時(shí)間：2017-04-21 08:37:40 點(diǎn)擊：次
來源：好奇心日?qǐng)?bào) 作者：龔方毅/唐云路

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至少當(dāng)時(shí)的投資市場(chǎng)也是認(rèn)可這樁交易。阿里和蘇寧宣布合作事宜后，阿里股票漲了2%、京東跌6%。

這“補(bǔ)缺”還體現(xiàn)在電商覆蓋率更低的農(nóng)村市場(chǎng)。在2015年投資收購競(jìng)爭(zhēng)中，阿里和京東都分別自建渠道，在農(nóng)村賣貨，只不過到目前為止，他們的成績(jī)還很難對(duì)比。

京東從2014年年底開始在縣級(jí)城市開設(shè)京東幫服務(wù)店，截止到去年10月份已經(jīng)有1700家門店。這些店面，主要用于縣鄉(xiāng)級(jí)城市的物流配送、安裝、售后維修以及營(yíng)銷推廣。

阿里巴巴的農(nóng)村淘寶計(jì)劃，則是在2015年開始的。根據(jù)浙江省相關(guān)部門與阿里巴巴的合作協(xié)議，阿里巴巴計(jì)劃在全國建立1000個(gè)縣級(jí)“村淘”中心、10萬個(gè)村級(jí)服務(wù)站，每個(gè)村淘中心，都有一個(gè)“掌柜”幫村民代買商品、代賣副產(chǎn)品。

只不過現(xiàn)在這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)完成多少，阿里自己還沒有公布數(shù)據(jù)。

阿里和京東這場(chǎng)線下開店的競(jìng)爭(zhēng)，在2016年來了一次大升級(jí)。在同一年間，他們都宣布了與大型購物中心、連鎖超市的合作。

在國內(nèi)電商市場(chǎng)擁有超過50%份額的阿里巴巴在這塊明顯走得更遠(yuǎn)，不少長(zhǎng)三角大型百貨公司、超市以及便利店背后都有阿里的投資。

其中最大的一單是百貨公司銀泰。2016年11月投資三江購物、銀泰商城，分別拿到前者在杭州170余家超市資源和銀泰在國內(nèi)46家百貨購物中心。

今年2月，阿里又宣布和中國最大零售集團(tuán)之一百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里不僅要通過百聯(lián)旗下的超市把貨賣到線下，聯(lián)合百聯(lián)店供應(yīng)鏈和物流，還打算打通雙方的會(huì)員體系，用上支付寶。

百聯(lián)是長(zhǎng)三角第一大的超市集團(tuán)，在國內(nèi)總共擁有超過5000家門店，包括聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、世紀(jì)聯(lián)華等不同規(guī)模超市，這幾家市值總和在310億美元。此外上海第一八佰伴、東方商廈、永安百貨、上海虹橋友誼商場(chǎng)等商場(chǎng)，也都屬于百聯(lián)集團(tuán)。

現(xiàn)在，算上蘇寧、百聯(lián)、銀泰、三江，阿里已經(jīng)在華北和長(zhǎng)三角地區(qū)拉起了一個(gè)不小的陣營(yíng)。

京東的策略則更偏重于超市。從去年開始，有了沃爾瑪?shù)耐顿Y和線下店合作，京東也在進(jìn)一步擴(kuò)展自己的到家服務(wù)。

2016年6月，京東獲得了沃爾瑪40億美元投資、占股12.8%。

按照京東的說法，跟沃爾瑪?shù)暮献骺梢允蛊浣佑|到沃爾瑪全球采購和供應(yīng)鏈體系，并結(jié)合京東的全國倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供海內(nèi)外商品。

接下來，沃爾瑪旗下的山姆會(huì)員店在京東平臺(tái)上開設(shè)了官方旗艦店，沃爾瑪超市則接入京東的2小時(shí)超市配送服務(wù)“京東到家”。

到現(xiàn)在，大半個(gè)中國的電商和線下商店，都跟京東、阿里巴巴脫不開關(guān)系。

全球市值最高的電商亞馬遜也在做線下，但謹(jǐn)慎不少

跟阿里、京東在中國爭(zhēng)奪電商老大不同，全球最大的電商亞馬遜在進(jìn)軍線下這件事上來得更慢。

這跟沒有什么大競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)。2016年，亞馬遜電商收入達(dá)到了945億美元。在歐洲和美國基本都是亞馬遜的天下，在印度也逼得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮減市值、合并。

跟京東、阿里巴巴一上市市值就超過百聯(lián)、永輝超市、蘇寧、國美不同，亞馬遜在全球面對(duì)的線下零售公司更難對(duì)付，直到2015年它的市值才超過沃爾瑪。

這也讓亞馬遜在線下投資和常識(shí)上，顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎。

它原本在2014年計(jì)劃在紐約曼哈頓中心區(qū)開實(shí)體店，承擔(dān)品牌宣傳、退換貨、迷你庫房的職責(zé)。但2015年開出來的時(shí)候，這是一家藏身于帝國大廈對(duì)面一幢辦公樓的小型配送中心，不是商店或便利店。

涉及生鮮、食品、日化用品的街邊便利店，亞馬遜更是一直在做實(shí)驗(yàn)，商店的形態(tài)沒有固定下來。

如在西雅圖巴拉德區(qū)一條熱鬧的馬路旁，工人們正在完成一條附帶有多個(gè)停車位的私家車道，上面還有高高的鋼雨篷用來擋雨。從提交給西雅圖城市規(guī)劃署的文件來看，店鋪開業(yè)以后，客人可以線上購買所需商品，然后選擇一個(gè)提貨時(shí)間到店里提貨，而亞馬遜員工則會(huì)把訂單商品放進(jìn)他們的車?yán)铩?/p>

在西雅圖另一端的索多區(qū)，還有一家亞馬遜汽車雜貨店也在建設(shè)之中。去年底，亞馬遜在西雅圖開始測(cè)試新型便利商店Amazon Go，店內(nèi)使用了傳感器等技術(shù)，可以讓顧客結(jié)賬時(shí)不用再通過收銀員。

知名獨(dú)立分析師Ben Thompson曾評(píng)論說，員工工資可以占美國便利店總成本13.5%。但他的分析暫時(shí)用不上，在測(cè)試了好幾個(gè)月之后，如果超過20人或者消費(fèi)者過快地搬拿特定貨架上的商品，Amazon Go的傳感器就沒法正常工作了。

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