時(shí)間：2018-11-22 11:33:12 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：快遞物流電商研究

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“一線快遞物流人，是‘雙11’奇跡的創(chuàng)造者，也是中國物流‘10億時(shí)代’的推動者、參與者。阿里巴巴和菜鳥將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，加快全行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，幫助快遞員更快更好送達(dá)包裹。”

11月12日晚，阿里巴巴CEO張勇到訪圓通速遞上海總部和參觀圓通上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心時(shí)，如是稱贊道。

張勇的這番話并非無的放矢。今年“雙11”，圓通的業(yè)務(wù)量跑贏大盤，當(dāng)日訂單量破億的時(shí)間，比去年提前了近7個(gè)小時(shí)。

“雙11”強(qiáng)勢上行的背后——圓通為之付出了怎樣的努力？

1、來自客戶的贊許

派送快件，感謝客戶，慰問員工……繼在上海和快遞小哥一起派送快件之后，20日上午，“雙11”收尾之際，圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟身著工服，在北京再赴一線，加入派送快件的快遞小哥隊(duì)伍，和他們一起走街串巷，將包裹交到客戶手中。

（11月20日，圓通董事長喻渭蛟在北京再赴一線，加入派送快件隊(duì)伍）

客戶收到快件后給予的贊許，凝聚著圓通全網(wǎng)的努力。“我最關(guān)心的是客戶對圓通服務(wù)的感受，我最牽掛的是圓通人的工作、生活情況。”喻渭蛟說。

升級智能化設(shè)備

今年“雙11”前夕，圓通與菜鳥聯(lián)合宣布，超級機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用。

在這個(gè)行業(yè)內(nèi)分撥效率最高的小件機(jī)器人分撥中心，350臺機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超50萬包裹，2.1萬件/小時(shí)。這是今年“雙11”期間，圓通大幅提升派件時(shí)效的一大“殺器”。

較行業(yè)同類分撥設(shè)備，圓通與菜鳥聯(lián)合研發(fā)的AGV自動化分揀設(shè)備，速度提升25%，效率能超出20%。

這只是圓通全網(wǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心升級改造的一個(gè)縮影。圓通今年已對全網(wǎng)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了改造，投入安裝自動化分揀設(shè)備數(shù)十套，以及數(shù)百臺DWS（自動稱重掃描）設(shè)備，以減少操作環(huán)節(jié)，提高中轉(zhuǎn)效率。

通過大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行地域分單，預(yù)測各節(jié)點(diǎn)收包裹量及監(jiān)測實(shí)時(shí)配送信息，全力保障業(yè)務(wù)高峰期間有序運(yùn)轉(zhuǎn)。數(shù)字化與自動化,在降低中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)壓力的同時(shí)，也提升了包裹周轉(zhuǎn)效率。

織密航空網(wǎng)絡(luò)

11月15日，圓通又開通一條國際航線——長沙至胡志明市，這是圓通今年8月中旬以來，開通的第五條國際航線，以服務(wù)于跨境電商和雙邊貿(mào)易。

圓通航空，目前投入使用的自有全貨機(jī)12架，除了不斷加密的國際航線網(wǎng)絡(luò)外，已搭建起覆蓋華東、華南、西南、西北、華北區(qū)域之間的自有全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)。

創(chuàng)新的包裹袋

今年“雙11”，圓通全面啟用了一款芯片環(huán)保袋。這款環(huán)保袋采用高分子材料，不僅比普通編織袋更加防水、耐磨和環(huán)保，而且裝載量更大。單只平均裝件量達(dá)到38票，是普通編織袋的1.5倍。

這款環(huán)保袋不同之處還在于；底部和封口處的特殊設(shè)計(jì)，讓建包后的環(huán)保袋是一個(gè)長方體，這在提升包裹集裝便利性的同時(shí)，還利于包裹的裝卸。配有芯片的環(huán)保袋，與到件龍門設(shè)備相配合，可以有效減少快件錯(cuò)分情況，有利于快件全流程追蹤。

2、企穩(wěn)回升的業(yè)績

今年“雙11”，圓通沖勁回歸絕非偶然。今年第二度開始，圓通業(yè)務(wù)量企穩(wěn)回升，并始終高于行業(yè)平均水平。

與業(yè)務(wù)量增長趨勢保持一致的，還有凈利潤增速。今年前三個(gè)季度的凈利增速分別為13.26%、17.68%、28.69%，上升之勢明顯。

圓通今年以來向好的趨勢，從圓通的財(cái)報(bào)和公告中可以找到蛛絲馬跡。

強(qiáng)化成本管控

今年以來，圓通十分注重基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，且投入力度不斷加大。

今年1－9月，購建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)及長期資產(chǎn)支付現(xiàn)金為26.99億元，半年和第一季度這一數(shù)據(jù)分別為15.51億元和8.32億元。

