時(shí)間：2017-07-05 11:26:37 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流參考 作者：王擁軍

條評(píng)論打印收藏

在中國(guó)，每一個(gè)新行業(yè)的崛起總是伴隨著巨大的社會(huì)爭(zhēng)議。所以每當(dāng)一個(gè)行業(yè)成為社會(huì)熱議話(huà)題的時(shí)候，也就意味著這個(gè)行業(yè)將具有快速崛起的潛力。過(guò)去的電商、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，都是如此。如今，這個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題到了電商快遞。

隨著順豐、通達(dá)系的紛紛上市，菜鳥(niǎo)的高調(diào)，京東物流的分拆，電商快遞市場(chǎng)的重量級(jí)玩家紛紛出現(xiàn)。圍繞著電商快遞的發(fā)展也出現(xiàn)越來(lái)越多的預(yù)測(cè)和爭(zhēng)議，前段時(shí)間的順豐和菜鳥(niǎo)的風(fēng)波還成為了全社會(huì)的熱議。

很顯然，電商快遞正在成為一個(gè)崛起的新行業(yè)，其每年30—40%的增速在目前放緩的中國(guó)經(jīng)濟(jì)中異常閃耀奪目。而新角逐力量的紛紛登場(chǎng)，給目前的市場(chǎng)格局也將帶來(lái)巨大的變化，電商快遞的下半場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始，新的格局正在形成。

電商的兩種供應(yīng)鏈模式

要理解電商快遞的未來(lái)，首先需要理解阿里和京東，以及背后所代表的電商發(fā)展的趨勢(shì)。

電商極大地改變了商品到達(dá)消費(fèi)者的方式，但是無(wú)法改變供應(yīng)鏈運(yùn)作背后的邏輯本質(zhì)。從供應(yīng)鏈管理的方法來(lái)看，存在兩種差別很大的方法：標(biāo)品的供應(yīng)鏈和非標(biāo)品的供應(yīng)鏈。

標(biāo)品是指SKU單品很少，單品銷(xiāo)量很高的商品，例如家電、3C、爆款商品。由于銷(xiāo)量很高，高流轉(zhuǎn)，相對(duì)庫(kù)存成本很低，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度不高。通常適合分倉(cāng)管理，靠近客戶(hù)，就近配送給客戶(hù)，客戶(hù)響應(yīng)度很高。

非標(biāo)品是指SKU單品很多，單品銷(xiāo)量較低的商品，例如服裝、食品、日用品等等。由于銷(xiāo)量低，品類(lèi)多，相對(duì)庫(kù)存成本很高，倉(cāng)庫(kù)復(fù)雜度高。無(wú)法進(jìn)行分倉(cāng)管理，適合單倉(cāng)發(fā)全國(guó)，由全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)快遞公司統(tǒng)一遞送。

從目前中國(guó)主流電商平臺(tái)和電商快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看：

——倉(cāng)配模式的履單成本約為12—20元/單，但大部分客戶(hù)送達(dá)時(shí)間為24小時(shí)內(nèi)。（如果非標(biāo)品采用倉(cāng)配模式，其成本將更加大幅上升）；

——網(wǎng)絡(luò)快遞模式的履單成本約為5—8元/單，但大部分客戶(hù)送達(dá)時(shí)間為72小時(shí)。

標(biāo)品電商(且貨值較高)的供應(yīng)鏈適合采用倉(cāng)配模式；非標(biāo)品電商的供應(yīng)鏈適合采用社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)快遞模式。

阿里的“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”和京東物流

阿里的淘寶和天貓，是典型的非標(biāo)品供應(yīng)鏈。開(kāi)放平臺(tái)的產(chǎn)品絕大部分符合非標(biāo)品的特性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全國(guó)配置分倉(cāng)，需要通過(guò)“單點(diǎn)發(fā)全國(guó)”的社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)快遞模型的物流。以大家熟悉的通達(dá)系快遞為代表，時(shí)效基本能做到全國(guó)主要城市72小時(shí)送到。阿里的‘菜鳥(niǎo)聯(lián)盟’，通過(guò)和全國(guó)最主要的社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)快遞企業(yè)共同協(xié)作，構(gòu)成了阿里系的物流體系。

京東自營(yíng)業(yè)務(wù)是典型的標(biāo)品供應(yīng)鏈，與他相對(duì)應(yīng)的京東物流是典型的倉(cāng)配模型的快遞。通過(guò)在全國(guó)設(shè)立分倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋周邊城市，這樣全國(guó)主要城市都能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送達(dá)到家的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。由于商品高度標(biāo)準(zhǔn)化且貨值較高，庫(kù)存成本相對(duì)可承受。

全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)在技術(shù)上不復(fù)雜。這跟供應(yīng)鏈模式相關(guān)，跟物流企業(yè)的好壞無(wú)關(guān)。智能化和高新技術(shù)的運(yùn)用可以一定程度提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)體驗(yàn)，但是不會(huì)突破這兩種模式差別所形成的成本和時(shí)效差距。脫離客戶(hù)需求和運(yùn)營(yíng)模式大談機(jī)器人和無(wú)人機(jī)，只是打口水仗而已。

當(dāng)然由于阿里和京東的互相競(jìng)爭(zhēng)，其戰(zhàn)場(chǎng)也不斷外延，目前模式已經(jīng)互有重疊。阿里推出的天貓超市，就是典型的標(biāo)品供應(yīng)鏈管理模式，采用的物流模式也是倉(cāng)配模型，所以也很快地實(shí)現(xiàn)了全國(guó)主要城市24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。京東也推出了POP開(kāi)放平臺(tái)，采用開(kāi)放的商家入駐方式，POP商家的供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷姆菢?biāo)品供應(yīng)鏈，絕大部分沒(méi)有采用京東的物流服務(wù)，而是采用社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)。

 1/4    1 2 3 4 下一頁(yè) 尾頁(yè)