時間：2015-11-05 09:22:25 點擊：次
來源：界面 作者：

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馬云給菜鳥定了兩個要求：一、國內(nèi)快遞24小時之內(nèi)送貨可達(dá)。“可達(dá)”意味著不僅能到，還可以按照用戶約定的時間送到;二、菜鳥員工數(shù)不能超過5000人。

兩年之后，菜鳥披露了成績單：平臺聚合了近千家物流服務(wù)商，在全國12個節(jié)點城市建設(shè)倉儲系統(tǒng)，通過社會化協(xié)同的方式形成一張覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò);搭建無縫全球網(wǎng)絡(luò)，打通進(jìn)口線路，各國郵政信息直連，設(shè)立多個海外倉，以實現(xiàn)貨通217個國家和地區(qū);超過1200個村全部實現(xiàn)了村淘商品送貨入村;全國擁有超過兩萬個菜鳥驛站，解決最后一公里物流。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅稱，到今年年底，菜鳥將實現(xiàn)全國50個城市次日達(dá)的目標(biāo)。這一結(jié)果也正逐步踐行馬云當(dāng)初提出的要求。2000年，童文紅進(jìn)入阿里，原為阿里前臺，后成長為合伙人。今年5月，菜鳥增設(shè)總裁一職，由原菜鳥首席運營官童文紅擔(dān)任。

在之前舉辦的“菜鳥江湖大會上”，童文紅清晰的道出了菜鳥的定位，稱菜鳥定位于“社會化物流協(xié)同、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力的平臺”。簡單的說，菜鳥搭建了一個平臺，連接有倉儲需求的商家和倉配服務(wù)商、配送企業(yè)，以數(shù)據(jù)為媒介，以倉儲為點，提供服務(wù)。如早年淘寶一樣，開始時的服務(wù)都是免費的，未來則會成為其盈利點。

申通快遞董事長陳德軍曾舉例來說明菜鳥平臺上的物流最優(yōu)化是如何實現(xiàn)的：義烏的商家在網(wǎng)上賣商品，東北顧客有需求，下單就后直接從沈陽的倉庫發(fā)貨，24小時配送到位。

這一例子表面上看是訂單處理、物流配送的簡單過程，而實際上則需要基于科學(xué)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持，才能夠?qū)崿F(xiàn)24小時送達(dá)的目標(biāo)，菜鳥正是提供了上述支持。例如，菜鳥提供的大數(shù)據(jù)，能夠提前預(yù)測東北片區(qū)市場的需求，包括主流品類、商品銷量等。相關(guān)的商品就能提前從義烏鋪貨至沈陽倉，那么一旦顧客下單，商品就能迅速的從沈陽倉發(fā)貨，配送到客戶手中。

在上述過程中，還會涉及科學(xué)庫存計劃(到底鋪多少貨到倉庫是最有效率的)、物流計劃驅(qū)動(商戶訂單如何去啟動整個物流體系)等內(nèi)容。

因此，阿里CEO張勇稱，“物流公司其實是一個高科技公司，看似簡單的流程，背后涉及了極其復(fù)雜的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，故而物流公司決勝在于怎樣利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程，讓服務(wù)更有效率。”

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬也稱，菜鳥是一個全新的商業(yè)形態(tài)，沒有競爭對手和參考對象。
在菜鳥的構(gòu)架中，倉儲成為其重要的一部分，同時也是外界對菜鳥產(chǎn)生最大誤解的地方。

既然不做快遞，為何要拿地建倉?租借給快遞公司難道要做物流地產(chǎn)?

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