時間：2017-08-25 09:40:00 點擊：次
來源：第一財經(jīng) 作者：王珍

條評論打印收藏

美的正在顛覆自己傳統(tǒng)家電制造商的形象,。在8月23日的媒體開放日上，美的集團(000333.SZ)在順德全球創(chuàng)新中心首次發(fā)布像亞馬遜KIVA的搬運機器人(無人搬運車),，劍指無人倉儲業(yè)務(wù),。

這只是美的發(fā)展智慧物流的一個縮影,。正如海爾將旗下日日順發(fā)展為第三方物流一樣，美的全資子公司安得智聯(lián)科技(原名安得物流)欲成為智慧物流集成解決方案提供商,。

從搬運機器人到無人倉

美的物流自動化設(shè)備首席科學家林傳凱,，在現(xiàn)場展示了美的智慧物流設(shè)備——安得智聯(lián)智能AGV“AIR-pick”的運行情況。只見四臺搬運機器人在約40平方米的場地內(nèi),，有條不紊,、靈活自如地“行走”，還可以在兩秒內(nèi)輕松地頂起重物,。

林傳凱向媒體記者介紹說,，中國2017年電商市場的規(guī)模將達到12083.1億美元，美國2017年電商市場的規(guī)模將達到4570.2億美元,，為什么中國電商市場將近是美國電商市場的三倍,，但是使用無人搬運車卻比美國少呢？

這主要是受到穩(wěn)定性,、調(diào)度系統(tǒng),、效率的影響。一旦一臺車出故障,，就會影響另一臺車,，目前國內(nèi)的無人搬運車調(diào)度系統(tǒng)一般只支持30~40臺車，而自動倉庫可能需要100臺車,。

從競爭格局看,，現(xiàn)在亞馬遜的KIVA搬運機器人，已應(yīng)用于亞馬遜的倉庫,，總使用量超過了30000臺,，處于第一陣營；geek+,、?？低暋⒛辖?、快倉等的搬運機器人為第二陣營,，已開始在京東、天貓,、菜鳥,、申通等的倉庫小規(guī)模試用；其余10多個品牌是第三陣營,。而第二,、第三陣營的使用量之和，還少于KIVA的使用量。

作為后來者,，美的十分看好搬運機器人的市場潛力,，欲分食火熱的AGV(自動導(dǎo)引小車)市場一杯羹。因為,，未來自動化倉庫將更多地使用機器人,，來代替人來搬運貨物。

如何差異化突破,？林傳凱透露,，一是頂升速度，減少到2秒以內(nèi),；二是改變慣性導(dǎo)引方式,，用軌道導(dǎo)引不靈活，而用激光導(dǎo)引更靈活且精度較高,；三是精度控制在6毫米以內(nèi),。技術(shù)突破之后，安得“AIR-pick”無人搬運車還在中國,、歐洲,、美國申請了29項專利。

亞馬遜KIVA機器人是不外賣的,，而安得AIR-pick的市場則不只在中國，還將賣到海外,。

來自中國臺灣的林傳凱,，之前已開發(fā)過三代無人搬運車。他透露,，AIR-pick今年將先在安得的智能倉庫試用,，看使用情況再決定對外銷售的時間，價格將比瑞仕格的物流機器人便宜,，而且更結(jié)合中國市場的實際需求,。

第一財經(jīng)記者在美的全球創(chuàng)新中心內(nèi)的安得智聯(lián)科技公司總部，看到了一個安得無人倉庫的模型,。只見八層高的倉庫由許多整整齊齊的正方體架子構(gòu)成,，通過自動化托盤，實現(xiàn)高密度存儲,，比堆垛式存放的效率高三倍,，總體可以承重1500公斤的托盤。

安得智聯(lián)股份有限公司旗下智能科技公司的總經(jīng)理邢斌說,，目前安得像這樣的高密度倉庫,，在湖北、重慶各有一個,。一個飲料企業(yè)建設(shè)能放一萬個托盤的倉庫,，平面?zhèn)}庫要2萬~3萬平方米,，如果建這樣的高密度立體倉庫，只需要2160平方米,，兩年就可以收回投資,。

與快遞、電商的競合

目前,，安得智聯(lián)的物流業(yè)務(wù)收入,，一半來自美的，另一半來自外部,。安得現(xiàn)在全國有427.77萬平方米的倉庫,，其中自建倉129.73萬平方米。邢斌說,，安得過去兩年,，對美的旗下各子公司的物流業(yè)務(wù)進行整合。原來分銷制,，美的產(chǎn)品從工廠到成品倉,，經(jīng)由省代、市代,、區(qū)代,、零售商到達消費者手中，經(jīng)過七八次的周轉(zhuǎn)搬運,，時間,、成本都不是最優(yōu)的。產(chǎn)品存放在2700個倉庫,，大的上萬平方米,，小的是家庭的后院。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