屢敗屢戰(zhàn),!順豐頻頻試水新零售,,眼下最缺少的是什么,?
近年來,,新零售成為行業(yè)最熱的詞語,,京東和蘇寧分別提出了無界零售和智慧零售,,電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進行著新零售的變革的同時,,順豐等快遞企業(yè)也都在擴展布局相關業(yè)務,,進軍新零售,,同時,,也面臨著更多的挑戰(zhàn)。

變,,是整個時代發(fā)展最不變的法則,。過去十多年,借助線上購物的紅利,,成就了阿里以及京東等電商巨頭,,也衍生出諸多垂直領域的電商平臺。與此同時,,線上電商的快速成長,,也帶動了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,更是推動了順豐等多家公司的成功上市,。
不過,,隨著傳統(tǒng)電商平臺發(fā)展遇到瓶頸,阿里京東們開始尋求轉型變革之路,。近年來,,新零售成為行業(yè)最熱的詞語,京東和蘇寧還分別提出了無界零售和智慧零售,,但意思幾乎是大同小異,。
值得注意的是,電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進行著新零售的變革的同時,,順豐等快遞企業(yè)也都在擴展布局相關業(yè)務,,進軍新零售。不過,,新零售嚴格意義上對于物流企業(yè)來說仍是跨行,,在多次嘗試之后,相比較電商平臺,,順豐等物流公司仍少了新零售的基因,,走了一些彎路,做起來太難,。
1,、順豐上線“同城急送”,新零售的又一次嘗試
在國內主流快遞企業(yè)中,,順豐可以說是老大哥的地位,,不僅代表著業(yè)內最優(yōu)質的服務水平,也是快遞界轉型革新的標桿,。日前,,在多次嘗試線下門店難有突破后,,順豐上線了“同城急送業(yè)務”,,承諾3公里平均30分鐘送達,5公里平均60分鐘送達,,10公里平均90分鐘送達,。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹,,目前該業(yè)務仍處于前期推廣階段,只在一二線城市提供,。
如果單從物流角度來看的話,,順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務,并且進一步推動營收的提升,。當前,,即時配送服務很受歡迎,尤其是對于北上廣這種用戶需求多的地方,,他們對于時間更為看重,,也愿意為此付出更高的價格。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,,閃送在2016年4月已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡,,并在2017年的半年時間內進行了三次融資,可見即時配送產(chǎn)業(yè)的關注度之高,。
其實,,對于順豐來說,這也不是第一次推出即時配送業(yè)務,。去年,,順豐上線“即刻送”產(chǎn)品,與肯德基,、麥當勞以及天虹等合作,,當年取得了不錯的成績。2017年財報數(shù)據(jù)顯示,,順豐同城配送收入達到3.66億元,,收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時,,順豐投資者關系總監(jiān)陳希文當時在業(yè)績說明會上稱,,2018年公司會大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務,針對不同行業(yè)的痛點去制定個性化的物流方案,。“同城急送”就是這樣一款產(chǎn)品,。
不同于去年的“即刻送”,“同城急送”受眾對象更廣,,并且更偏向于C端用戶,,是順豐在配送領域重要的補充之一。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,,同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè),,預計到2020年市場規(guī)模將超2000億元。
現(xiàn)如今,,在“閃送”以及“點我達”等即時配送平臺發(fā)展較為成熟的背景下,,順豐此時入局能夠獲取多少市場份額還是未知,。不過,除了布局即時配送市場外,,“同城急送”也是順豐在新零售領域的又一次嘗試鋪墊,。
對于新零售,我們往往只看到了前端,,忽視了后端配送環(huán)節(jié),。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結合而已,更是一種供應鏈鏈條服務的提升,。而這一切,,都需要配送服務的支撐。此次,,順豐上線“同城急送”,,不僅僅是對自有物流業(yè)務的完善,也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋,。
2,、擺脫依賴性,物流企業(yè)跨界零售求突破
上文說到,,快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商,,而這就導致各家快遞企業(yè)在競爭過程中,毛利率會下降,,進而影響快遞企業(yè)的收入,,對股價也會造成一定的影響。為此,,除了順豐之外,,包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領域以尋求突破。
據(jù)悉,,順豐早在2009年便開始跨界布局零售業(yè),,推出“順豐E商圈”。之后,,2012年,,“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月,順豐線下門店“嘿客”在全國啟動,。而在今年六月份,,順豐旗下跨境電商平臺“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解,,Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識別,、自助付款、行為分析等技術,市民可在“無人”模式下自助下單購買,。
百世快遞這邊,,2015年成立了百世店加,,宣稱是一個打通廠家,、便利店、消費者的商業(yè)通道,,一個實現(xiàn)批發(fā),、倉儲、配送,、營銷一體化的服務中心,。根據(jù)百世集團發(fā)布的一季度財報數(shù)據(jù)顯示,百世店加本季度收入為5.45億元,,同比翻一倍,。
另外,去年七月份,,圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相,。門店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政,、干洗,、家電維修等多項服務,同時也充當著社區(qū)生鮮店的作用,,基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需,。
表面上來看,快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿,,并且落地速度很快,。但是,具體到業(yè)績和影響力方面,,卻還差得很遠,。其中,順豐“嘿客”在布局2000家門店之后,,便因為擴張速度過快而導致業(yè)績大幅下滑,,目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。
除了便利店之外,,順豐和中通還入局無人貨架,。不過目前來看,影響力也都一般,,遠不及當初的預期,。
對于快遞企業(yè)來說,愿意接受新鮮事物,尋求變革,,這是一件好事,。但是,從目前的表現(xiàn)來看,,總給人感覺是力不從心,,什么都做了,但是卻什么也都沒做好,,比較中庸,。可以肯定的是,,“快遞+新零售”的服務模式正在成為業(yè)內的趨勢,,只是不斷試錯之后,找到適合順豐們的路才是最重要的,。
3,、多次“試水”失敗,順豐為何還在頻頻布局,?
