時(shí)間：2015-07-03 09:42:53 點(diǎn)擊：次
來源：微觀商業(yè) 作者：

條評(píng)論打印收藏

有超過60%的包裹是來自于淘系(即淘寶和天貓)，但飛速發(fā)展的電商已經(jīng)等不及物流的慢慢整合，馬云要做菜鳥也是情非得已，因?yàn)椴荒茏屛锪鞒蔀殡娚贪l(fā)展的瓶頸。童文紅說菜鳥模式的核心是“社會(huì)化協(xié)同”，這也是記者采訪菜鳥團(tuán)隊(duì)聽到最多的一個(gè)詞，她認(rèn)為并不是菜鳥要做這件事情，而是物流發(fā)展的大趨勢(shì)決定了一定要做這件事情。

菜鳥倡導(dǎo)的“社會(huì)化協(xié)同”的模式是與京東、順豐為代表的“直營(yíng)模式”相對(duì)應(yīng)的不同的物流發(fā)展思路，童文紅認(rèn)為，“直營(yíng)模式”是沒有未來的，“京東未來必定阿里化”，理由是京東在每日包裹量百萬級(jí)別的時(shí)候就需要七八萬物流人員，順豐全國(guó)的物流人員接近40萬人，每天處理量在400萬票，那未來一天中國(guó)包裹量達(dá)到2億個(gè)的時(shí)候，要多少人來送？

“直營(yíng)模式下時(shí)金字塔型的管理架構(gòu)，每加一層都要產(chǎn)生管理?yè)p耗，大概要有30%的傳遞成本的衰減。”李瑋說。直營(yíng)模式確實(shí)保證了比較好的服務(wù)和時(shí)效，但是無法解決規(guī)模的問題；而菜鳥希望通過創(chuàng)新模式和技術(shù)手段幫助社會(huì)化模式的物流公司提升服務(wù)和時(shí)效。

魏際剛認(rèn)為，菜鳥和京東、順豐兩種模式優(yōu)劣不能簡(jiǎn)單的進(jìn)行比較，適合自己的就是最合適的，不同階段采取什么方式取決于企業(yè)自身的戰(zhàn)略決策。京東自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)就在于可控和良好體驗(yàn)，而電商物流有海量的需求，海量的倉(cāng)儲(chǔ)和海量配送，阿里菜鳥通過社會(huì)化方式發(fā)展的模式可以實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

“未來京東也不會(huì)完全自營(yíng)，關(guān)鍵一級(jí)市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)自營(yíng)，一些三四線城市和農(nóng)村，它的能力所不能達(dá)到的地方，京東也會(huì)進(jìn)行社會(huì)化的資源整合，京東也在漸漸的阿里化；而阿里如果認(rèn)為在某一個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)自營(yíng)能夠成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)進(jìn)行更加嚴(yán)格的掌控。”魏際剛說。

 4/7   首頁(yè) 上一頁(yè) 2 3 4 5 6 7 下一頁(yè) 尾頁(yè)