換句話說，今年第一、二、三季度，圓通在這方面支付的現(xiàn)金分別是8.32億元、7.19億元，11.48億元。

這些投入有相當(dāng)大的部分用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心的改造和干線運(yùn)輸。

（圓通今年已對全網(wǎng)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了改造）

在轉(zhuǎn)運(yùn)中心方面，今年以來，圓通全網(wǎng)近半轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行了改造，以提升自動化和智能化水平。

在干線運(yùn)輸方面，圓通持續(xù)提升自有車輛投入（2018年上半年，自有車輛增至1244輛），加大大方車、甩掛使用率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力統(tǒng)籌、提升車輛運(yùn)營效率、提高議價(jià)能力。今年上半年，圓通干線運(yùn)輸成本同比下降9.32%。

圓通的一系列成本管控舉措收效明顯。有數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，剔除派件成本，單件成本分別為1.98元/件、1.64元/件、1.51元/件，環(huán)比與同比均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

單票成本下降，意味著增強(qiáng)基層加盟商在市場中的競爭力，利于網(wǎng)點(diǎn)的積極性和穩(wěn)定性。

戰(zhàn)略布局協(xié)同效果漸顯

“隨著圓通速遞逐步向高端商務(wù)市場、國際市場拓展，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來運(yùn)能體系中的重要組成部分。”這是兩年前圓通借殼上市時(shí)招股說明書的一句話。

航空領(lǐng)域布局，與不斷突破的高端商務(wù)件和跨境物流深度協(xié)同，逐步構(gòu)建圓通核心競爭力的護(hù)城河。

在跨境領(lǐng)域，截至2018年上半年，圓通已在德國、俄羅斯、美國、澳大利亞、印尼等多個(gè)國家和地區(qū)開展、拓展全鏈路產(chǎn)品及服務(wù)，綜合服務(wù)能力穩(wěn)步提升。

同時(shí)，圓通進(jìn)一步加強(qiáng) GPA（全球包裹聯(lián)盟）中來自不同國家、地區(qū)的各家快遞企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，搭建成熟國際網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)全球站點(diǎn)。

說到圓通的跨境布局，就不得不提對先達(dá)國際的收購。先達(dá)國際的海外網(wǎng)絡(luò)、客戶資源、關(guān)務(wù)能力，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的本土化管理及運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，使圓通大大提升其國際化布局進(jìn)程。

在商務(wù)件領(lǐng)域，2018年10月17日，“承諾達(dá)特快”正式亮相。屬于圓通蛟龍集團(tuán)旗下的“承諾達(dá)特快”，有別于圓通，瞄準(zhǔn)的是中高端快遞市場，為商務(wù)件客戶、電商客戶提供綜合性、個(gè)性化、全鏈路的快遞服務(wù)。

這從其定價(jià)上可見一斑：同城首重10-11元，省內(nèi)首重11-12元，跨省首重18-20元。這一價(jià)位雖然略低于順豐的同類產(chǎn)品，但與電商件明顯拉開了距離。

在航空領(lǐng)域，隨著跨境電商高速發(fā)展，圓通國際化布局的深入，以及承諾達(dá)特快進(jìn)入運(yùn)營階段，高時(shí)效、高附加值的物流快遞服務(wù)需求將呈現(xiàn)井噴式增長。

今年以來，圓通在航空領(lǐng)域不斷落子、頻繁布局。

從聯(lián)手菜鳥、中國航空投建香港機(jī)場物流樞紐項(xiàng)目，到與嘉興簽約建設(shè)百億級的航空物流樞紐，再加上不斷織密的國內(nèi)、國際航線，圓通速遞空運(yùn)產(chǎn)能的高投入，將與中高端時(shí)效產(chǎn)品產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

圓通前瞻性地在跨境、航空和中高端市場等一系列重大布局和提前占位，并取得突破性進(jìn)展所帶來的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來。

而“雙11”期間業(yè)績的搶眼表現(xiàn)是圓通沖勁回歸的其中一個(gè)表現(xiàn)，第四季度以及未來的業(yè)績表現(xiàn)應(yīng)該能帶來更多驚喜！

（文章為雙壹精編，素材來源掌鏈傳媒）