時間：2024-08-20 09:17:05 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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夏日的北部灣港,，貨輪往來,，鐵龍穿梭,，巨臂起舞,。日前，滿載近700噸廣西食糖的海鐵聯(lián)運班列從廣西壯族自治區(qū)來賓市良江站駛出,，當(dāng)日抵達北部灣港欽州港區(qū),，隨后搭乘集裝箱班輪出海，標(biāo)志著來賓至北部灣港海鐵聯(lián)運食糖班列成功首發(fā),。

2019年8月,，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)。作為西部陸海新通道陸海交匯的門戶,，5年來,，廣西以高水平共建西部陸海新通道為牽引,，持續(xù)提升對內(nèi)對外開放水平，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上不斷展現(xiàn)新作為,。

三條主通道同步發(fā)力

“欽州港東站原本是欽州保稅港區(qū)的配套設(shè)施,，3條股道、2人值守,，貨運量很小,，一周只有一兩列貨運列車發(fā)出,。”回想以前,，廣西沿海鐵路公司運營部副主任宋世軍感慨頗多。

2017年9月,，西部陸海新通道的前身——南向通道海鐵聯(lián)運常態(tài)化班列（廣西北部灣港—重慶）首次實現(xiàn)雙向?qū)﹂_,。自此，西部陸海新通道北接“絲綢之路經(jīng)濟帶”,，南連21世紀(jì)海上絲綢之路,，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要組成部分,。

“西部陸海新通道利用鐵路,、公路、水運等多種運輸方式,，由重慶一路向南,，經(jīng)廣西北部灣出海通達世界各地。”宋世軍介紹,，相較于走長江航道出海轉(zhuǎn)運東盟等地,，新通道大幅縮短了運距，出海時間最多可壓縮25天,。

目前,，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已常態(tài)化開行北部灣港—重慶、北部灣港—四川等圖定班列12條,，并向西銜接中歐班列,，向南連接?xùn)|盟乃至全球各大港口。

5月,，湘桂鐵路鷓鴣江站至青茅站線路由單線運輸改為雙線運輸,，列車日通過能力由33對增至188對，西部陸海新通道東線運輸能力進一步提升,。8月,，黃桶至百色鐵路拉達隧道開始掘進施工，通道西線補短板工程加快推進,。

如今,，西部陸海新通道三條主通道同步發(fā)力：中線自重慶經(jīng)貴陽,、南寧至北部灣出海口（北部灣港,、洋浦港）,，東線自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？?，西線自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出?？?，三路并進跑出物流運輸加速度。

截至今年6月,，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河已累計完成投資超過340億元,，各項建設(shè)進展順利。“運河建成后,，將形成大能力,、高效率、低成本,、廣覆蓋的江海聯(lián)運大通道,，不僅打通廣西開放發(fā)展‘任督二脈’，對西部陸海新通道建設(shè)全局也具有一河通,、全盤活的效應(yīng),。”平陸運河集團廣西平陸運河建設(shè)有限公司總經(jīng)理黎明鏡介紹。

今年上半年,，廣西完成西部陸海新通道重大項目建設(shè)投資378.7億元,，占年度投資計劃的47.3％，各項交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進,，助力陸海天網(wǎng)一體化布局不斷完善,。

資源要素在新通道聚攏

西部陸海新通道是物流通道，更是經(jīng)濟走廊,。

隨著海鐵聯(lián)運班列,、國際鐵路班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)常態(tài)化運行,，通道經(jīng)濟發(fā)展動能逐漸顯現(xiàn),。今年以來，來賓—北部灣港食糖班列,、北部灣港—西安卷鋼集裝箱專列紛紛上線,，為企業(yè)開拓市場帶來了新選擇。

以“全鏈條、大平臺,、新業(yè)態(tài)”為指引,，西部陸海新通道多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展，通道外貿(mào)貨源持續(xù)增長：澳大利亞鋰輝石,、東南亞橡膠等進口貨物增長迅猛,，廣西食糖、汽配,、板材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也在加速“出海”,。

日前，隨著關(guān)丹港—北部灣港—川渝多式聯(lián)運航線,、欽州港—新加坡國際中轉(zhuǎn)新增航線開行,，西部陸海新通道沿線企業(yè)對海外市場的反應(yīng)速度和國際競爭力進一步提升。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列已輻射我國18個?。▍^(qū),、市）72個城市153個站點，通達全球124個國家和地區(qū)的523個港口,。

今年上半年，廣西始發(fā)中越班列運輸貨物4928標(biāo)箱,、同比增長1565％,，增長勢頭迅猛。“目前中越班列貨物集貨地包括20多個市,，跨境貨物運輸覆蓋越南,、老撾、泰國等東盟國家,。”中國鐵路南寧局集團南寧鐵路物流中心工作人員謝曉梅介紹,。

資源、要素在新通道聚攏,，促進“通道＋經(jīng)貿(mào)＋產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動效應(yīng)不斷放大,。目前，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園累計注冊企業(yè)超過2.5萬家,，已在生物醫(yī)藥,、電子信息、燕窩,、棕櫚油等領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)集聚,；馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園完成投資超過440億元，鋼鐵及有色金屬,、機械裝備制造等產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,。

隨著中國·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、中國（廣西）—文萊漁業(yè)合作示范區(qū),、泰中羅勇工業(yè)園等項目加速推進,，廣西與越南,、文萊、馬來西亞等國家開展國際合作的園區(qū)已增至20余個,。