時間：2017-06-22 09:44:52 點擊：次
來源：億歐 作者：韓毅

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大家好，非常榮幸有這么一個機會跟大家做一些分享。我們做的事情更像是給新零售的朋友們送水，我先非常快速的介紹一下公司是做什么的。首先在物流里面有兩個比較主要的分界線，一種物流是到宅的，它是To C的，主要任務是把這些物品送到消費者的家里。這類物流公司，大家會比較熟悉，因為它和每個人每天都打交道，比如說快遞公司，比如說今天送外賣的，關(guān)系到老百姓的生活。

但是今天的物流其實有92%到93%左右的物流是送到To B的，這些可能平常大家不太關(guān)注，因為作為一個消費者不需要去關(guān)注。但是這些To B和To C，指的是它的送貨端是到哪的。我們是一家To B物流公司，配送方向是把東西送到前端的網(wǎng)點，這些網(wǎng)點主要是零售網(wǎng)點、服務網(wǎng)點。這些網(wǎng)點的特點是人哪里多這些網(wǎng)點哪里去開。它的補貨都是我們這樣的物流公司提供的。我們出貨的地方主要是城市周邊的倉庫。

大家知道，所有的商品生產(chǎn)了以后，首先會到城市周邊，一般會在它的分撥中心，由我們這樣的B2B的物流和城配公司把它送到前端的零售去。

從新零售的角度來說，我們是新零售中的一環(huán)，但是我們關(guān)注的更多是到門店補貨或者到新零售前端補貨，究竟會在物流上發(fā)生什么，和大家一起分享。

簡單的介紹公司，總部是在北京，現(xiàn)在500員工，今年年底大概有一千員工，服務18個城市，年底大概24到25個城市。未來三年這些城市的GDP都會超過一萬億人民幣，說明這些城市有足夠的消費能力，所以是我們重點配送服務的對象。目前大概服務一萬家企業(yè)客戶，其中有些是臨時的，有些是長期的。

中國整個城配市場，交付的情況跟大家做一個簡單的分享。這是前端零售數(shù)量，我們現(xiàn)在送貨往前端走，大概有兩個區(qū)分，一個是零售網(wǎng)點，大家熟悉的便利店、專賣店，還有一大類是服務網(wǎng)點，區(qū)別就是，比如說服務網(wǎng)點不直接賣東西，類似于飯店、汽車維修、醫(yī)院，它不是真的零售，但是它也需要補貨。我們今天首先重點看一下零售類的。

這個是尼爾森的數(shù)據(jù)，主要是前端的，中國有多少前端零售網(wǎng)點，這個數(shù)據(jù)不太統(tǒng)一，從四百萬到八百萬都有，沒有特別官方的數(shù)據(jù)。我們看一下這個，這個數(shù)據(jù)加起來可能大概是接近四百萬到五百萬之間，取了一個中間的數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)里可以看到，專賣店是114萬，夫妻老婆點是306萬。

夫妻老婆店的數(shù)量有可能實際上比想象的大得多，大家知道煙草專賣是要登記的，他們的數(shù)據(jù)是將近700萬。隨著新零售的增加，前端網(wǎng)點在迅速增加，而且有一個特點，哪里人多就到哪里去，這個密度會越來越高。2016年，我們可以看到夫妻店的數(shù)量沒有什么變化，便利店的數(shù)量翻倍，大賣場還是在慢增加。
換句話說，今天我們無論是線上線下結(jié)合，它都起了前置倉的作用，它的東西還是要先到社區(qū)周邊去，我們在不停的改變新零售網(wǎng)點的定義，比如我們會發(fā)現(xiàn)很多新零售，可能未來會出現(xiàn)無人商店、無人售賣機、無人咖啡機或者是零售貨架。無論怎樣，這些都是把貨已經(jīng)放到了前置這樣一些老百姓生活的周邊，變得唾手可得。這些都稱為零售網(wǎng)點。

這是我們云鳥在北京其中一天的配送圖，5月4號，我們所承運的這些給前端零售的進貨的一張熱點圖，這張熱點圖上是指，哪些零售網(wǎng)點今天有我們的配送，在給他們送貨到達的。從這張圖里可以看出來，這些零售網(wǎng)點，這里反映的不是銷量，我們能夠看到的是進貨量，或者說補貨量。這張圖可以看到，在北京CBD地區(qū)是一個進貨量比較大的地方，CBD地區(qū)要么是人們比較能買要么是比較能吃，反正你可以看出來哪些地方是在不停的進貨。

這個分享一下今天整個我們看到新零售方面的數(shù)據(jù)，我們用什么來說明一個零售的補貨系統(tǒng)，今天是好的還是壞的？在我們能夠說提升今天的新零售的配送水平之前，我們需要做一個最基本的工作，就是要先能夠把好壞說清楚，就是我們一定要對新零售的配送的前端門店和配送的服務體系有所定義，什么是好的，什么是不好的。

首先在倉等候2.6小時，上面是平均單日的票量，4.8萬，這是我們平均每天交付的票量。什么叫一票？到達一個門店或者一個零售店，稱為一票，或者一個地址算一票。目前全國大概是要送5萬票左右。

一車大概是多少，大家知道，今天新零售普遍采用的技術(shù)是循環(huán)送貨，出去的時候是一車，但是不只是停一個交付點，是停好多不同的交付點，這樣能夠分攤銷物流成本。我們今天看到這個水平并不高，一車出去從倉庫出車，票量越高單門的配送成本越低。目前是6.5票。補貨的重量大概是170公斤，這是平均補貨的重量，平均的體積大概在0.9立方米，這是一個門店的補貨。

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