時間：2017-03-02 09:18:22 點擊：次
來源：新浪 作者：伊?xí)韵?/SPAN>

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阿里研究院物流專家粟日在其發(fā)表的《中外電商物流服務(wù)比較》研究文章指出，從時效,、價格等緯度與美國等發(fā)達國家相比,，中國快遞服務(wù)真的是又快又便宜。

以美國為例,，美國電商大部分使用快遞,，分有運單遞送和標準郵寄兩種，后者無運單,，收費相對便宜,。時效在2-8個工作日，價格5美元起,，相當于人民幣30元,。如果選擇快遞公司送貨,，以U PS為例,，有地面服務(wù)和航空服務(wù)兩種，地面服務(wù)不保證時效,，一般為3-8天,，價格一般為5- 10美元，折合人民幣30-60多元,。如果選擇航空件,，則有次日達、次晨達等多項服務(wù),，從紐約到舊金山2公斤物品為例,，航空件收費約為120-140美元之間，將近700多元人民幣的物流費,，有人戲稱這等快遞也不比機票便宜多少,。

由此可知,，中國快遞的性價比位居全球先列。

記者手記

信息化 高科技是否能解決問題,？

日本最大的配送企業(yè)雅瑪多運輸公司,，其工會在2017年的春季勞資談判中首次要求控制快遞包裹的接收數(shù)量。原因就是人手不足和電商市場擴大出現(xiàn)了物流危機,，日本快遞人員長時間勞動已經(jīng)成為常態(tài),。工會認為，“憑現(xiàn)在的人員體制已達到極限”,，要求控制包裹數(shù)量,，公司方面也計劃響應(yīng)工會的要求。

雅瑪多運輸公司在行業(yè)內(nèi)擁有約50%的市場份額,。隨著電商市場的擴大,，原來預(yù)計2016財年（截至2017年3月）的快遞包裹數(shù)量比上財年增長7%，達到18.5億個,，刷新最高紀錄,。但現(xiàn)在看來實際情況將超過預(yù)期。2016年底猛增的包裹未能及時處理完,，部分包裹出現(xiàn)了配送延遲的情況,。

日本快遞業(yè)出現(xiàn)的情況，能否為中國快遞行業(yè)帶來警醒,？國內(nèi)高性價比的快遞服務(wù)和收費狀態(tài)還能維持多久,？上文提到的矛盾現(xiàn)狀又是否有解決之法？

對此,，圓通總部向記者表示,，除了持續(xù)對加盟商進行培訓(xùn)、提升其管理水平和信息化水平,，提高其運營效率外,，圓通速遞在新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)等方面已經(jīng)進行了布局，如推出城市高頻配送網(wǎng)絡(luò),，由總部負責成本較高城市的快件派送,，以應(yīng)對一些一二線城市人工成本不斷上升、加盟商房屋租賃支出壓力不斷加大的情況,，降低加盟商壓力,。其次就是推出終端建設(shè)計劃，即在小區(qū),、寫字樓等建設(shè)固定終端網(wǎng)點,，由專人負責，快遞員在得到客戶確認后可將快件送到終端網(wǎng)點,，客戶下班后可在網(wǎng)點取回快件,。

順豐方面表示,，除了提高效率，在末端增加智能柜外,，還可以依靠科技力量解放勞動力,。京東集團CEO劉強東有這樣的暢想：“比如你在北京，飛機起飛之前可以在京東下一個訂單,，買一瓶香水,。你飛到了上海跟朋友去逛街，我們憑借人工智能技術(shù)就能夠計算到在什么時間,、哪個最佳結(jié)合點,，通過無人車把香水送給你?？赡苣菚r你正跟朋友喝茶呢,，無人車就悄無聲息地跑到你身邊，把香水給你了,，甚至都不需要支付,。”

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