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,，構(gòu)建生態(tài)型社群電商平臺(tái)就需要明確每一步的目標(biāo),，而且針對(duì)目標(biāo)進(jìn)行有機(jī)分解逐步實(shí)現(xiàn)，如此勝率更高,。

汽車(chē)密碼的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一致認(rèn)為,，汽車(chē)電商模式不太可能從原有的4S模式的舊體制中生長(zhǎng)出來(lái)，4S體系已經(jīng)成為壟斷汽車(chē)前后市場(chǎng)的龐然大物,，但在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域后,，他們也存在被洗牌和分化瓦解的可能，但他們的變化是漸進(jìn)的,，而非真正就會(huì)全面進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)化的方向,，他們兩個(gè)方向是可能的，一是進(jìn)一步集中化,，二是分解掉不良模式輕裝上陣化解為3S或者2S再或者是1S模式,。他們的策略是從新能源車(chē)和智能汽車(chē)入手，長(zhǎng)成一棵樹(shù)之后,，再向舊體制進(jìn)一步同化實(shí)現(xiàn)電商模式,，這也是同整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變化同步的，因?yàn)檎麄€(gè)生態(tài)型電商平臺(tái)的商業(yè)模式一定需要同整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展同步或者稍微超前一點(diǎn)點(diǎn),，過(guò)于超前也恐怕會(huì)成為先驅(qū),，這樣的案例非常多。再者就是他們的社群電商平臺(tái)是消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的,，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)都是買(mǎi)方市場(chǎng),，掌握了消費(fèi)者就等于掌握住了汽車(chē)電商市場(chǎng)的命脈。汽車(chē)電商并非一蹴而就的就可以實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)建設(shè)到所有環(huán)節(jié)的同步,，整個(gè)過(guò)程是需要同行業(yè)整體同步生長(zhǎng)的,，這就是汽車(chē)密碼這類(lèi)社群電商平臺(tái)的中級(jí)階段的策略。

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