作者簡介：龔福照，北京雙壹管理咨詢有限公司創(chuàng)始人,、董事總經(jīng)理,、首席咨詢顧問,。10余年來專注于快遞物流領(lǐng)域研究咨詢,，擅長行業(yè)趨勢研究,、市場與用戶研究、運營管理研究,、品牌滿意度研究,、品牌研究,、快遞人才培養(yǎng)與發(fā)展等領(lǐng)域。是《經(jīng)濟觀察報》,、《新京報》,、《法制日報》、《中國之聲》等特約快遞物流行業(yè)專家,，美國格理集團快遞物流板塊權(quán)威專家,。

近期，由國家郵政局指導(dǎo),，國家郵政局發(fā)展研究中心主辦的2018中國郵政業(yè)發(fā)展高層論壇順利閉幕,，論壇在行業(yè)內(nèi)引起了熱烈反響。北京雙壹管理咨詢有限公司創(chuàng)始人,、董事總經(jīng)理龔福照發(fā)表了題為《2018年中國快遞基層網(wǎng)點發(fā)展形勢與對策》的發(fā)言,，分析2018年基層網(wǎng)點生存發(fā)展形勢,，提出快遞基層網(wǎng)點發(fā)展對策,，以下文章根據(jù)演講整理，敬請關(guān)注,。

感謝國家郵政局及發(fā)展研究中心主辦此次討論分享平臺,。快遞是一個上天入地的行業(yè),，剛才專家們都談了很多宏觀的內(nèi)容,，我要講講第三方的內(nèi)容。目前我國快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一,，每天業(yè)務(wù)量基本都在1.5億件,，支撐這個龐大業(yè)務(wù)體系的是21萬個基層網(wǎng)點，所以基層網(wǎng)點的生存發(fā)展情況將會影響未來快遞的發(fā)展,。

1,、2018年基層網(wǎng)點生存發(fā)展形勢

第一，競爭白熱化,。從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,，快遞價格持續(xù)走低，今年申通在廣州的收件價格是1.9元,，義烏的收件價格為1.89元,，吉林的收件價格2元，所以目前快遞市場競爭全面進入2元時代,，開始邁入1元時代,，這是整個行業(yè)基層網(wǎng)點在收件方面面臨的現(xiàn)實問題。

第二,，監(jiān)管趨嚴,。從一張基層網(wǎng)點圖片中可以看到,，這個網(wǎng)點收件量可能不到300，但是必須要安裝安檢機,，自己要穿防爆衣,，如果不穿要專門請安檢員，所以安全監(jiān)管的形勢越來越嚴峻,。在2016,、2017年，快遞行業(yè)只有一個管理部門就是國家郵政局,，但是現(xiàn)在公安,、工商、稅務(wù),、城管都在管快遞行業(yè),，好像哪個政府部門都可以管理快遞行業(yè)，因此很多基層網(wǎng)點每天面對的都是基層政府的監(jiān)管?，F(xiàn)在由于基層政府多部門管理的關(guān)系,，對于快遞的考核項越來越多，以前對于快遞只考慮簽收率一個指標,，現(xiàn)在甚至對于客服的考核指標都多達130多項,。快遞在這樣高壓的監(jiān)管之下,，發(fā)展越來越難,，基層網(wǎng)點稍有不慎就會被罰款，其實現(xiàn)在整個快遞的情況是規(guī)則過度偏袒消費者,。比如今天一個快遞員送一個快件到客戶家里,，客戶不在家，打電話給客戶,，客戶說放陽臺,。業(yè)務(wù)員問如果快件丟了怎么辦？客戶說丟了算我的,。于是業(yè)務(wù)員將快件放在消費者的陽臺上,，最后三天之后這個快件丟了，客戶說我要求賠償一千元錢,，即使業(yè)務(wù)員有派送錄音,，但是只要客戶投訴，業(yè)務(wù)員就會被要求賠償一千元錢,，最后快遞員因為罰款一個月掙六千工資,，一千用來罰款，罰款風(fēng)險太大，只能辭職不干,?？爝f行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)安全度相當(dāng)缺乏，這也是導(dǎo)致我們現(xiàn)在人員不穩(wěn)定的非常重要的原因,。

