時(shí)間：2017-03-02 09:18:22 點(diǎn)擊：次
來源：新浪 作者：伊?xí)韵?/SPAN>

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申通業(yè)績快報(bào)顯示，其2016年度利潤總額16.91億元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長64.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.62億元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長64.97%。

韻達(dá)發(fā)布的業(yè)績快報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入73.6億元，與去年同期相比增長45.66%；營業(yè)利潤16.2億元，與去年同期相比增長99.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.76億元，與去年同期相比增長120.63%。

根據(jù)此前圓通發(fā)布的2016年度業(yè)績預(yù)增公告，歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元。
順豐利潤最高，其2016年度利潤總額51.91億元，較上年持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)同期增長82.46%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為41.80億元，同比增長279.65%。

綜合來說，從利潤指標(biāo)來看，增幅最大的是順豐（279.65%），其次是韻達(dá)（120.63%），隨后是圓通（88.2%-102.1%）、中通（76.8%）、申通（64.97%）。

但是我們再來看一下快遞業(yè)的基層人員收入。3年前阿里赴美上市敲過鐘的“國內(nèi)最牛快遞哥”竇立國，2008年在北京入行送快遞。高峰時(shí)，平均每個(gè)月掙3萬多。然而北京交通大學(xué)、阿里巴巴研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)共同發(fā)布過一份報(bào)告顯示，到了去年的時(shí)候，大部分快遞員的收入在2000元-4000元間，月入6000元的都屬少數(shù)，月入8000元的已經(jīng)是高收入人才和業(yè)務(wù)能手，可惜占比不到1%。過萬收入已經(jīng)成為傳說。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿接受記者采訪時(shí)表示，“通達(dá)系”企業(yè)利潤增長跟電商業(yè)務(wù)激增相關(guān)。他表示，通達(dá)系快遞企業(yè)加盟體系基本穩(wěn)定，在投入上屬于漸進(jìn)式增量，但收入?yún)s是躍進(jìn)式增量。近年來，中國快遞業(yè)務(wù)量年均增幅都在50%以上，而借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)平臺優(yōu)化服務(wù)，提升效率，利潤增長好。“但加盟式快遞企業(yè)有隱含問題，即人力等成本增量壓力由加盟商承擔(dān)了不少，加盟商普遍增活不增利，底層加盟商不盈利及虧損占比超過半數(shù)。”

對比三國內(nèi)快遞又平又好國外航空快遞堪比機(jī)票價(jià)

隨著圓通被倒閉事件的發(fā)酵，中國快遞員的生存狀況受到關(guān)注。南都此前調(diào)查的樣本顯示，很多快遞員每天派件150個(gè)左右，每天早上9點(diǎn)前必須完成快件分揀，其余時(shí)間就是在派件和收件，晚上10點(diǎn)下班。以這樣的工作強(qiáng)度，每個(gè)月也只能賺6000元左右。

那么國外的快遞員又是一種什么狀態(tài)呢？據(jù)楊達(dá)卿介紹，國外快遞員收入沒有詳實(shí)數(shù)據(jù)，但在美國、日本、德國三大快遞大國，快遞企業(yè)均是采用直營模式，不像中國快遞員的懸殊差別。“中國快遞員底薪不高，相差不大，快遞員靠底薪+收件/派件+話費(fèi)等補(bǔ)貼，保險(xiǎn)不全。這種薪資結(jié)構(gòu)下，收件越多收入越高，但不是所有快遞員都在收件較多收入較肥的CBD等黃金地段工作，因此收入懸殊。但美日德等快遞員，屬于企業(yè)專職員工，薪酬+補(bǔ)貼+獎(jiǎng)金+保險(xiǎn)等，待遇穩(wěn)定且較高。”據(jù)他介紹，日本快遞員年薪二三十萬居多，美國快遞員有雙休日，工作8小時(shí)工作制，福利上高于中國。但整體看投遞時(shí)效卻低于中國。

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