時(shí)間：2016-07-15 09:29:51 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流時(shí)代周刊 作者：

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如果我們從物流的連接能力,，我們中國(guó)的物流連接能力，這個(gè)連接能力包括物流,、人流,、商流、信息流,，這個(gè)連接能力來(lái)看德國(guó)是排第一的,，第二個(gè)地區(qū)是中國(guó)香港，排在第三是美國(guó),，我們中國(guó)的連接能力僅相當(dāng)于德國(guó)的二分之一,。所以從中國(guó)的未來(lái)發(fā)展來(lái)看我們需要改變我們的物流能力，包括改善我們的連接能力,，它的空間還是非常巨大的,。

物流業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后

物流業(yè)的發(fā)展不光是一些績(jī)效方面，其實(shí)從我們物流業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題來(lái)看,，我認(rèn)為我們中國(guó)物流業(yè)存在非常多的問(wèn)題,。這里面列舉了將近二十個(gè)問(wèn)題，大家經(jīng)常談到我們的物流費(fèi)用占我們GDP比值非常高,。為什么,？我認(rèn)為這是有一系列的原因，首先是我們體系不完善的問(wèn)題,，我們的綜合運(yùn)輸體系,、物流服務(wù)體系、市場(chǎng)體系,、流通體系,、供應(yīng)鏈體系、標(biāo)準(zhǔn)體系還很不完善,。第二我們的產(chǎn)業(yè)布局,、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)集聚還有待優(yōu)化，我們的物流企業(yè),，我們的企業(yè)物流,，包括我們的管理、技術(shù)裝備,、信息化,、人力資源都有待提升。還有我們的體制,、機(jī)制,、政策存在很多束縛我們物流業(yè)發(fā)展和我們物流業(yè)要改善的空間，包括我們的空間,，還有自然地理,。

我們經(jīng)常談創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，我可以這么說(shuō),，我們中國(guó)的物流業(yè)到現(xiàn)在為止并沒(méi)有進(jìn)入到創(chuàng)新引領(lǐng)的階段,，我們存在大量的小散亂的惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況，大家通過(guò)價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)而不是通過(guò)品質(zhì),、商業(yè)模式,、價(jià)值創(chuàng)造來(lái)服務(wù)。所以我認(rèn)為中國(guó)的物流業(yè)目前來(lái)看其實(shí)是滯后于我們整個(gè)中國(guó)的工業(yè)化,、信息化,、城市化和全球化的進(jìn)程。

正是因?yàn)檫@個(gè)所以物流業(yè)占我們整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的地位是我們的痛點(diǎn),，也是我們的難點(diǎn),，但是也是我們的戰(zhàn)略經(jīng)驗(yàn)，這也是為什么物流業(yè)在我們國(guó)內(nèi)的地位顯著提升的重要原因之一,。

中國(guó)將成為全球物流樞紐

著眼于未來(lái),，我認(rèn)為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展具有極其廣闊的前景。這是2060的世界經(jīng)濟(jì)格局,，OECD發(fā)布的報(bào)告,。從2030年來(lái)看如果按照購(gòu)買(mǎi)力評(píng)價(jià)，中國(guó)的GDP會(huì)在全球占到28%,，到2060年中國(guó)依然還是28%,，排在全球第一。到2030年排在第二的是美國(guó),，第三的是印度,。到2060年的時(shí)候中國(guó)會(huì)排第一,，但是印度排第二,。所以全球的經(jīng)濟(jì)中心將會(huì)向中國(guó),、印度,，向亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為全球最大的最具魅力的物流市場(chǎng),。

另外就是我們的消費(fèi)結(jié)構(gòu),，我們的收入結(jié)構(gòu)，我們的人口結(jié)構(gòu)的變化會(huì)推動(dòng)我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變化,。2009年全球的中產(chǎn)階級(jí)是19億人,，到2030年全球的中產(chǎn)階級(jí)將會(huì)達(dá)到49億人，中國(guó)將會(huì)貢獻(xiàn)幾億的中產(chǎn)階級(jí),。中產(chǎn)階級(jí)就是人均一天可支配收入是10美元到100美元,，到2030年90后、80后,、00后將會(huì)登上歷史舞臺(tái),，有人說(shuō)80后是跟國(guó)際接軌的，90后是跟火星對(duì)話(huà)的,，00后對(duì)我們的產(chǎn)品,、消費(fèi)提出要求，所以我們整個(gè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、服務(wù)結(jié)構(gòu)會(huì)提出一個(gè)更高的要求,。

到2030年我們中國(guó)會(huì)成為全球的貿(mào)易中心,，過(guò)去是美國(guó)連接世界，世界連接美國(guó),，到2030年中國(guó)和美國(guó),、中國(guó)和日本、中國(guó)和德國(guó),、中國(guó)和印度,、中國(guó)和韓國(guó)這五個(gè)國(guó)家的雙邊貿(mào)易關(guān)系將會(huì)排全球的前五位。所以中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)成為全球最大的國(guó)際物流的國(guó)家,，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)成為全球的物流樞紐,。

從基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò),、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度三方面構(gòu)建國(guó)家物流體系

從未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看,，我們要掌握十二個(gè)趨勢(shì)，這十二個(gè)趨勢(shì)就是向下,、向西,、向外、O2O,、移動(dòng)化,、平臺(tái)化,、供應(yīng)鏈化、生態(tài)化,，包括我們的安全,、綠色和高科技化這十二個(gè)趨勢(shì)會(huì)對(duì)我們物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)非常重要的影響。在這樣的一些趨勢(shì)下,，在我們新科技革命和新產(chǎn)業(yè)的浪潮下,，在我們存在的問(wèn)題下。我認(rèn)為中國(guó)21世紀(jì)的物流業(yè)應(yīng)該最少有三大戰(zhàn)略任務(wù),，一個(gè)是要構(gòu)建我們國(guó)家物流系統(tǒng),，第二個(gè)是打造全球物流體系，第三個(gè)就是推動(dòng)我們物流現(xiàn)代化,。

這個(gè)國(guó)家物流系統(tǒng)就是我們打造一個(gè)強(qiáng)大,、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng),，因?yàn)槲覀冎袊?guó)目前已經(jīng)是物流資源大國(guó),，物流資源其實(shí)是非常豐富的，但是這些物流資源沒(méi)有得到很好的互聯(lián)互通,，沒(méi)有很好的大部分的思維協(xié)同,，更難說(shuō)大部分的個(gè)性化定制。所以我認(rèn)為未來(lái)物流業(yè)的建設(shè),，國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)需要幾個(gè)層面,。

第一個(gè)層面就是我們物流基礎(chǔ)設(shè)施層面，我們從干線,、支線,、倉(cāng)配、末端,、物流園區(qū),，各級(jí)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接和建設(shè)，這個(gè)任務(wù)在我們工業(yè)化任務(wù)其實(shí)并沒(méi)有完成,。

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