第三,，成本上升。現(xiàn)在快遞價格不斷走低,，現(xiàn)在已經(jīng)邁入一元時代,，全面進入兩元時代，但是成本卻在不斷的增加,。主要體現(xiàn)在以下方面：一是房租成本,。隨著城市棚戶區(qū)的改造，使場地成本越來越高,。有的快遞網(wǎng)點為了節(jié)省場地成本只能在兩層中間加裝一層來緩解場地成本問題,。二是人工成本。現(xiàn)在人難招的問題已經(jīng)成為這個行業(yè)最大的問題,。三是罰款成本,。以前行業(yè)可能因為服務(wù)不達標被罰款，現(xiàn)在還有業(yè)務(wù)量的罰款,、政府監(jiān)管的罰款,，所以罰款成本不斷上升。四是稅務(wù)成本,。今年包括中通在內(nèi)的快點網(wǎng)點開始交稅，一個每天收2千件的網(wǎng)點,，稅負就高達20萬到30萬,，整個成本上升的過程中使網(wǎng)點的生存盈利狀況不斷惡化。

第四,，普遍缺人,。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)缺人行業(yè)普遍存在的問題，目前從業(yè)人員最多用的是25到35歲的群體,，但是這個群體的人員數(shù)量在急劇降低,，所以這是行業(yè)面臨的一個嚴峻問題，也是促使行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的一個動力,。

基于以上四點可以發(fā)現(xiàn),，網(wǎng)點生存面臨巨大挑戰(zhàn)，未來每天的業(yè)務(wù)量如果翻到5億,、10億,，基層網(wǎng)點能不能支撐業(yè)務(wù)量的發(fā)展，這是要打一個問號的。隨著業(yè)務(wù)量的增長,，價格戰(zhàn)推動價格走低,，快遞利潤降低，會使從業(yè)人員對行業(yè)的信心造成很大影響,。通過問卷調(diào)研發(fā)現(xiàn),，從2014年開始，網(wǎng)點在行業(yè),、公司,、自身經(jīng)營管理方式等方面已經(jīng)連續(xù)4年呈下降趨勢。

快遞行業(yè)是信心引導(dǎo)下的投資驅(qū)動行業(yè),，一個老板愿意拿200萬投資快遞網(wǎng)點,，是因為他對這個行業(yè)有信心，有信心才會帶來投資,，才會支撐業(yè)務(wù)量的發(fā)展,。如果說盈利達不到要求，反過來會影響他的信心,。所以目前在業(yè)務(wù)量,、投資都大幅增長的同時，網(wǎng)點的盈利水平卻在下降,，資金鏈會越來越緊張,，導(dǎo)致行業(yè)信心受挫，這也是2017年發(fā)生花園橋事間的原因,，因為在目前模式下容易產(chǎn)生基層網(wǎng)點的不穩(wěn)定,。所以基層快遞網(wǎng)點正從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。原來要想開辦末端網(wǎng)點需要找快遞公司領(lǐng)導(dǎo),，現(xiàn)在各個省公司的領(lǐng)導(dǎo)需要求著人讓人來干快遞,，因為接盤俠越來越少。行業(yè)外的人越來越少想從事快遞行業(yè),，這對行業(yè)未來的發(fā)展是極為不利的,。

