時間：2017-07-07 11:02:21 點擊：次
來源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 作者：玲子

條評論打印收藏

這就不得不繼續(xù)提一下“滴滴”,，“滴滴”最開始時候是搶單,，之后變成派單了,，派單的模式非常復(fù)雜,，實時壓力計算,、出參時間預(yù)測,、配送路線規(guī)劃,、天氣反饋機制,、騎手與商家的畫像描述,、到店時間預(yù)測等，主要依靠機器學(xué)習(xí)方式,，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)反推預(yù)測時間,，挖掘特征，不斷修正模型做到精準(zhǔn)預(yù)測,，最終根據(jù)算法,，算出來這個訂單該給誰。

而搶單模式完全靠配送員主觀的去搶,，假設(shè)一家外賣店出現(xiàn)5份便單需要送,，通過搶單，這5分便單很可能被5個人搶,，這很大程度降低了配送的效率,，如果通過派單，這5單可能被1,2個人搶到,，通過系統(tǒng),，通過算法，通過大數(shù)據(jù)派單的話,，可以提高配送的效率,。

2、近100%并單率

另外,，可以注意到的是，“滴滴”中有拼車這個功能,，即時物流也有,，通過派單的模式，可以做到100%的并單率,，可以理解為,，本來2個單要2個人去配送，如果基于數(shù)據(jù)算法,，這2個單1個人跑1趟就夠了,。

3、動態(tài)溢價功能

另外，還可以注意到的是,，“滴滴”有個動態(tài)溢價功能,，即時物流也有，在不同的時段,，不同的天氣反饋,，不同預(yù)定要求，需求和供給,，通過算法和大數(shù)據(jù)折算出不同價格,，讓訂單和運力的平衡更為人性化，筆者表示非?？春?。

三、未來戰(zhàn)略

技術(shù)仍然是重要的核心競爭力

同城即時物流在本質(zhì)上跟傳統(tǒng)物流配送要解決的問題是一樣的,，就是降低成本,、提高效率。而解決這樣一個成本和效率問題是需要模式和技術(shù)的創(chuàng)新,。

算法大數(shù)據(jù)還是即時物流技術(shù)不可或缺的技術(shù)根本,，比如點我達目前壓力平衡、無分區(qū)的技術(shù)點智能調(diào)度,，另外,，技術(shù)點不是獨立的，整條業(yè)務(wù)體系每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都需要技術(shù)點的協(xié)同作戰(zhàn),。訂單來源和運力供需平衡

作為后端的配送平臺,，訂單來源是維持平臺運作的先決因素。訂單的穩(wěn)定會影響到配送員和服務(wù)的穩(wěn)定性,。即時物流平臺需要保有訂單的來源和運力供需平衡,，一旦訂單的不穩(wěn)定就會導(dǎo)致運力的流失，一旦運力的流失,，回血消耗時間太大,，耗不起。

需要與大平臺的戰(zhàn)略合作保有穩(wěn)定訂單來源,，比如點我達與餓了么,，比如達達跟京東，大平臺有穩(wěn)定的訂單來源,，他們有即時物流的需要,，而貴平臺恰恰能提供匹配的物流能力，那么,，必須戰(zhàn)略合作,，雙贏啊~

業(yè)務(wù)擴張城市,、拓展配送品類

要強大自己那肯定是不能只在自己的小圈子里神游，需要量變達到質(zhì)變,，即時物流下半場的斗爭,，肯定需要企業(yè)不斷的擴張自己的覆蓋面積，在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時,，跑馬圈地壯大自己,，另外，需要拓展配送的品類,，安全,、高效、全面的現(xiàn)代化物流服務(wù)在下半場斗爭中還需要不斷完善,。個性化服務(wù)打破同質(zhì)化競爭局面

目前階段,，市場格局還遠沒形成，大家都在各自業(yè)務(wù)上活得不錯,，沒有正面沖突,，雖然在個別業(yè)務(wù)上有差距，但要想做到真正的差異化競爭是相對比較難的,，未來2-3年后,，當(dāng)市場格局逐漸形成的時候，差異化競爭的優(yōu)勢就會逐漸顯現(xiàn),。

品牌樹立和信譽沉淀

如果網(wǎng)上各種品牌的負面消息,，用戶還愿意把自己的物品交給貴平臺的配送員去配送嗎？一個企業(yè)要想獲得民心,，廣告營銷,，品牌曝光，活動運營不能少,，最重要的是勢必要做好品牌的樹立和長時間的信譽沉淀,。

信息化安全系統(tǒng)的建立

不管是即時物流行業(yè)，信息化安全的保障是每個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)必須做到的保障,，特別是物流行業(yè),，寄送人和發(fā)貨人的地址，名字,，電話全部有,，包括配送員和商家的注冊信息，都需要安全保障,，以免非法之徒利用信息安全漏洞對用戶造成危險影響，企業(yè)需要建立信息化安全系統(tǒng),，保障用戶的信息安全,。總結(jié)

 3/4   首頁 上一頁 1 2 3 4 下一頁 尾頁