時間：2017-06-20 09:20:20 點擊：次
來源：業(yè)界資訊 作者：

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全球許多的網(wǎng)絡(luò)零售商，紛紛開發(fā)快遞 無人機 ，計劃提供無人機送貨上門服務(wù)，中國第二大電商網(wǎng)站京東，也正在開發(fā)無人機。日前，京東掌門人劉強東(微博)在接受外媒采訪時表示，無人機送貨可以大大降低鄉(xiāng)村地區(qū)送貨的成本，發(fā)展鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)購物，他也介紹了京東未來的鄉(xiāng)村物流模式，其中每個村都將有一名京東快遞員接待這些無人機。

日前，劉強東接受了美國財經(jīng)新聞網(wǎng)站CNBC的獨家采訪。劉強東表示，無人機送貨可以讓包括京東在內(nèi)的電商公司，在偏僻的鄉(xiāng)村地區(qū)提供服務(wù)，過去這些地區(qū)往往擁有比較高的快遞和運輸成本。

劉強東表示：“今天，我們在大街小巷雇傭了七萬名快遞員，你知道這是很高的成本，如果你能夠用機器人（無人機）來送包裹，這個成本將會很低。“

劉強東表示，因為物流費用的問題，過去很難在鄉(xiāng)村地區(qū)做電商的生意，但是無人機帶來了全新的機會。他表示，負責送貨的無人機可以從城市飛出去，把包裹送到鄉(xiāng)村地區(qū)，電商公司無需使用汽車或者貨車，這樣成本就降低了。

劉強東表示，推廣無人機送貨之后，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流成本可以下降七成，屆時，京東的財務(wù)報表上將會有盈利。

中國的電子商務(wù)市場快速發(fā)展，京東和阿里巴巴已經(jīng)成為中國電商市場的兩大巨頭，在許多一二三線城市，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)十分普及，快遞公司也構(gòu)建了成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。如今，電商公司正在向更小的城市、縣城和農(nóng)村地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，但此時，快遞網(wǎng)絡(luò)和送貨成本，成為一個發(fā)展的障礙。

眾所周知的是，鄉(xiāng)村地區(qū)交通不便，購物規(guī)模暫時有限，快遞公司并不愿意去構(gòu)建快遞網(wǎng)絡(luò)。目前在中國的偏遠地區(qū)，國營的郵政公司能夠提供遞送服務(wù)，但是這種服務(wù)用戶體驗不佳，耗時太長。

根據(jù)咨詢公司麥肯錫的一份報告，去年全球快遞市場的規(guī)模已經(jīng)達到了將近800億美元，其中中國、德國和美國占到了四成的市場，電子商務(wù)市場成為快遞市場最大的驅(qū)動因素。

這份報告也指出，在快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，最后一公里成為成本最高的一個送貨環(huán)節(jié)，幾乎占到了全部成本的一半。而在這最后一公里的服務(wù)表現(xiàn)，也成為消費者對電商服務(wù)進行評價的一個因素。

阿里巴巴旗下的網(wǎng)絡(luò)購物平臺，并不運營快遞服務(wù)，而是通過第三方快遞公司提供包裹遞送服務(wù)，不過京東公司獨具一格，其構(gòu)建了獨立的快遞隊伍，快遞服務(wù)的用戶評價更佳。當年，劉強東力排眾議，投資建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)，這樣的投資如今正在成為京東在中國電商市場的競爭優(yōu)勢。

由于員工待遇、考核機制等問題，中國快遞公司的服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)了下滑的跡象，許多消費者抱怨，一些快遞公司如今不再把包裹送到家中，而是強行“扔到了”第三方的待收貨網(wǎng)點，隨后給消費者發(fā)一個通知短信。

之前在公開場合，劉強東也表示，京東的購物體驗包括快遞服務(wù)水平，目前在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

將來京東如何使用 無人機 推廣鄉(xiāng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)購物市場呢？劉強東對外媒進行了詳細介紹。他表示，在每一個村莊，京東將會進駐一名快遞員，他生活和工作在這個村里，擁有一個后院，他將成為京東公司在那個鄉(xiāng)村的一個小型送貨中心，京東將會利用無人機把包裹送到這個后院中，這樣的點對點運輸線路將是固定的。

目前，社會輿論擔心，隨著 機器人 、無人機、人工智能的普及，機器是否會搶走屬于人類的工作崗位。劉強東也談到了這個話題，他表示，機器人或者無人機并不會影響京東員工的就業(yè)，許多人仍然會有自己的崗位。

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