時(shí)間：2017-07-05 11:11:37 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐 作者：張陳勇

條評(píng)論打印收藏

這幾個(gè)月一直在思考,，隨著技術(shù)成熟和普及,，無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛會(huì)不會(huì)代替人工送貨，如果因此送貨成本大大降低,，送貨速度提高,。零售行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的變化,？

本文得出三個(gè)觀點(diǎn)：

1,、如果快送成本降低到1-3元,，時(shí)間提高到10-30分鐘，那么快送會(huì)成為主流購(gòu)物方式,；

2,、無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛會(huì)逐步代替人工送貨，大大降低快送成本,，提高快送速度；

3,、快送如果成為主流購(gòu)物方式,，零售業(yè)態(tài)會(huì)被重塑，快送綜合平臺(tái)將淘汰超市和電商,，成為最大商業(yè)公司,。

——快送時(shí)代——

所謂快送，是顧客下單后,，10-30分鐘送貨到達(dá),，目前餓了嗎、美團(tuán)外賣(mài),、百度外賣(mài),、盒馬鮮生的部分訂單能實(shí)現(xiàn)30分鐘左右的送貨速度。

雖然上述幾個(gè)平臺(tái)的日訂單之和超過(guò)千萬(wàn),，但和整體零售相比,，市場(chǎng)份額還很小?？焖兔繂纬杀驹?-12元(含站點(diǎn)及管理分?jǐn)?,，總體而言，目前快送訂單主要是快餐,，其價(jià)格比到店享用高一些,。

如果無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛成熟普及，機(jī)器送貨代替部分人工送貨,，快送成本從8-12元降低到1-3元,，快送時(shí)間從30-45分鐘降低到10-30分鐘,，會(huì)發(fā)生什么？

筆者認(rèn)為,，如果快送成本大大降低,，送貨速度提高，對(duì)消費(fèi)者而言,，選擇快送,，會(huì)比到店消費(fèi)更省錢(qián)，更方便,。那么快餐,、便利店、超市,、電商和一些專(zhuān)業(yè)店都會(huì)被沖擊和重塑,，零售行業(yè)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。

便利店,、大賣(mài)場(chǎng),、電商平臺(tái)是目前最主流的零售業(yè)態(tài)，但他們不是完美的零售業(yè)態(tài),，大賣(mài)場(chǎng)不夠便利,，便利店商品不夠豐富實(shí)惠，電商平臺(tái)送貨慢,。代替他們的下一代主流零售業(yè)態(tài),，應(yīng)該同時(shí)兼?zhèn)浔憷⒇S富和實(shí)惠(高效),，它比便利店更便利,，比大賣(mài)場(chǎng)更豐富和實(shí)惠，比電商平臺(tái)送貨快,，起送門(mén)檻低,。

選擇更好，是人類(lèi)的本能,，如果快送比到店購(gòu)物更方便且更實(shí)惠,，那么消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)更多選擇快送購(gòu)物，放棄到店購(gòu)物,。

筆者認(rèn)為,，如果快送成本降低到1-3元，快送速度提升到10-30分鐘,，而且能買(mǎi)到幾乎任何商品,，那么快送會(huì)成為主流購(gòu)物方式，其快送品類(lèi)由快餐擴(kuò)展到所有無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的商品，由目前的每天千萬(wàn)單提升到幾億,，甚至十幾億單,。

——突破障礙——

有人說(shuō)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短，無(wú)法飛到室內(nèi),，自動(dòng)駕駛小車(chē)無(wú)法上樓,，安全也難保證，所以機(jī)器送貨不可行,。筆者認(rèn)為這些問(wèn)題都能解決,，下文簡(jiǎn)要說(shuō)明。

關(guān)于無(wú)人機(jī)無(wú)法飛到室內(nèi)的問(wèn)題,，配送到室內(nèi)的工作可由配送員完成,，配送員分布在配送區(qū)域，配送員的數(shù)量和位置由大數(shù)據(jù)計(jì)算和分配,，無(wú)人機(jī)把貨物送給配送員,，配送員坐平衡車(chē)進(jìn)入室內(nèi)送貨，這樣人力配送僅剩最后20米(上樓和進(jìn)入室內(nèi)),，能降低送貨成本,，提升送貨速度。

如果有顧客愿意到室外收貨,，或者愿意無(wú)人機(jī)通過(guò)窗口飛進(jìn)室內(nèi)送貨,，或者在窗口安裝自動(dòng)收貨箱，那么針對(duì)這部分顧客,，他們能享受更低送貨成本和更快送貨速度，這樣的家庭也會(huì)越來(lái)越多,，逐步完全代替人工送貨,。

無(wú)人機(jī)送貨一大問(wèn)題是續(xù)航時(shí)間太短，這需要電池技術(shù)突破,，目前全球各種機(jī)構(gòu)企業(yè)都在研究電池技術(shù),，這幾年出現(xiàn)的快充技術(shù)就是其成果之一，一旦電池技術(shù)突破,，那么不僅續(xù)航問(wèn)題解決,，安全問(wèn)題也能解決。

安全問(wèn)題主要指一旦無(wú)人機(jī)飛行途中出現(xiàn)故障,，或者有人故意攻擊無(wú)人機(jī),，那么會(huì)有安全隱患。如果電池技術(shù)突破,，無(wú)人機(jī)續(xù)航及負(fù)載能力提升,，那么就可以在無(wú)人機(jī)裝上備用電池，裝降落傘預(yù)防各種安全隱患。也可用攝像頭自動(dòng)鎖定的方式,，發(fā)現(xiàn)惡意破壞者,，大大降低被故意損壞的概率。

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