【行業(yè)研究】共享經(jīng)濟下的眾包物流,，前路何方？
共享經(jīng)濟作為互聯(lián)網(wǎng)領域創(chuàng)業(yè)熱點,，從去年一直火到今年,，行業(yè)跨度至衣食住行各個領域。出行領域,，外有UBER,，Lyft，內(nèi)有滴滴出行,，嘀嗒拼車,，不是獨角獸，便是行走在準獨角獸的路上,。住房領域,，外有airbnb，內(nèi)有途家,，作為投資行業(yè)的新星和熱門項目,，他們的估值也高的令人咋舌,。
隨共享經(jīng)濟大潮來應運而生的各種服務項目如雨后春筍，龐雜繁多,。其中不能讓人忽略的便是跑腿服務,，那么，該領域是否能孕育一家像模像樣的明星項目呢,？我認為,，有希望，但前路漫長,，且行且珍惜,！
一、眾包模式的好處
1,、快速吸納閑置時間
作為1小時送達最強有力的支撐,，是勞動力，而且是能夠自由支配時間的勞動力,，最好是他們自由支配的時間出價可以不高,，那么在這種情況下，這些閑置的自由時間就可以達到一個相對合理的溢價,?；谶@點考慮，兼職從事眾包配送就變得相對合理,。
作為普通白領,，正常上班時間固定，加班情況較少,，下班較規(guī)律,，多數(shù)人不知如何支配空余時間，單純在打發(fā)時間中浪費過去,。如果能夠通過某個平臺實現(xiàn)閑置時間變現(xiàn),，作為普羅大眾的我們還是具有較強的嘗試欲望。
作為藍領階層,，全職工作薪資固定,，收入相對較低，增加額外收入的意向較為強烈,。如果能有渠道將其閑置時間變現(xiàn),，那么，他們是再開心不過的事情,。這部分群體是最容易吸納進入眾包體系中的階層,，同時也會是眾包配送的中堅力量。
2,、有效提高勞動力價值
之前只能有一份固定薪水,，現(xiàn)在,，在固定薪資外增加一份額外收益，原有的每天24小時固定不變,，勞動時間增加,，收入也隨之上漲，等于將原有的勞動力價值提升,。當然,，這個價值的提升，是在你付出相應勞動的基礎之上,，等于提供機會,，讓你拓展了自己的勞動范圍。
其實,，最理想的狀態(tài)是,，閑置時間的流動再生：今天，你不能去辦理業(yè)務,，通過平臺,，找到有空閑時間的勞動力，付出一定資金成本,，幫忙辦理,。明天，我有閑置時間,，我?guī)蛣e人辦理業(yè)務,，拿回自己昨天付出的成本,。等于是將整個社會體系內(nèi)的時間通過金錢的形式,，實現(xiàn)了更有效率的流動。
3,、平臺付出成本低廉
平臺作為一種時間流動的中轉(zhuǎn)站,，借助金錢為媒介，達到社會整體時間的合理配置,。從這一點上說,，平臺的作用，具有一定的社會公益性高度,。它讓時間的使用變得更加合理,，讓每個人的閑置時間能充分利用起來，讓社會協(xié)作通過貨幣媒介變得更加流暢,，是一種更高效的資源配置,。
同時，平臺所付出的人力成本較低,，不需要提供全職勞動力進行任務完成,，那么便省去一大筆全職開支,，只留部分維護人員便能運轉(zhuǎn)起數(shù)以百萬用戶的龐大系統(tǒng)。通過平臺抽取一定傭金的形式,，維護平臺本身正常運轉(zhuǎn),，同時有益社會，早期的滴滴便是一個較為典型的例子,。
二,、眾包模式的缺陷
看似并無破綻的時間共享模式其實并非沒有缺陷，從理想到落地,，中間其實差了好幾個骨干的現(xiàn)實,。在實際操作過程，眾包模式會遇到各種各樣的問題,。
1,、閑置時間難以管控
因為是閑置勞動力，同時這些勞動力并不屬于平臺,，那么管控他們就有較大的難度,。他們可以選擇做或不做，挑容易的做或挑想做的做,，甚至可以隨時不做,。而作為平臺,，本身對這樣一批出賣自己閑置時間的勞動力，沒有太大的約束力,，如何進行有效的引導,，管控，路可能還要走的挺長,。
筆者曾親眼目睹多起某眾包平臺服務人員在公司大吵大鬧的情景,，最后只尋求勞動仲裁，之所以對這種情況無能為力,，就是因為他們不屬于平臺，沒有過多經(jīng)濟上的捆綁，因而能夠隨時選擇棄之不做,。
2,、用戶體驗不好優(yōu)化
基于第一點的管控薄弱，而產(chǎn)生隨之而來的問題便是,，用戶體驗的把控。無論是用戶點評星級,，還是好評有獎,，抑或是較為嚴厲的懲罰措施,，這些方式都不能從源頭上杜絕兼職配送對用戶的惡劣態(tài)度,。
即便是已經(jīng)成為恐龍級企業(yè)的淘寶,，其本質(zhì)上也還是一個類似眾包模式的平臺,。對于這些小賣家的把控,，淘寶同樣能力薄弱,，因而才有了后續(xù)的天貓商城。
如何能讓眾包配送員在最短的時間內(nèi)將服務做好，達到如題所說的1小時送達,？超時罰款,，或者準時獎勵是個不錯的方式,。但實際操作過程,，能夠在多大程度上優(yōu)化配送流程，提高用戶體驗,，不得而知。
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