時間：2016-09-09 09:34:49 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

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2：菜鳥裹裹的推出。

京東物流服務(wù)好的一個很重要原因就是京東快遞小哥的收入高，而據(jù)北京交通大學(xué)發(fā)布的報告，絕大部分快遞員月薪僅在2000~4000元之間，超過6000元就屬高收入。菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的“快遞版滴滴”——菜鳥裹裹通過大數(shù)據(jù)為快遞員大幅增收，使用菜鳥裹裹搶單最多的快遞員每月能增收近7000元，收入過萬已不是新鮮事。大數(shù)據(jù)全面優(yōu)化快遞員配送線路來自上海的百世快遞快遞員楊波從今年開始使用菜鳥裹裹搶單，最多時每天可利用平臺搶到50單以上，每月可穩(wěn)定增收6700元左右。“在使用菜鳥裹裹以前，每天我們能攬收二十幾單就不錯了，但使用菜鳥裹裹后每天能多送一倍。”在滴滴改變出行方式之后，菜鳥裹裹這個快遞版的滴滴也在悄然改變快遞員的工作方式。效率與單量的大幅提升，使快遞員的工作不再是粗放低效的人工勞作，也使他們的收入更加穩(wěn)定。從裹裹的推出，也能看出，菜鳥網(wǎng)絡(luò)希望通過技術(shù)、新的商業(yè)模式、多方協(xié)同來應(yīng)對電商與O2O的高速發(fā)展，提升整個中國電商O2O物流行業(yè)的發(fā)展。

3：阿里投資點(diǎn)我達(dá)，投資金額高達(dá)10億元。

點(diǎn)我達(dá)接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在京東收購達(dá)達(dá)之后，另一大眾包平臺——點(diǎn)我達(dá)也加入了阿里陣營，且接入了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

二：從京東比對的亞馬遜來看，亞馬遜物流模式究竟是什么?

1：在一次對外交談中，貝索斯曾說電商、AWS云計算、Prime會員是亞馬遜的三大支柱業(yè)務(wù)。

從業(yè)務(wù)對營收的貢獻(xiàn)來說，這種說法誠然是不錯的。但是，按照亞馬遜前高管John Rossman的說法：在貝索斯和他的團(tuán)隊看來，真正能夠保衛(wèi)亞馬遜電商帝國地位的，其實是物流。快速擴(kuò)張的電商帝國要想理解亞馬遜的物流有多厲害，就必須先了解亞馬遜本身。彭博社把亞馬遜比作一個電子商務(wù)版的沃爾瑪再加上一個聯(lián)邦快遞;這種比喻顯然是不盡恰當(dāng)?shù)摹Ｓ绕涫莵嗰R遜近乎荒謬的擴(kuò)張速度，是二者根本無法比擬的。2010年亞馬遜的總營收為340億美元，2015年則變成了1070億美元;后者是前者的三倍還要多一點(diǎn)。在雇員人數(shù)上，2010年亞馬遜擁有33700名員工;到了2016年6月，這個數(shù)字變成了268900，比前者增加了將近7倍。為了提供足夠多的辦公地點(diǎn)，亞馬遜包下了西雅圖的南湖聯(lián)盟區(qū)，并且在此處興建了3座總部大樓以容納員工。從股價來看，很顯然華爾街的投資者也認(rèn)可這樣的一個增速：2010年9月10日，亞馬遜的股價是142.44美元;如今已經(jīng)達(dá)到了772.44美元，另據(jù)分析師Gene Munster稱，預(yù)計亞馬遜在今年內(nèi)賣出72億件商品，到了四年之后的2020年，這個數(shù)字會變成126億。

2：很顯然，亞馬遜物流技術(shù)核心不是自建，而是大數(shù)據(jù)指導(dǎo)下的模式創(chuàng)新。

亞馬遜是第一個將大數(shù)據(jù)推廣到電商物流平臺運(yùn)作的企業(yè)。電商完整端到端的服務(wù)可分為五大類，即瀏覽、購物、倉配、送貨和客戶服務(wù)等。2.1)用戶瀏覽：亞馬遜有一套基于大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)來幫助精準(zhǔn)分析客戶的需求。具體方法是，后臺系統(tǒng)會記錄客戶的瀏覽歷史，后臺會隨之把顧客感興趣的庫存放在離他們最近的運(yùn)營中心，這樣方便客戶下單。

2.2)購物便捷下單：在這方面可以幫助客戶不管在哪個角落，都可以快速下單，也可以很快知道他們的喜歡的選品。

2.3)倉儲運(yùn)營：大數(shù)據(jù)驅(qū)動的倉儲訂單運(yùn)營非常高效，在中國亞馬遜運(yùn)營中心最快可以在30分鐘之內(nèi)完成整個訂單處理，也就是下單之后30分鐘內(nèi)可以把訂單處理完出庫，從訂單處理、快速揀選、快速包裝、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動，且全程可視化。由于亞馬遜后臺的系統(tǒng)分析能力非常強(qiáng)大，因此能夠?qū)崿F(xiàn)快速分解和處理訂單。

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