時(shí)間：2015-10-21 15:06:10 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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漫畫(huà)《死亡筆記》中,，凡是被寫(xiě)進(jìn)該筆記的人物在死神面前都在劫難逃,。此前熱火朝天的O2O市場(chǎng)正流傳著這樣一本死亡筆記,，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司位列其中,。然而與漫畫(huà)不同的是,，現(xiàn)實(shí)中并不存在讓死去之人復(fù)活的“死亡橡皮擦”,，這些創(chuàng)業(yè)公司或銷聲匿跡,，或轉(zhuǎn)作其他方向,。

梳理這些淹沒(méi)在死亡潮的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,，不難發(fā)現(xiàn),，餐飲外賣、出行,、汽車,、美業(yè)、旅游,、教育已成為重災(zāi)區(qū),。

據(jù)騰訊科技的不完全統(tǒng)計(jì)(列表請(qǐng)參看文末附件),，近年來(lái)關(guān)閉的餐飲外賣項(xiàng)目多達(dá)20余個(gè)，如雷軍旗下順為資本投資的燒飯飯,，叫個(gè)外賣,、呆鵝早餐等；近十個(gè)社區(qū)O2O項(xiàng)目宣布倒閉,，曾經(jīng)備受關(guān)注的社區(qū)001,、叮咚小區(qū)面臨裁員、資金鏈斷裂危機(jī),；汽車,、出行領(lǐng)域死掉的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目近20個(gè)，如提供拼車服務(wù)的考拉班車,、提供P2P租車服務(wù)的Cocar,、提供上門洗車服務(wù)的e洗車和車8洗車等。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),，燒錢大戰(zhàn)沒(méi)有贏家,。于是乎，此前打的如火如荼的滴滴快的,、58趕集,、點(diǎn)評(píng)美團(tuán)紛紛選擇了抱團(tuán)取暖。而對(duì)于那些新的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō),，扛過(guò)這輪寒冬最為直接有效的方法就是尋到下一輪融資,。

但結(jié)果卻不盡如人意，越來(lái)越多的O2O創(chuàng)業(yè)公司發(fā)現(xiàn)根本融不到錢,。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年只有四分之一左右的O2O項(xiàng)目能拿到B輪融資,，絕大多數(shù)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很可能死在B輪之前,。

3W基金投資總監(jiān)邱彬彬?qū)︱v訊科技表示，自2015年上半年以來(lái),，3W孵化項(xiàng)目拿到融資的比例有了明顯下滑,，尤其是O2O類的項(xiàng)目。“在3W中孵化的上門項(xiàng)目中,，已經(jīng)有很多(項(xiàng)目)沒(méi)有投資人接盤,。”

邱彬彬還給出這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，在2014年到現(xiàn)在,，3W孵化器中有15家O2O類項(xiàng)目,，此前已經(jīng)有5家拿到天使輪投資，但資本寒冬來(lái)臨后,，這些項(xiàng)目很難拿到A輪甚至是Pre-A輪,，投資人也明顯更趨于謹(jǐn)慎,。

多位投資經(jīng)理告訴騰旭科技，其所在的投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)停止了O2O項(xiàng)目的投資,，“項(xiàng)目還是會(huì)看,，但投資變得更為謹(jǐn)慎。”一位投資人士稱,。

當(dāng)然,，從積極的角度來(lái)看，資本寒冬也是創(chuàng)業(yè)者的黃金時(shí)代,，資本市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷會(huì)讓那些真正優(yōu)秀的模式脫穎而出,。但是成功創(chuàng)業(yè)者的黃金時(shí)代之下，其實(shí)更多創(chuàng)業(yè)者成為鋪墊的墊腳石,。

騰訊科技從出行,、餐飲、社區(qū)等領(lǐng)域中分別挑選出案例,，試圖從中對(duì)O2O市場(chǎng)喧囂與寂寥的背后原因做出分析,，給創(chuàng)業(yè)者一些啟發(fā)。

考拉班車：巨頭籠罩下隕落的創(chuàng)業(yè)新星

一些具有發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)業(yè)新星,，因?yàn)榇婊钤诰揞^陰影下,、資金鏈斷裂最終陣亡。

原來(lái)的邏輯是,，在O2O市場(chǎng)只要模式走得通,、有足夠的錢可以燒，那么就可以繼續(xù)打這場(chǎng)仗,。而考拉班車因?yàn)闆](méi)能融到新一輪融資只能選擇最為保險(xiǎn)的方法：把業(yè)務(wù)并給滴滴,，自己轉(zhuǎn)做其他方向。

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