2、快遞基層網(wǎng)點發(fā)展對策

第一,，放松管制,。

目前對于快遞行業(yè)的監(jiān)管逐漸趨嚴，雖然行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范,，但同時行業(yè)活力也大大降低,。所以第一個策略就是要放松管制。一是政府要降低準入門檻,，讓更多的人進入這個行業(yè)中,。二是減少監(jiān)管內(nèi)容,。目前有些部門管快遞管的越來越細，逐漸像管一個企業(yè),，細到什么程度,？現(xiàn)在許多省市都在推行快遞不落地治理，連快遞落不落地都要管,。三是注重事后監(jiān)管,。對于快遞，目前雖然可以做到事前事中監(jiān)管,，但是成本太高,。在日本、法國,，進地鐵根本沒有安檢,，因為在日本上個世紀發(fā)生過持刀行兇的惡劣事件，但是日本政府衡量以后還是決定不設(shè)安檢,，因為日本政府認為這是偶然事件,，如果強制安檢會加大成本。在法國上地鐵不用查票,，但是會隨機抽查乘客買票情況,，如果逃票被查到會影響個人就業(yè)。所以對于行業(yè)應(yīng)該更加注重事后監(jiān)管,，把事后監(jiān)管機制做的更完善,，讓從業(yè)人員不敢觸碰這個法律。

第二,，鼓勵創(chuàng)新,。

目前快遞最大的矛盾是日益增長的快遞業(yè)務(wù)量跟人口短缺之間的矛盾。按現(xiàn)在快遞從業(yè)人員的模式,，未來是很難支撐10億包裹量,，因此要鼓勵行業(yè)創(chuàng)新，鼓勵以新的模式來進行快遞派送,。可以大膽預(yù)估,，未來快遞的派送模式,、服務(wù)模式和現(xiàn)在的快遞模式一定很不一樣。這個過程中政府部門要鼓勵創(chuàng)新,，而不要輕易扼殺創(chuàng)新,。

第三，管理升級,。

快遞網(wǎng)點的發(fā)展可以分為三個階段：第一個階段是業(yè)務(wù)驅(qū)動時代,。在這個時代只要有管理，有好位置就具有發(fā)財致富的先機。許多桐廬的快遞老板就因為在快遞1.0時代搶占先機獲得了發(fā)展,。第二個階段是投資驅(qū)動時代,。在這個發(fā)展期會發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)點不愁業(yè)務(wù),，愁的是投資能不能跟上業(yè)務(wù)的發(fā)展,。中通為什么現(xiàn)在會成為行業(yè)第一，因為在2.0時代大力投資,，申通之所以落后就是投資力度沒有跟上,，導(dǎo)致發(fā)展困境。第三階段是管理驅(qū)動階段,。在快遞3.0時代會發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)量高速發(fā)展,，投資也在不斷增長，賺錢的能力卻越來越弱,，因為3.0是管理驅(qū)動時代,，只有會管的網(wǎng)點老板才能勝出。目前行業(yè)不是利潤越來越薄,，之所以有那么多網(wǎng)點賺不到錢,，是因為管理跟不上。

一是要通過價格戰(zhàn)淘汰簡單粗放的老板,。目前網(wǎng)點更迭頻率是非?？斓模骄挥?.3年,，越來越多戴著眼鏡有學(xué)歷的年輕人從事快遞行業(yè),，而且干的越來越好。因此在這個意義是價格戰(zhàn)可以促進管理升級,。因此對于價格政府不應(yīng)過多監(jiān)管,，這是市場問題，只有充分競爭才會讓這個行業(yè)越來越強,。

二是把網(wǎng)點劃小?，F(xiàn)在百世、韻達就是因為網(wǎng)點劃的比較小,，才會有較好的發(fā)展,。網(wǎng)點較小會有比較高的靈活性，后勁發(fā)展比較足,，管理風(fēng)險也會比較小,。目前中通、韻達都在把網(wǎng)點劃小,，這樣管理會逐漸跟上管理步伐,。

三是管理升級,，加大行業(yè)培訓(xùn)。快遞行業(yè)已經(jīng)有20多年的發(fā)展歷史,，但是每個新進入網(wǎng)點的老板都是在摸著石頭過河,，這就需要大量發(fā)展行業(yè)培訓(xùn)，提高基層網(wǎng)點管理能力,。