物流地產(chǎn)四大家族:史上最全的34家物流地產(chǎn)商盤點
平安和萬通是傾向于與國際接軌,操作方式基本是照搬普洛斯、嘉民的。而另外一些基金家族成員則更加本土草根化一些,比如復(fù)星和天賦資本這一類,不要看產(chǎn)品有點“村”,可絕對是新型城鎮(zhèn)化的熱門產(chǎn)品。
復(fù)星的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)主要都在星泓資本這個操作平臺下,也是通過基金杠桿化的操作來做物流地產(chǎn)。目前,復(fù)星物流地產(chǎn)方面主要集中在三個領(lǐng)域:與阿里巴巴、銀泰合作的”菜鳥”,與國藥控股合作的“藥網(wǎng)”物流計劃以及主攻商貿(mào)物流、模式接近華南城、毅德控股的“星泓天茂城”。
與萬通、平安這些純粹盯著物流倉儲的家伙不同,復(fù)星的物流地產(chǎn)是放在其“蜂巢城市”的大框架下的,更多強(qiáng)調(diào)服務(wù)城市整體需求,業(yè)態(tài)更多元,新舊地產(chǎn)業(yè)態(tài)的結(jié)合更緊密。那么,其盈利模式和盈利空間可能更加不好判斷,不會像國際標(biāo)準(zhǔn)的物流地產(chǎn)那么明晰,甚至要結(jié)合到整個大盤子里來算。從這一點來看,如果去跟基金的投資人溝通以及投資結(jié)構(gòu)的設(shè)置也許是個問題。
另一個貼地行走的基金是天賦資本。這家本來做創(chuàng)投和PE的投資機(jī)構(gòu),因為近年來資本市場堰塞湖,開始把資產(chǎn)逐漸做重,用產(chǎn)業(yè)園區(qū)來承載其投資的標(biāo)的。由于投了很多農(nóng)產(chǎn)品鏈條上的創(chuàng)新型企業(yè),天賦資本準(zhǔn)備投資50億來打造一個全國范圍的農(nóng)產(chǎn)品物流園網(wǎng)絡(luò),在自己的農(nóng)產(chǎn)品O2O交易平臺“天御農(nóng)業(yè)”的基礎(chǔ)上,將旗下投資的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整合起來,再進(jìn)一步圍繞這個平臺來投資上下游農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)。
由于農(nóng)業(yè)、物流、生態(tài)、健康這些概念都是近年來國家大力支持和扶植的,天賦資本能夠借此獲得包括農(nóng)業(yè)部、農(nóng)發(fā)行等的補(bǔ)貼和貸款支持,使得起自身杠杠能夠多次放大,收益率十分可觀。
當(dāng)然,這些基金家族都屬于話說得漂亮,故事講得動人,但項目大多還在前期籌劃運作期,實際如何還要經(jīng)過一段時間的觀察。園區(qū)中國(park_china)認(rèn)為,這些基金的操作邏輯完全是正確無誤的,但最大的不確定性是人。也就是說,能否找到足夠優(yōu)秀的團(tuán)隊在支撐項目的落地,尤其是后期的運營服務(wù)?如果只是前期忽悠一批錢進(jìn)來,而不能保證產(chǎn)品的優(yōu)秀和盈利的持續(xù)的話,那這個資本游戲就很難繼續(xù)不斷地玩下去。對此,基金家族可要且行且珍惜了。
(四)國企家族:負(fù)重者的逆襲
這支國企家族的構(gòu)成稍微復(fù)雜了一些,其中既有一些非常市場化操作的現(xiàn)代化企業(yè),比如北控集團(tuán)旗下的北京建設(shè)和近來非常活躍的深圳國際控股,都是香港上市公司,以及寶灣物流,是深圳赤灣石油基地股份有限公司旗下的物流平臺,也有一些老牌的國企龍頭,比如中儲股份和外高橋。另外還有一家剛準(zhǔn)備在這方面有大動作,但是長久以來一直面貌模糊的海航集團(tuán)。
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