跨界轉型不是那么容易,,即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出,,相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司,,快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺,即便是有錢有末端配送支持,,也很難實現(xiàn)突破,。
一位順豐快遞小哥告訴TechWeb,“不是不希望公司拓展別的業(yè)務,,但是那么多次了,,感覺都是小打小鬧,還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務,,多給我們漲點錢,。”
根據(jù)相關機構統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務產(chǎn)生,。面對有量的市場,,多家快遞企業(yè)之間的競爭也導致企業(yè)的毛利率在下降。同時,,國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,,2017年快遞行業(yè)業(yè)務量增長28.0%,業(yè)務收入增長24.7%,,均較2016年增速相比有所下降,。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競爭外,,京東、蘇寧等電商平臺以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè),,使得市場競爭更激烈,。為了尋求新的盈利點,快遞企業(yè)不得不轉型,。
新零售時代,,盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務,在最快的時間內將商品送至用戶的手中,,這也是新零售中最重要的一環(huán),。而快遞企業(yè)經(jīng)過長年的發(fā)展,,在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢,,新零售進而也成為轉型的最大突破口。
此次,,順豐推出同城急送業(yè)務,,也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是,,這一次順豐的布局,,結果如何也是充滿未知。
4,、跨界新零售,,順豐缺了點“互聯(lián)網(wǎng)基因”
根據(jù)順豐公布的財報數(shù)據(jù)顯示,2017年順豐營收為710.94億元,,凈利潤為47.71億元,。從體量上來看,順豐轉型在資金和渠道上都有優(yōu)勢,。但有意思的是,,我們翻看順豐跨界新零售的道路,發(fā)現(xiàn)其并沒有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少,,但卻總是火不起來,,還虧損較多。相關數(shù)據(jù)顯示,,順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里,,虧損累計達到16億元。
此前,,在談及新零售的話題時,,王衛(wèi)表示,新零售是線上線下銷售渠道的結合,,商家對客戶的感知,、對時效的要求會更高,擁有龐大的地面網(wǎng)絡、行業(yè)領先的航空資源以及超過2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國品牌商打造一站式服務,,其中包括線上的電商配送以及線下供應鏈服務,。
但是,從順豐的諸多新零售業(yè)務來看,,更像是一種跟風,,跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走,傳統(tǒng)行業(yè)的作風太重,,缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維,。2017年就有消息稱,順豐計劃未來一年要達到4500家線下店,,2~3年內建立上萬家線下店,。但是,順豐忽略了一點,,大范圍布局線下的戰(zhàn)略,,還需要末端配送服務的支持,還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個節(jié)點的通力合作,,需要有自己的獨特的服務優(yōu)勢,,而不僅僅是店面數(shù)量。
或許,,這也與順豐做快遞起家有著一定的關聯(lián),。對于順豐來說,在拓展新業(yè)務之前,,還要保證快遞業(yè)務具有一定的競爭力和優(yōu)勢,,之后才能集中力量進行轉型布局。這就導致整個轉型的執(zhí)行不夠堅決,,一些項目最后都不了了之,。
新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間,順豐作為整個行業(yè)的領頭羊也在積極地進行轉型,。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過去幾年走了很多彎路,。未來,在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下,,順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略,,更是要改變自己的思維方式。
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